高頻對(duì)稱(chēng)電纜

對(duì)于高頻對(duì)稱(chēng)電纜而言，因?yàn)閭鬏斝盘?hào)的頻率高，除了電容耦合和對(duì)地電容不平衡外，回路間的磁耦合、回路的衰減與相移，以及經(jīng)由第三回路的串音等都對(duì)本回路產(chǎn)生影響。因此，高頻對(duì)稱(chēng)電纜的平衡復(fù)雜些。一般以增音段為單位實(shí)施平衡。分為近端平衡和遠(yuǎn)端平衡兩個(gè)步驟。

對(duì)稱(chēng)電纜平衡3.1 近端平衡

近端平衡：在連接增音段時(shí)，先在每個(gè)接頭內(nèi)按特定的方式接續(xù)4線組，以減少系統(tǒng)性串音，然后進(jìn)行近端平衡。

近端平衡在離增音段兩端x km的區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。設(shè)a為最高傳輸頻率，以dB/km表示回路衰減，則a×x約為12 dB。4線組內(nèi)先用交叉平衡，必要時(shí)再用集中平衡。4線組之間一般情況下不需要采取平衡措施。出現(xiàn)特殊情況時(shí)可用集中平衡加以校正。

對(duì)稱(chēng)電纜平衡3.2 遠(yuǎn)端平衡

遠(yuǎn)端平衡：近端串音符合要求后，再平衡遠(yuǎn)端。遠(yuǎn)端平衡是在增音段上大致等間隔的1～3個(gè)接頭套管內(nèi)進(jìn)行的，我們將這些套管稱(chēng)為平衡套管。

先在組內(nèi)進(jìn)行交叉平衡與集中平衡，再在組間進(jìn)行集中平衡。必要時(shí)可在增音段兩端接入元件，以確保近端串音在合格的范圍以?xún)?nèi)。集中平衡所用元件一般由電阻電容組成，我們稱(chēng)之為反耦合網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)稱(chēng)電纜平衡3.3 相移網(wǎng)絡(luò)

相移網(wǎng)絡(luò)：我們還可以改變主被串回路中電流的相對(duì)相位來(lái)提高平衡效果，可在增音段兩端的回路中串入由電感電容組成的移相網(wǎng)絡(luò)。平衡應(yīng)在電纜內(nèi)的全部線對(duì)組合上進(jìn)行。

主被串線對(duì)互換時(shí)，不影響近端串音，但會(huì)影響到遠(yuǎn)端串音。這種現(xiàn)象我們稱(chēng)為交換效應(yīng)。因此在實(shí)施平衡時(shí)，必須平衡到在兩種情況下都能符合要求。而移相網(wǎng)絡(luò)是解決交換效應(yīng)的有效手段。

對(duì)稱(chēng)電纜平衡3.4 單段平衡

單段平衡：以單個(gè)增音段為單位實(shí)施的串音平衡為單端平衡。

對(duì)稱(chēng)電纜平衡3.5 多段平衡

多段平衡：在單端平衡的基礎(chǔ)上，每個(gè)增音段將電纜與各無(wú)人增音機(jī)相連后組成有人增音段。有人增音段上的遠(yuǎn)端串音為各無(wú)人增音段串音的疊加，再加上增音機(jī)串音和增音機(jī)的阻抗失配所引起的附加串音等，常需要在有人增音段上再進(jìn)行最后的平衡。我們稱(chēng)這種平衡為多段平衡。多段平衡只限于遠(yuǎn)端，交叉平衡和集中平衡都可以在無(wú)人增音機(jī)處進(jìn)行。質(zhì)量較好或線對(duì)組合很少的情況下，可以不進(jìn)行單段平衡，直接進(jìn)行多段平衡。

在科學(xué)研究方面，1978年李忠民教授等人研制的紅外線測(cè)溫測(cè)軸裝置項(xiàng)目和姜昌沿、霍玉田等人研制的高頻對(duì)稱(chēng)電纜串音耦合圖示儀項(xiàng)目均獲鐵道部和甘肅省科技進(jìn)步獎(jiǎng)，開(kāi)創(chuàng)了我系從事科研項(xiàng)目的先河；

1988年王維漢教授研制的DC-1型程控電話調(diào)度系統(tǒng)獲鐵道部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

1992年范多旺、鄭以則教授等人研制的大型真空釬接爐微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)獲甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

1996年郭進(jìn)教授等人研制的成鋼微機(jī)連鎖控制系統(tǒng)獲冶金部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

1997年范多旺教授、魏宗壽高工等人研制的超大型系列鋁真空釬接爐計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)獲甘肅省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；

1998年李積憲副教授、沈康樂(lè)高工等人研制的EMIS安全型車(chē)站信號(hào)微機(jī)連鎖系統(tǒng)獲甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

1999年范多旺、鄧志杰教授等人研制的新型系列汽車(chē)燈具鍍膜設(shè)備計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)獲甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

2000年王維漢、徐巖等人研制的車(chē)站數(shù)字專(zhuān)用通信機(jī)項(xiàng)目獲甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；2002年黨建武教授的模糊神經(jīng)計(jì)算機(jī)理的基礎(chǔ)及應(yīng)用研究項(xiàng)目獲甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

2003年范多旺、任恩恩、王曉明教授等人的鐵路車(chē)站全電子化模塊高原適應(yīng)性研究項(xiàng)目獲甘肅省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

在2002年至2003年，有科研項(xiàng)目44項(xiàng)，科研合同額達(dá)到1517.4萬(wàn)元，創(chuàng)信電學(xué)院歷史上最高紀(jì)錄。

從1978年至2005年信電學(xué)院獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，二等獎(jiǎng)九項(xiàng)，三等獎(jiǎng)四項(xiàng)，廳局級(jí)獎(jiǎng)十二項(xiàng)。特別值得指出的是車(chē)站信號(hào)微機(jī)連鎖控制系統(tǒng)項(xiàng)目，我院在全國(guó)高校中最早進(jìn)行研制，并在鐵路和冶金系統(tǒng)等十余個(gè)車(chē)站開(kāi)通實(shí)施，也是科研促進(jìn)教學(xué)的一個(gè)典范，使自動(dòng)控制專(zhuān)業(yè)的教學(xué)更上一層樓。