1.管托形式:EB(隔熱型管托)、CA(隔冷型管托)、EC(隔熱、隔冷兩用型管托)、EA(普通型管托) |
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2.連接形式:K(卡箍型)、H(焊接型) |
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3.底板形式: |
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1—滑動型(四氟與不銹鋼,摩擦系數(shù)0.1); 2—導向型(四氟與不銹鋼,摩擦系數(shù)0.1) |
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3—滑動型(四氟與不銹鋼,摩擦系數(shù)0.06); 4—導向型(四氟與不銹鋼,摩擦系數(shù)0.06) |
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5—滑動型(四氟與不銹鋼,摩擦系數(shù)0.3); 6—導向型(四氟與不銹鋼,摩擦系數(shù)0.3) |
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7—焊接固定型; 8—限位擋板固定型 |
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4.公稱直徑:管道的公稱直徑分為兩大系列:A系列和B系列,A系列為英制規(guī)格,B系列為公制規(guī)格。當管道直徑為英制規(guī)格時,DN100的管道表示為4",當管道直徑為公制規(guī)格時,DN100的管道表示為100。 |
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5.管托高度:單位為mm。 |
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6.管托長度:單位為mm。 |
節(jié)能 |
1.節(jié)約鋼材。 |
2.相應的帶來煤、電的節(jié)約和交通運輸。 |
減排 |
1.節(jié)約鋼材,意味著冶煉過程中二氧化碳的排放減少了。 |
2.安裝工序中無現(xiàn)場進料、切割、焊接、鉆孔等來的空氣污染、噪音污染、光污染等。 |
3.降低了施工者的勞動強度。 |
1.隔熱型管托(EBK型):滑動管托、導向管托、固定管托。 |
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2.隔冷型管托(CAK型):滑動管托、導向管托、固定管托。 |
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3.隔熱、隔冷兩用型管托(ECK型) |
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4.普通型管托(EAK、EAH型):卡箍型管托、焊接型管托。 |
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5.帶伴熱管的管托。 |
管道支吊架管托結構的設計和形式選用是管道系統(tǒng)設計中的一個重要組成部分,管托除支撐管道重量外,特制的管托可平衡管系作用力,限制管道位移和吸收震動,在管道系統(tǒng)設計時,正確選擇和布置結構合理的管托,能夠改善管道的應力分布和對管架的作用力,確保管道系統(tǒng)安全運行,并延長其使用壽命。
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大?。?span id="uw01xes" class="single-tag-height">3.7MB
頁數(shù): 4頁
評分: 4.4
序號 規(guī)格 水平間距 (m)垂直間距 (m)重量( kg/m)水平長( m) 1 DN25 3.5 3.29 2 DN32 4 4.55 3 DN40 4.5 5.65 4 DN50 5 7.99 5 DN70 6 11.3 6 DN80 6 3.3 14.77 7 DN100 6.5 3.3 21.64 8 DN125 7 3.3 40.6 9 DN150 8 3.3 71.74 10 DN200 9.5 3.3 105.41 11 DN250 11 3.3 147.6 12 DN300 12 3.3 147.6 13 噸數(shù) 0 按樓層 支吊架計算表 垂直長( m)數(shù)量(個) 單重( kg) 合計 (kg) 型鋼規(guī)格 型鋼重量( kg/m) 0 2 0 ∠25*3 1.124 0 2 0 ∠25*3 1.124 0 3 0 ∠30*3 1.373 0 4 0 ∠40*4 2.422 0
管道支吊架選用的原則:
(1)在選用管道支吊架時,應按照支承點所承受的荷載大小和方向、管道的位移情況、工作溫度、是否保溫或保冷、管道的材質(zhì)等條件選用合適的支吊架;
(2)設計管道支吊架時,應盡可能選用標準管卡、管托和管吊;
(3)焊接型的管托、管吊比卡箍型的管托、管吊省鋼材,且制作簡單,施工方便。因此,除下列情況外,應盡量采用焊接型的管托和管吊;
1)管內(nèi)介質(zhì)溫度等于或大于400℃的碳素鋼材質(zhì)的管道;
2)低溫管道;
3)合金鋼材質(zhì)的管道;
4)生產(chǎn)中需要經(jīng)常拆卸檢修的管道;
5)架空敷設且不易施工焊接的管道;
6)非金屬襯里管道。
(4)為防止管道過大的橫向位移和可能承受的沖擊荷載,一般在下列位置設置導向管托,以保證管道只沿著軸向位移;
1)安全閥出口的高速放空管道和可能產(chǎn)生振動的兩相流管道;
2)橫向位移大可能影響鄰近管道時;固定支架之間的距離過長,可能產(chǎn)生橫向不穩(wěn)定時;
3)為防止法蘭和活接頭泄漏要求管道不宜有過大的橫向位移時。 (5)當架空敷設的管道熱脹量超過100mm時,應選用加長管托,以免管托滑到管架梁下;
(6)凡支架生根在需整體熱處理的設備上時,應向設備專業(yè)提出所用墊板的條件;
(7)對于荷載較大的支架位置要事先與有關專業(yè)設計人聯(lián)系,并提出支架位置、標高和荷載情況;
(8)凡需要限制管道位移量時,應考慮設置限位架。
以上內(nèi)容均根據(jù)學員實際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
管道支吊架設計分為組裝設計和零部件設計。零部件設計由支吊架制造廠或者支吊架標準設計公司完成,常常使用CAD軟件和CAE軟件,如AutoCAD、Pro/E、Solidworks等CAD軟件和ANSYS、Fluent等CAE軟件,完成支吊架零部件強度、剛度分析計算。 組裝設計由設計院或工程公司、建設安裝公司、制造公司使用專門軟件如AutoPHS、EHS、LICAD等完成支吊架零部件選型、計算、繪圖、統(tǒng)計材料等工作。由于市場狹小,標準繁雜不統(tǒng)一,需求千差萬別,這些專門支吊架組裝設計軟件很難全面滿足設計要求,市場應用都不廣。這里僅以AutoPHS為例,簡單介紹其功能。
AutoPHS是UESOFT開發(fā)的自動管道支吊架設計軟件(Automatic Piping Hanger and Support Software )。它包含中國大陸幾個常用的支吊架手冊數(shù)據(jù)庫,自2001年發(fā)布以來,它逐步成為一些設計院或工程公司的設計人員設計支吊架的工具。
AutoPHS最新版本為8.0, 適用于Windows98/XP/Vista操作系統(tǒng),繪圖需要AutoCAD R14到2011版,其ARX程序支持AutoCAD2000-2006版本。數(shù)據(jù)庫支持ACCESS97/2003/2010、EXCEL97/2003/2010。
AutoPHS8.0和幾個其他軟件被壓縮在AutoPDMS3.0優(yōu)易管道設計集成軟件包中,可從UESOFT網(wǎng)站下載該軟件 。