中文名 | 高精度多產(chǎn)品測試系統(tǒng) | 產(chǎn)????地 | 美國 |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 動力與電氣工程、電子與通信技術(shù) | 啟用日期 | 2005年12月07日 |
所屬類別 | 計(jì)量儀器 > 電磁學(xué)計(jì)量儀器 > 電流電壓交直流轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)裝置 |
高精度多產(chǎn)品測試系統(tǒng)是一套精密,靈活的儀器,他主要是用來校準(zhǔn)各類電學(xué)測量設(shè)備.例如: 校準(zhǔn)數(shù)字式和模擬式多用表、溫度計(jì)(熱偶及RTD) 、手持式功率表、示波器數(shù)據(jù)采集器、電流鉗、各種類型的記錄儀、面板表、過程校準(zhǔn)器等。 2100433B
直流電壓測量范圍:0到±1020V;最優(yōu)的一年技術(shù)指標(biāo):±(11ppm輸出 0.9ppm量程); 直流電流測量范圍:0到±20.5A;最優(yōu)的一年技術(shù)指標(biāo):±(100ppm輸出 7.6ppm量程); 電阻測量范圍:0到1100MΩ;最優(yōu)的一年技術(shù)指標(biāo):±(28ppm輸出 1.8ppm量程); 交流電壓測量范圍:1mV到1020V,10Hz到500kHz,正弦波;最優(yōu)的一年技術(shù)指標(biāo):±(150ppm輸出 18ppm量程); 交流電流測量范圍:29mA到20.5A,10Hz到30kHz,正弦波;最優(yōu)的一年技術(shù)指標(biāo):±(400ppm輸出 61ppm)。
溫度計(jì)有許多精度,在讀數(shù)顯微鏡配合下,可以達(dá)到0.01度的精度。 用普通工業(yè)和實(shí)驗(yàn)室的溫度計(jì)精度就足夠了。 至于用波紋管、用頭發(fā)的溫度計(jì)。 用熱敏電阻的精度最差。用鉑電阻的精度高,用銅電阻精度要低一些...
你說的情況有可能和你供水管線可能有關(guān)。一般排除沒有漏水的地方,可能是有虹吸現(xiàn)象。這種可能性比較大 ,要是出現(xiàn)這種情況可以在表前安裝逆至閥。也有的時(shí)候坐便水箱漏水,但水流非常的小...
選用電阻時(shí)常有阻值選擇的問題,往往遇到選用的阻值是不常用電阻,或特殊阻值很難制造的貼片、插件電阻。為解決此類問題,現(xiàn)將精密電阻常規(guī)阻值做以下歸類,相關(guān)表述只是部分常規(guī)電阻,不表示列表以外的阻值不能被制...
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高精度跟蹤式水位測量儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 作者: 張穎江, 崔成法, Zhang Yingjiang , Cui Chengfa 作者單位: 湖北工業(yè)大學(xué),武漢,430068 刊名: 計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用 英文刊名: COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS 年,卷(期): 2006,42(5) 被引用次數(shù): 1次 參考文獻(xiàn)(4條) 1. Modbus RTU Serial Communications User Manual 2003 2.李廣軍;王厚軍 實(shí)用接口技術(shù) 1998 3.胡漢才 單片機(jī)原理及其接口技術(shù) 2004 4.陳汝全;劉運(yùn)國;雷國君 單片機(jī)實(shí)用技術(shù) 1992 引證文獻(xiàn)(1條) 1.喬愛民 . 顧季 .張煒 基于SOC單片機(jī)及MODBUS協(xié)議的數(shù)字模擬傳感器 [期刊論文]-儀表技術(shù)與傳感器 2009(12) 引用本文格式: 張穎江
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針對撓性接頭剛度測量中遇到的難點(diǎn)如剛度小、易變形、不易裝夾定位,設(shè)計(jì)了高精度撓性接頭剛度自動測量系統(tǒng)。利用PC機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、高精度扭矩傳感器組成的系統(tǒng)完成了剛度測量。并使用VC編制控制系統(tǒng)軟件,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和測試的自動控制。在實(shí)踐中取得了較高的測試精度。
多喉直噴系統(tǒng)最先被運(yùn)用在賽車發(fā)動機(jī)上,F(xiàn)1賽車就是最具代表性的車型。在使用自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)的F1賽車性能最為輝煌的時(shí)候,3升排量可以輸出661kW以上,升功率超過220kW,轉(zhuǎn)速接近兩萬轉(zhuǎn),幾乎達(dá)到了四沖程發(fā)動機(jī)的極限,達(dá)到這樣驚人的數(shù)據(jù),除了高精度的發(fā)動機(jī)零部件以及電腦程序的配合,進(jìn)氣系統(tǒng)的跟進(jìn)也是相當(dāng)關(guān)鍵的。把經(jīng)壓縮的新鮮空氣導(dǎo)入斗型集氣箱,每個(gè)氣缸采用獨(dú)立式節(jié)氣門,節(jié)氣門閥體也有別于一般的蝴蝶閥式進(jìn)氣門,采用可以完全打開的側(cè)開式設(shè)計(jì),取消了支撐節(jié)氣閥門的轉(zhuǎn)軸,在節(jié)氣門全開時(shí)閥門會隱藏在閥體邊的空間里,使節(jié)氣門成為了一個(gè)沒有任何部件阻礙的孔道,進(jìn)一步減少了進(jìn)氣阻力,保證發(fā)動機(jī)在需要極高進(jìn)氣量的時(shí)候沒有損失。
說到在民用車型上的應(yīng)用,相信看過頭文字D的朋友們并不陌生,拓海駕駛的AE86在后來換上了一臺TRD改裝的4A-GE賽車發(fā)動機(jī),1.6升排量,最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了驚人的每分鐘11000轉(zhuǎn),最大功率達(dá)到了176kW,這樣的數(shù)值即便是渦輪增壓發(fā)動機(jī)也絕對稱得上出格表現(xiàn)。其量產(chǎn)車型配備的4A-GE發(fā)動機(jī),采用雙頂置凸輪軸每缸5氣門設(shè)計(jì),在雙VVT技術(shù)(可變氣門正時(shí))的幫助下,配合多喉直噴系統(tǒng),發(fā)動機(jī)在每分鐘7400轉(zhuǎn)時(shí)將升功率做到了73.5kW。在80年代的日本高性能發(fā)動機(jī)中表現(xiàn)十分搶眼。這款發(fā)動機(jī)使用在輕盈的豐田AE系列運(yùn)動車型上表現(xiàn)良好。但由于較小的排量,以及多喉直噴系統(tǒng)帶來的低扭不濟(jì)現(xiàn)象,使得該發(fā)動機(jī)的運(yùn)用受到了諸多限制。
多喉直噴發(fā)動機(jī),原廠狀態(tài)下便可提供升功率過百馬力的小排量經(jīng)典機(jī)型,但由于低扭匱乏與成本問題,實(shí)際應(yīng)用受到了限制。
而真正將多喉直噴技術(shù)運(yùn)用的出神入化的品牌之一就是大家非常熟悉的寶馬。早在1978年使用在量產(chǎn)車型上的3.5升直列6缸發(fā)動機(jī)就憑借多喉直噴技術(shù)使動力輸出達(dá)到了203kW,這樣的數(shù)據(jù)在當(dāng)年來說實(shí)屬不易。在后來的寶馬的M系列的陣營中,幾乎無一列外的使用了多喉直噴技術(shù)。第一代贏得DTM(德國房車大師賽的)的E30M3(S14B23發(fā)動機(jī)),到后來的E36M3(S50B32發(fā)動機(jī))、連續(xù)六年被評為最佳發(fā)動機(jī)的E46M3(S54B32發(fā)動機(jī))、全新V8形式的E90(S65B40發(fā)動機(jī))及使用F1技術(shù)的V10發(fā)動機(jī)的E60 M5(S85B50發(fā)動機(jī))等等,全部使用了多喉直噴技術(shù)。
多喉直噴技術(shù)在渦輪車型的應(yīng)用上也比較廣泛,像我們熟悉的“東瀛戰(zhàn)神”Nissan Skyline GTR R34那臺大名鼎鼎的RB26DETT發(fā)動機(jī),在雙渦輪增壓器的加持下采用了多喉直噴系統(tǒng),達(dá)到了205kW的動力輸出(為了符合06年以前日本運(yùn)輸部門規(guī)定的280馬力上限而“謊報(bào)”的保守?cái)?shù)據(jù)),該發(fā)動機(jī)經(jīng)過改裝達(dá)到735kW以上的例子比比皆是。說回進(jìn)氣系統(tǒng),一般渦輪車型的進(jìn)氣量是可以通過渦輪增壓值來調(diào)整的,使用多喉直噴系統(tǒng)最主要的目的是提高發(fā)動機(jī)的中后段動力輸出,為了達(dá)到自然吸氣發(fā)動機(jī)般的順暢和高轉(zhuǎn)速輸出特性。RB26DETT也是不多見的直六渦輪增壓量產(chǎn)機(jī)型中轉(zhuǎn)速最高的,實(shí)際工作特性也確實(shí)很高轉(zhuǎn)、很自然進(jìn)氣化。
多喉直噴技術(shù)可以有效的提高發(fā)動機(jī)輸出功率,但是理想的多喉直噴系統(tǒng)需要精良的調(diào)校與高昂的制造成本來支持,目前只在賽車和比較高端的運(yùn)動型車上使用。通過一直以來不斷的研發(fā)改進(jìn),多喉直噴系統(tǒng)已經(jīng)完全擺脫了低扭表現(xiàn)差與耗油高等缺點(diǎn),相信在以后汽車技術(shù)的不斷發(fā)展中,多喉直噴系統(tǒng)會逐漸被更多的車型所使用。
用于進(jìn)行電動汽車動力系統(tǒng)性能測試。 2100433B
Grind HPS 20高精度夾持系統(tǒng)
產(chǎn)品特點(diǎn)
(1)不易產(chǎn)生干涉的設(shè)計(jì),提高砂輪使用的靈活性。
(2)刀具夾持的徑向、軸向同心度和重復(fù)夾持的精度,皆能達(dá)到<0.002mm。
(3)徑向偏擺調(diào)整;使用后拉式筒夾,可以簡單快速更換其他尺寸筒夾,重點(diǎn)是不再校正夾頭精度(依舊保持精度<0.002mm)后拉式筒夾配合全周夾持系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì),使圓棒的夾持長度可低于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)夾持長度,能確保穩(wěn)定刀具的同心度,與夾持力抗震結(jié)構(gòu)的最佳設(shè)計(jì)。
(4)本體耐磨設(shè)計(jì)整體筒夾全部涂層。
(5)環(huán)保概念設(shè)計(jì),非舍棄式產(chǎn)品,可送原廠維修永久使用。