《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖:鋼筋混疑土圓管涵洞》是2000年人民交通出版社出版的圖書。
ISBN | 9787151140434 | 定????價(jià) | 100 |
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出版時(shí)間 | 2000-9-1 | 出版社 | 人民交通出版社 |
說明
無壓力式、半壓力式涵洞水力表(1)
無壓力式、半壓力式涵洞水力表(1)
單孔涵洞尺寸表 D=0.75~2.00米
雙孔涵洞尺寸表 D=0.75~2.00米
基礎(chǔ)形式及管節(jié)式樣
工程數(shù)量表
孔徑0.75米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.25米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.25米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
孔徑2.00米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
孔徑2.00米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑0.75米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.25米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅰ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.00米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
孔徑1.50米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
孔徑2.00米直管節(jié)鋼筋構(gòu)造(Ⅱ組鋼)
斜一字墻洞口尺寸表
斜八字墻洞口尺寸表(1)
斜八字墻洞口尺寸表(2)
斜八字墻洞口尺寸表(3)
公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖:鋼筋混疑土圓管涵洞內(nèi)容介紹
關(guān)于采用交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》有關(guān)問題的通知
各省、自治區(qū)交通廳,北京市公路局,上海市市政工程管理局,天津市市政工程局,重慶市交通局,部屬公路設(shè)計(jì)、施工、科研、監(jiān)督、監(jiān)理單位,公路院校:
《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》是公路工程標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部分。?0年代以來,我部先后批準(zhǔn)發(fā)布了50本標(biāo)準(zhǔn)圖,對(duì)加快公路建設(shè),保證設(shè)計(jì)質(zhì)量起到了積極作用。隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展,以及新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的制訂,早期發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)圖已不能滿足生產(chǎn)的需要,各地在使用中也存在一些問題。為此,我部公路司組織有關(guān)設(shè)計(jì)院對(duì)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行了清理和復(fù)審,重申了使用中應(yīng)注意的問題?,F(xiàn)將有關(guān)問題通知如下,請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。
一、對(duì)我部1993年至1998年批準(zhǔn)發(fā)布的15本標(biāo)準(zhǔn)圖(詳見附件一),在使用中應(yīng)注意以下幾個(gè)問題。
(一)JT/GQB 001-93,裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土斜空心板橋上部構(gòu)造。
1)對(duì)跨徑20米空心板,由于支點(diǎn)錨固區(qū)應(yīng)力較大,在施工中應(yīng)保證錨固區(qū)混凝土振搗質(zhì)量。
2)鋼絞線控制張拉應(yīng)力為Q=1125MPa。
(二)JT/GQB 002-93,裝配式鋼筋混凝土斜空心板橋上部構(gòu)造。
在施工中芯模材料宜采用鋼?;蚰灸?,若采用氣囊芯模時(shí),應(yīng)采取嚴(yán)格措施,固定氣囊位置,防止上浮或下沉,保證各部結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。
(三)JT/GQB 003-93,鋼筋混凝土蓋板涵。
1)蓋板涵的填土高度限制在4米高度內(nèi);
2)涵臺(tái)材料原設(shè)計(jì)采用片石,現(xiàn)改為30號(hào)砂漿漿砌塊石或30號(hào)混凝土。
(四)JT/GQB 004-93,石拱涵。
1)石拱涵的填土高度限制在6米高度內(nèi);
2)涵臺(tái)材料原設(shè)計(jì)采用片石,現(xiàn)改為30號(hào)砂漿漿砌塊石或30號(hào)混凝土。
(五)JT/GQB 005-93,JT/GQB 006-93和JT/GQB 007-93,裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土工形組合梁斜橋。
1)工形梁預(yù)制時(shí)應(yīng)設(shè)置反拱;
2)工形梁從預(yù)制起到架設(shè)時(shí),不宜超過三個(gè)月;
3)工形梁預(yù)制時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力管道位置,張拉和吊裝時(shí)應(yīng)采取措施,防止發(fā)生側(cè)彎。
二、對(duì)我部七、八十年代發(fā)布的35本標(biāo)準(zhǔn)圖,經(jīng)復(fù)審,終止使用的有12本。繼續(xù)使用的標(biāo)準(zhǔn)圖有23本,詳細(xì)目錄見附錄二。
今年是部公路建設(shè)質(zhì)量年,請(qǐng)各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位以及建設(shè)單位準(zhǔn)確使用標(biāo)準(zhǔn)圖。今后凡在設(shè)計(jì)中采用標(biāo)準(zhǔn)圖的要注明圖號(hào),嚴(yán)禁施工中隨意變更部頒標(biāo)準(zhǔn)圖的結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋規(guī)格、混凝土標(biāo)號(hào)。
附件:一、1993年~1998年部頒公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖
二、70~80年代部頒公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖(繼續(xù)使用部分)
公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖最新的是那個(gè)?
我?guī)湍樵兞诉@個(gè)標(biāo)準(zhǔn),給你一個(gè)鏈接,我不知道是不是你想要的,不過希望能幫助到你!標(biāo)準(zhǔn)編號(hào):JTJ 041-2000標(biāo)準(zhǔn)名稱:公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(附條文說明)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行英文標(biāo)題:Technical...
以前是分汽-20級(jí)和汽超-20級(jí),根據(jù)2004年《公路橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004》公路橋涵荷載可以分為公路一級(jí)和公路二級(jí),公路一級(jí)適用于高速公路,一級(jí)公路和二級(jí)公路,偏遠(yuǎn)小橋用公路二級(jí),...
公路工程沒有檢驗(yàn)批劃分,參見公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)2004土建工程第一冊(cè)
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大?。?span id="k2c0k86" class="single-tag-height">264KB
頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.8
依據(jù)新規(guī)范對(duì)1998年編制的交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖——鋼筋混凝土圓管涵洞》進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和裂縫寬度驗(yàn)算,通過結(jié)果分析,對(duì)不滿足設(shè)計(jì)要求的內(nèi)容進(jìn)行了修正,以供實(shí)際工程參考。
格式:pdf
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頁數(shù): 16頁
評(píng)分: 4.6
鋼筋混凝土圓管涵標(biāo)準(zhǔn)圖
本書包括關(guān)于采用交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖》有關(guān)問題的通知、關(guān)于發(fā)布公路橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖《鋼筋混凝土蓋板涵》及《石、混凝土預(yù)制塊拱涵》的通知等內(nèi)容。
瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同,可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類 ;有些國家或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同,可分為碎石的、礫石的、砂質(zhì)的、礦渣的數(shù)類,以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35~40毫米以下)、中粒(20~25毫米以下)、細(xì)粒(10~15毫米以下)、砂粒 (5~7毫米以下)等數(shù)類。
按混合料的密實(shí)程度不同,可分為密級(jí)配、半開級(jí)配和開級(jí)配等數(shù)類,開級(jí)配混合料也稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用,強(qiáng)度高,整體性好,是修筑高級(jí)瀝青路面的代表性材料,應(yīng)用得最廣。各國對(duì)阻級(jí)配瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范,中國制定的熱拌熱鋪瀝青混合料技術(shù)規(guī)范,以空隙率10%及以下者稱為阻級(jí)配瀝青混凝土,又細(xì)分為Ⅰ型和Ⅱ型,Ⅰ型的孔隙率為3(或2)~6%,屬密級(jí)配型;Ⅱ型為6~10%,屬半開級(jí)配型;空隙率10%以上者稱為瀝青碎石,屬開級(jí)配型;混合料的物理力學(xué)指標(biāo)有穩(wěn)定度、流值和孔隙率等。
瀝青混合料的強(qiáng)度主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結(jié)料的粘結(jié)力;另一是集料顆粒間的內(nèi)摩阻力和鎖結(jié)力。礦粉細(xì)顆粒(大多小于0.075毫米)的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜,從而提高了瀝青材料的粘結(jié)強(qiáng)度和溫度穩(wěn)定性;而鎖結(jié)力則主要在粗集料顆粒之間產(chǎn)生。選擇阻級(jí)配瀝青混凝土礦料級(jí)配時(shí)要兼顧兩者,以達(dá)到加入適量瀝青后混合料能形成密實(shí)、穩(wěn)定、粗糙度適宜、經(jīng)久耐用的路面。配合礦料有多種方法,可以用公式計(jì)算,也可以憑經(jīng)驗(yàn)規(guī)定級(jí)配范圍,中國采用經(jīng)驗(yàn)曲線的級(jí)配范圍。瀝青混合料中的瀝青適宜用量,應(yīng)以試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果和工地實(shí)用情況來確定,一般在有關(guān)規(guī)范內(nèi)均列有可資參考的瀝青用量范圍作為試配的指導(dǎo)。當(dāng)?shù)V料品種、級(jí)配范圍、瀝青稠度和種類、拌和設(shè)施、地區(qū)氣候及交通特征較固定時(shí),也可采用經(jīng)驗(yàn)公式估算。