1 概述
2 公路綠化范圍
2.1 一般公路綠化范圍
2.2 高等級公路綠化范圍
3 公路綠化基本原則
3.1 綠化遵循的原則
3.2 高速公路各部位綠化功能
4 植物對公路防護功能
4.1 植物對邊坡的防護作用
4.2 植物對環(huán)境保護作用
4.3 公路防護植物安全功能
4.4 植物的景觀功能
4.5 增收副產(chǎn)品
5 公路綠化方法
5.1 公路植物栽植方法
5.2 示范公路可貴經(jīng)驗
6 高速公路綠化
6.1 主路段綠化
6.2 邊坡和取棄土坑綠化
6.3 高速公路立交綠化
6.4 服務區(qū)、收費站等設施綠化
6.5 高速公路綠化設計實例
7 公路綠化施工技術
7.1 綠化施工依據(jù)
7.2 綠化施工準備
7.3 綠化施工質量管理程序
7.4 綠化施工方法
7.5 樹木栽植技術
7.6 邊坡綠化施工技術
7.7 施工安全管理及環(huán)境保護
7.8 綠化養(yǎng)護管理
7.9 綠化工程計量
7.10 綠化工程驗收
8 綠化常用植物種類
8.1 河南豐富的綠化植物
8.2 公路常用綠化物種
9 公路綠化施工質量管理規(guī)程
9.1 綠化工程質量檢查依據(jù)
9.2 綠化材料質量檢查事項
9.3 綠化施工程序檢查事項
9.4 撒播草種質量檢查事項
9.5 栽植樹木、鋪設草皮施工質量檢查事項
9.6 噴播施工質量檢查事項
9.7 客土噴播質量檢查
9.8 噴混植生法
附件1 喬灌木、藤本及花栽植驗收標準
附件2 草種撒播、普通噴播、鋪草皮驗收標準
附件3 客土噴播及噴混植生驗收標準
參考文獻2100433B
《公路綠化與施工質量管理》按照規(guī)行的公路規(guī)范、標準、系統(tǒng)地、簡明扼要地論述了公路綠化意義、施工技術和質量管理方法,以滿足公路施工的需要。為了實現(xiàn)公路建設可持續(xù)發(fā)展,建設與環(huán)境保護必須桴鼓相應。2004年9月,交通部(現(xiàn)交通運輸部)在總結全國示范性公路建設經(jīng)驗時,正式提出現(xiàn)代公路建設的新理念,并將公路植物防護、綠化美化,營造優(yōu)美的公路環(huán)境,列為現(xiàn)代公路建設的重要任務,要求公路建設者樹立人與自然相和諧理念,樹立尊重自然和保護環(huán)境的理念。河南省交通主管部門遵循這一新理念,堅持以科學發(fā)展觀為指針,正在開展“暢、潔、綠、美、安”為一體的文明路活動,以適應未來公路事業(yè)的發(fā)展。
為了實現(xiàn)公路建設可持續(xù)發(fā)展,建設與環(huán)境保護必須桴鼓相應。2004年9月,交通部(現(xiàn)交通運輸部)在總結全國示范性公路建設經(jīng)驗時,正式提出現(xiàn)代公路建設的新理念,并將公路植物防護、綠化美化,營造優(yōu)美的公路環(huán)境,列為現(xiàn)代公路建設的重要任務,要求公路建設者樹立人與自然相和諧理念,樹立尊重自然和保護環(huán)境的理念。河南省交通主管部門遵循這一新理念,堅持以科學發(fā)展觀為指針,正在開展“暢、潔、綠、美、安”為一體的文明路活動,以適應未來公路事業(yè)的發(fā)展。
河南省各地的公路建設部門,積極參加文明公路創(chuàng)建活動,為使新建的公路一竣工就能達到文明示范公路的標準,在總結十幾年的公路綠化施工經(jīng)驗的基礎上,積極學習和吸取示范公路先進經(jīng)驗,遵照現(xiàn)行的公路綠化施工和驗收規(guī)范,結合河南公路建設實踐,按照公路綠化工程施工需要,采取刪繁就簡的原則,編寫此書,以提高施工人員環(huán)保意識,明確公路環(huán)境建設的任務,掌握公路綠化施工方法,規(guī)范施工操作,提高公路綠化工程施工質量。同時,也以此與同行們進行經(jīng)驗交流,為文明公路創(chuàng)建活動貢獻微薄之力。
3個工程施工質量管理:3.0.1施工現(xiàn)場質量管理應有相應的施工技術標準,全的質量管理體系、施工質量檢驗制度和綜合施工質量水平評定考核制度。施工現(xiàn)場質理管理可按本標準附錄A的要求進行檢查記錄。3.0.2...
1、加強管理力度,全天候旁監(jiān) 對于每一位現(xiàn)場監(jiān)理工程師要求做到“五勤”:即眼勤,要經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況,多看施工圖,熟悉設計哪些是重要部位;手勤,發(fā)現(xiàn)問題要常記,處理哪些問題要有記錄;腿勤,常到現(xiàn)場...
中華人民共和國國家標準 ? 工程建設施工企業(yè)質量管理規(guī)范 Code for quality management of engineering construction enterprises ? G...
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隨著社會經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,公路工程施工建設的規(guī)模也隨之得到了相應的發(fā)展,而對公路設計標準以及工程質量的要求也有著越來越高的要求,所以公路工程質量管理被人們廣泛的關注與重視。工程施工質量可以對公路工程的發(fā)展產(chǎn)生著直接的影響,所以,一定要不斷采取有效的措施對公路施工質量進行管理,并嚴格的根據(jù)相關的施工規(guī)范進行管理,從而對公路施工質量進行保證。本文主要對公路施工過程中存在的問題進行了分析,并針對存在的問題提出了如何加強工程施工質量的手段以及對策。
《公路綠化種植與養(yǎng)護》全面介紹公路綠化相關理論、規(guī)劃設計方法、種植與養(yǎng)護技術。分別對喬木、灌木、藤本植物、地被植物、水生植物、竹類植物等各植物類型的種植與養(yǎng)護,中央分隔帶、邊坡、路側綠地、互通立交區(qū)、服務區(qū)、收費站等各類公路綠地的種植與養(yǎng)護進行詳細闡述,著重介紹公路綠化規(guī)劃設計、種植、養(yǎng)護中具有特殊要求的各項技術和各項工作的操作流程。
《公路綠化種植與養(yǎng)護》注重實用性,圖文結合,力求清晰明確、簡明扼要,可供公路綠化規(guī)劃、設計、施工、養(yǎng)護工作人員參考。
公路綠化最終要實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。要把公路綠化放到“公路-自然-經(jīng)濟-社會”復合系統(tǒng)中進行全面考慮,把性質不同的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)與公路經(jīng)濟系統(tǒng)研究有機結合起來。不同的氣候條件、不同的地域文化、不同的公路線形……對公路綠化的期許都是不一樣的,必須“因地制宜、因路制宜”。
公路建設受到地質、地形、水文等自然條件的制約,又受到現(xiàn)有生產(chǎn)力水平,生產(chǎn)工藝,生產(chǎn)工具等技術條件制約,還受到社會經(jīng)濟水平的制約,使公路建設不可避免地對沿線的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。公路綠化就是要在現(xiàn)存條件下綜合運用各種工程措施、生物措施、管理措施將公路建設的破壞限制在最小范圍內,降低到最小程度。而對于已造成的破壞采取最大可能的恢復措施,重建新的生態(tài)系統(tǒng),并對占用土地進行補償。
綠色公路給人們的印象不應只是鋼筋網(wǎng)、混凝土墻和瀝青路面,公路實施綠化就是要營造“車在景中行、人在景中游”的行車環(huán)境。因此,生態(tài)公路必須通過科學的綠化美化維護自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡,選取品質綠化載體,營造一流的自然景觀。
綠色公路必然要求行車安全舒適、運輸高效便利。建設高品質的綠色公路必須以不影響公路安全性、有利于通行順暢為基本要求。這就要求公路綠化過程中,盡量減少盲目綠化帶來的視覺干擾,盡量按照公路線形優(yōu)化的需要,營造舒適的環(huán)境。
針對公路綠化中的養(yǎng)護重視不足,管理粗放,存在“管種不管養(yǎng)”的現(xiàn)象。養(yǎng)護管理與原設計理念脫節(jié),養(yǎng)護隊伍專業(yè)培訓不夠,缺乏生態(tài)和環(huán)保意識等的現(xiàn)狀,應該采取一些措施:
長期以來,公路綠化都是公路部門自成一家,自種、自管、自養(yǎng)。受經(jīng)費限制和外部制約較多,管理形式單一,綠化投入有限,不利于公路綠化的規(guī)模經(jīng)營。因此,公路綠化要拓展管理思路,建立政府引導、社會參與、多元投資、市場運作的機制,多方面籌集養(yǎng)護資金,又好又快地推進公路綠化的全面開展。在公路綠化過程中,要實行收益與投資責任掛鉤,真正做到“誰投資,誰受益”,多投多得;實行管理與綠化成效掛鉤,做到“誰管理,誰受益”,多勞多得,把公路綠化視為公路職工的“責任田”,享有綠化的回報;要廣泛開展綠色榮譽系列評選活動,樹典型、立標兵、獎優(yōu)罰劣,建立綠化激勵機制。
公路綠化養(yǎng)護要從傳統(tǒng)的養(yǎng)護向“低碳養(yǎng)護”轉變。要以最小破壞公路生態(tài)系統(tǒng)的行動營造公路沿線最大的環(huán)保效應。 在養(yǎng)護過程中,垃圾要集中堆放,積極推廣新材料、新工藝、新設備的應用,建筑廢料盡量合理利用,排水系統(tǒng)要保持通暢,不對水土造成沖刷,取土后裸露的土面要及時綠化,盡量避開噪音對百姓的影響……這些看似簡單的環(huán)保措施卻對保護環(huán)境、實現(xiàn)生態(tài)平衡有積極的一面,同時也在某種程度上決定了綠化養(yǎng)護能否打響品牌并占領市場。公路部門要建立起以低碳養(yǎng)護為核心的精細化養(yǎng)護機制和評價體系。大力探索公路養(yǎng)護作業(yè)低污染、零排放,精細、節(jié)約、高效的養(yǎng)護模式。
傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護是養(yǎng)護工一人身兼數(shù)職,往往成為“萬能的養(yǎng)護工”。公路綠化與公路建設具有同等重要的地位。只有公路綠化美觀,才能滿足現(xiàn)代人們出行的高品質需求。因此,養(yǎng)護綠化要像公路施工一樣,建立專業(yè)化的公路綠化隊伍。 普通的養(yǎng)護工只是農民耕種的簡單轉換。他們只掌握植物的簡單裁剪,除蟲除草等一般手藝。而專業(yè)的綠化養(yǎng)護工要提高專業(yè)的知識水平,不但要懂得專業(yè)的養(yǎng)護技術,還要具有植物栽培、園林綠化、景觀規(guī)劃等方面的專業(yè)知識。因此,公路部門承擔的養(yǎng)護作業(yè)量越來越重。公路部門的養(yǎng)護隊伍要進行專業(yè)化的分工。綠化隊伍要健全隊長負責制,所有的路段必須定路、定人、定責、定安全操作規(guī)程、定經(jīng)濟技術指標。逐步完善綠化養(yǎng)護經(jīng)費的結算辦法;加強綠化養(yǎng)護記錄和技術檔案管理工作,并逐步實現(xiàn)微機化管理。