鍋爐輔助機械除渣設備

氣化爐專用刮板撈渣機、電站鍋爐用刮板撈渣機、單輥碎渣機、渣井、渣倉（脫水型）、液壓關斷門、脫水倉、沉淀池、貯水池、高效濃縮機、攪拌器、重型框鏈除渣機。

給料、輸送設備：給煤機、埋刮板輸送機、鏈斗輸送機、螺旋輸送機、斗式提升機、皮帶機、振動篩、碎煤機。

高、中、低加熱器、除氧器、冷凝器、粗細粉分離器、刮板撈渣機、單輥碎渣機、埋刮板輸送機、脫水倉、泠渣機等一系列除渣、除灰、上煤、電站設備一百多個品種，四百多個規(guī)格的產(chǎn)品，在同行業(yè)中具有領先的設計水平和制造水準，為現(xiàn)代化電站輔機事業(yè)開創(chuàng)了新的局面。

手氣電動插板門、手電動三通、電動鎖氣給料機、單（雙）軸加濕攪拌機、雙側卸料器、汽車散裝機、泠渣器。

生產(chǎn)的代表產(chǎn)品，旋膜除氧器、膠球清洗裝置、小孔消音器、風機消音器、電站風門、膨脹節(jié)、粗細粉分離器等。

鍋爐是通過燃燒把燃料的化學能轉化為熱能，將水加熱使之成為蒸汽的熱交換設備。鍋爐一般由鍋筒（汽包）、水冷壁管、主爐管、蒸汽過熱器、汽水管道等組成。在柴油機動力裝置船舶上，鍋爐產(chǎn)生的蒸汽主要用于加熱燃油、滑油驅動輔助設備和滿足日常生活中的取暖、熱水、烘衣等需要。在貨油輪上，蒸汽還作為貨油泵、錨纜機等的動力源，貨油的加熱、滅火及洗艙等都需要蒸汽，這種鍋爐稱為輔助鍋爐。目前，大多數(shù)船用鍋爐為船用輔助鍋爐。船用主鍋爐產(chǎn)生的蒸汽驅動蒸汽輪機，以推動船舶前進。

船用鍋爐的類型很多，但根據(jù)結構、工作特征及利用熱源的方式可按如下方法分類。

輔助鍋爐受熱方式

船用鍋爐按受熱方式不同可分為火管鍋爐和水管鍋爐。

1．火管鍋爐

火管鍋爐的原理是爐膛內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣從爐管內(nèi)通過，加熱爐管外的水。

火管鍋爐的特點：（1）蒸發(fā)率低、熱效率低。（2）相對體積和質量較大、適用工作壓力較低、蒸發(fā)量較小。（3）點火、升汽的時間長，汽壓和水位變動慢、容易調(diào)節(jié)，對水質要求低。

2．水管鍋爐

水管鍋爐的原理是爐膛內(nèi)燃燒產(chǎn)生的高溫煙氣從爐管外流過，用以加熱管內(nèi)溫度較低的爐水，以產(chǎn)生蒸汽，圖14—1—2所示為水管鍋爐結構簡圖。

水管鍋爐的特點：（1）爐火循環(huán)有規(guī)律、受熱面積構成合理、傳熱性好、效率高。（2）體積小、質量輕、點火升汽快、但對水的質量要求較高。

輔助鍋爐利用熱源

船用鍋爐按利用熱源的形式可分為燃油鍋爐、廢氣鍋爐和組合鍋爐。

1．燃油鍋爐

直接用燃油燃燒來產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱為燃油鍋爐。

2．廢氣鍋爐

利用柴油機高溫排氣（300℃～400℃）的余熱來產(chǎn)生蒸汽的鍋爐稱為廢氣鍋爐。

3．組合鍋爐

將廢氣鍋爐與燃油鍋爐結合在同一爐體結構內(nèi)，稱為組合鍋爐。目前我國船舶應用的組合鍋爐大致有兩種。（1）聯(lián)合式：它既可在航行或停泊時分別用廢氣或燃油作熱源，又可在航行中僅靠廢氣作為熱源，若蒸發(fā)量不足時可同時以燃油和廢氣作為熱源。（2）交替式：它不能同時以燃油和廢氣作熱源使用。

在循環(huán)回路的下降管與上升管之間設置循環(huán)泵用以輔助水循環(huán)并作強制流動的鍋爐，又稱控制循環(huán)鍋爐。它包括三種類型：①從自然循環(huán)鍋爐基礎上發(fā)展起來的控制循環(huán)鍋筒鍋爐（循環(huán)倍率為2.4～3.5）。②從帶汽水分離器的直流鍋爐基礎上發(fā)展起來的低循環(huán)倍率鍋爐（循環(huán)倍率為1.2～2）。這兩種類型的水循環(huán)原理相同，即依靠下降管與上升管內(nèi)工質密度差以及串接在回路中的循環(huán)泵壓頭所提供的總推動力而建立工質循環(huán)。③高負荷下按純直流工況運行，低負荷下投入循環(huán)泵按低循環(huán)倍率運行的復合循環(huán)鍋爐。