高強(qiáng)度鋼超高周疲勞性能:非金屬夾雜物的影響

《先進(jìn)航空材料與技術(shù)叢書(shū):航空超高強(qiáng)度鋼的發(fā)展》介紹了航空用超高強(qiáng)度鋼的相關(guān)知識(shí)，《先進(jìn)航空材料與技術(shù)叢書(shū):航空超高強(qiáng)度鋼的發(fā)展》可供航空結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、選材和應(yīng)用的工程技術(shù)人員參考，也適于研究生和教師們閱讀。

第1章航空用超高強(qiáng)度鋼合金體系

1.1航空超高強(qiáng)度鋼的含義與分類(lèi)

1.2創(chuàng)新研制的航空超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼與不銹鋼

1.2.1超高強(qiáng)度鋼40CrMnSiMoVA(GC-4)

1.2.2高強(qiáng)度鋼18Mn2CrMoBA(GC-11)

1.2.3中溫超高強(qiáng)度鋼38Cr2Mo2VA(GC-19)

1.2.4馬氏體熱強(qiáng)不銹鋼1Crl2Ni2WMoVNb(GX-8)

1.2.5超高強(qiáng)度控制相變型沉淀硬化不銹鋼0Crl2Mn5Ni4Mo3Al(69111)

1.3300M鋼起落架長(zhǎng)壽命應(yīng)用研究

1.3.1300M鋼作為我國(guó)飛機(jī)起落架用鋼的確立

1.3.2技術(shù)研究框架的確立

1.3.3全過(guò)程的系統(tǒng)性研究與技術(shù)驗(yàn)證、考核

1.4高合金超高強(qiáng)度鋼研究與應(yīng)用

1.4.1使用要求

1.4.2合金設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

1.4.3合金元素的作用與組織結(jié)構(gòu)

1.4.4AFl410鋼、AerMet100鋼和AerMet310鋼的設(shè)計(jì)

1.4.5冶金技術(shù)

1.5軸承齒輪鋼技術(shù)的研究與應(yīng)用

1.5.1長(zhǎng)壽命軸承、齒輪涉及的主要技術(shù)

1.5.2國(guó)外發(fā)展情況

1.5.3國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)研究需要加強(qiáng)的幾個(gè)方面

1.6航空用超高強(qiáng)度鋼的未來(lái)發(fā)展

1.6.1發(fā)展目標(biāo)

1.6.2已有的研究現(xiàn)狀

1.6.3需要深化研究的幾個(gè)方面

參考文獻(xiàn)

第2章超高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)韌化機(jī)理

2.1鋼的強(qiáng)韌性與強(qiáng)韌化

2.1.1鋼的強(qiáng)度與強(qiáng)化

2.1.2鋼的韌性與韌化

2.2鋼的強(qiáng)韌化理論

2.2.1強(qiáng)化理論

2.2.2韌化理論

2.3超高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)韌性能

2.4低合金超高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)韌化機(jī)理

2.4.1強(qiáng)化機(jī)理

2.4.2韌化機(jī)理

2.4.3合金元素的作用

2.5高合金超高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)韌化機(jī)理

2.5.1強(qiáng)化機(jī)理

2.5.2韌化機(jī)理

2.5.3合金元素的作用

2.6高強(qiáng)度馬氏體沉淀硬化不銹鋼的強(qiáng)韌化機(jī)理

2.6.1強(qiáng)化機(jī)理

2.6.2韌化機(jī)理

2.6.3合金元素的作用

參考文獻(xiàn)

第3章航空超高強(qiáng)度鋼的冶金技術(shù)

3.1概述

3.2超純凈鋼的冶煉

3.2.1電爐初煉

3.2.2爐外精煉

3.2.3真空感應(yīng)熔煉技術(shù)

3.2.4真空自耗重熔技術(shù)

3.2.5鍛造開(kāi)坯技術(shù)

參考文獻(xiàn)

第4章超高強(qiáng)度鋼的疲勞與軸承齒輪鋼的接觸疲勞

4.1超高強(qiáng)度鋼的疲勞

4.1.1疲勞的基本概念與特征

4.1.2超高強(qiáng)度鋼的疲勞裂紋萌生與應(yīng)力集中敏感性

4.1.3超高強(qiáng)度鋼的疲勞裂紋擴(kuò)展特性

4.1.4構(gòu)件設(shè)計(jì)遵循的一些準(zhǔn)則

4.2軸承齒輪鋼的表層硬化與接觸疲勞行為

4.2.1接觸疲勞的特點(diǎn)

4.2.2影響接觸疲勞性能的冶金因素、表面狀態(tài)及外部條件

4.2.3表面硬化層組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與接觸疲勞行為

4.2.4表層復(fù)合硬化與接觸疲勞行為

4.3超高強(qiáng)度鋼的表面強(qiáng)化與疲勞行為

4.3.1超高強(qiáng)度鋼的表面強(qiáng)化層特性

4.3.2超高強(qiáng)度鋼經(jīng)表面強(qiáng)化后的疲勞行為

4.3.3化學(xué)熱處理與表面強(qiáng)化復(fù)合硬化層特性

4.3.4化學(xué)熱處理與表面強(qiáng)化復(fù)合處理后的疲勞行為

參考文獻(xiàn)

第5章創(chuàng)新研制的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼與不銹鋼

5.1超高強(qiáng)度鋼40CrMnSiMoVA(GC-4)

5.1.1研制背景

5.1.2研究目標(biāo)與主要力學(xué)性能指標(biāo)

5.1.3合金化學(xué)成分的確定

5.1.4冶金工藝技術(shù)與材料的力學(xué)性能

5.1.5材料應(yīng)用情況

5.2高強(qiáng)度貝氏體結(jié)構(gòu)鋼18Mn2CrMoBA(GC-11)

5.2.1研制背景

5.2.2研究目標(biāo)與主要力學(xué)性能指標(biāo)

5.2.3合金化學(xué)成分的確定

5.2.4冶金工藝技術(shù)與材料的力學(xué)性能

5.2.5材料應(yīng)用情況

5.3中溫超高強(qiáng)度鋼38Cr2Mo2VA(GC-19)

5.3.1研制背景

5.3.2研究目標(biāo)與主要力學(xué)性能指標(biāo)

5.3.3合金化學(xué)成分的確定

5.3.4冶金工藝技術(shù)與材料的力學(xué)性能

5.3.5材料應(yīng)用情況

5.4馬氏體熱強(qiáng)不銹鋼1Cr12Ni2WMoVNb(GX-8)

5.4.1研制背景

5.4.2研究目標(biāo)與主要力學(xué)性能指標(biāo)

5.4.3合金化學(xué)成分的確定

5.4.4冶金工藝技術(shù)與材料的力學(xué)性能

5.4.5材料應(yīng)用情況

5.5低成本超高強(qiáng)度沉淀硬化不銹鋼0Cr12Mn5Ni4Mo3Al(69111)

5.5.1研制背景

5.5.2研究目標(biāo)與主要力學(xué)性能指標(biāo)

5.5.3合金化學(xué)成分的確定

5.5.4冶金工藝技術(shù)與材料的力學(xué)性能

5.5.5材料應(yīng)用情況

第6章300M鋼長(zhǎng)壽命起落架與兩個(gè)全過(guò)程研究和觀念

6.1概述

6.2合金研制的全過(guò)程

6.2.1超純?cè)牧显囍?

6.2.2雙真空熔煉與開(kāi)坯鍛造技術(shù)研究

6.2.3化學(xué)成分上下限研究

6.2.4美國(guó)實(shí)物料分析

6.3應(yīng)用研究的全過(guò)程

6.3.1理論基礎(chǔ)

6.3.2起落架結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

6.3.3鍛造技術(shù)與鍛件制造

6.3.4熱處理技術(shù)與零件真空熱處理

6.3.5控制機(jī)械加工技術(shù)

6.3.6表面強(qiáng)化技術(shù)

6.3.7表面防護(hù)技術(shù)

6.3.8全面性能研究思路

……

第7章超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼與不銹鋼的熱處理及力學(xué)性能

第8章超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼在飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

第9章材料研究與學(xué)科前沿