管段制作沉管隧道所用的管段,在工程開(kāi)工后,預(yù)先制作。管段制作有兩種不同方式:船臺(tái)方式。先在造船廠的船臺(tái)上預(yù)制鋼殼,制成后沿著船臺(tái)滑道滑行下水,然后在水上澆筑鋼筋混凝土的管段本體。這種管段的橫斷面不是圓形的就是八角形的。每節(jié)管段內(nèi),只設(shè)兩條車道,所以4條車道的隧道就需沉設(shè)并排的二列管段。
管段制作的其他方式:土塢方式。在隧址附近的臨時(shí)土塢中,制作鋼筋混凝土管段。制成后往土塢中灌水,使管段浮起,并托運(yùn)至隧址指定位置上沉設(shè)。此種制作方式在20世紀(jì)40年代之后已被廣泛采用。這種方式制作的管段大多數(shù)是矩形的,管段斷面內(nèi)可容納2?8條車道。2100433B
你好,需要結(jié)合平面圖確定的,根據(jù)設(shè)計(jì)說(shuō)明,室內(nèi)排水橫管采用UPVC,出了室內(nèi)就要用雙壁波紋管了。 你好,這是室內(nèi)排水圖紙,一般按UPVC計(jì)算即可,圖紙說(shuō)明也有關(guān)于雨水就按UPVC算就行了,算到外墻1....
用天正軟件把圖紙分解就好
GB 50093━2002自 動(dòng) 化 儀 表 工 程 施 工 及驗(yàn) 收 規(guī) 范中對(duì)流量計(jì)上下游直管段的通常要求如下:——轉(zhuǎn)子流量計(jì),上游不小于 0~5 倍管徑,下游無(wú)要求;——靶式流量計(jì),上游不小于 ...
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根據(jù)國(guó)際隧道協(xié)會(huì)(ITA)的最新統(tǒng)計(jì),目前全世界采用管段沉放法施工的隧道共計(jì)有108座,此外,使用管段沉放法修建的其它用途水底通道計(jì)為41座。108座水底公路、鐵路隧道它們所在國(guó)家如下表所示:
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管段造價(jià)函數(shù)中的參數(shù)確定——摘要在管同優(yōu)化設(shè)計(jì)中要確定量段造價(jià)函數(shù)中的參數(shù),目前的確定方法均較 粗略 文內(nèi)提出使用黃金分割——最小二乘法來(lái)確定參數(shù),從而使確定方法得到完 善.經(jīng)驗(yàn)證,計(jì)算數(shù)值與實(shí)際數(shù)據(jù)符合良好。 關(guān)鍵詞 分類號(hào) 分割,
榮譽(yù)表彰
2011年9月30日,《沉管隧道混凝土管段制作裂縫控制工法》被中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部評(píng)定為國(guó)家二級(jí)工法 。2100433B
安裝在流量計(jì)上游和下游的用于使流場(chǎng)達(dá)到某種要求的管段。
《石油名詞》第一版。 2100433B