GTI雙燃料系統(tǒng)

雙燃料指的是兩種燃料的混合燃燒(柴油/天然氣)，這兩種燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)同時(shí)燃燒。GTI?雙燃料技術(shù)通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器和渦輪增壓器之間的混合器，將天然氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)。?

GTI雙燃料系統(tǒng)基本信息

中文名 GTI雙燃料系統(tǒng) 外文名 GTI dual fuel system
學(xué)????科 機(jī)械過程 領(lǐng)????域 工程技術(shù)

以下是GTI?雙燃料系統(tǒng)的一些主要特點(diǎn)：?

●?轉(zhuǎn)為重載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，適合“持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)”或“主供功率”工作方式?

●?發(fā)動(dòng)機(jī)本體不做任何改動(dòng)，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)空濾和渦輪增壓器之間加裝混合器?

●?改造后，保持原發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不變?

●?不需要高壓天然氣(1-5Psig)?

●?改造成本低，對中/小型發(fā)動(dòng)機(jī)，工作2?天可完成，停機(jī)時(shí)間少?

●?改造后，運(yùn)行成本降低?

●?改造后維護(hù)成本降低，天然氣無積碳、無顆粒產(chǎn)生，減少對缸套、活塞環(huán)的磨損?

●?適應(yīng)不穩(wěn)定的燃?xì)夤?yīng)，可自動(dòng)在柴油模式/雙燃料模式之間切換?

●?完善的控制和監(jiān)控系統(tǒng)，并可通過RS232/485?接入原有的監(jiān)控系統(tǒng) ?

GTI雙燃料系統(tǒng)造價(jià)信息

市場價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
燃油燃?xì)?font color='red'>雙燃料蒸汽鍋爐 品種:燃油燃?xì)庹羝仩t;型號(hào):WNS10-1.25-Y(Q);工作壓力(MPa):1.25;蒸發(fā)量(t/h):10 查看價(jià)格 查看價(jià)格

昆鍋

 臺(tái) 13% 昆明鍋爐有限責(zé)任公司
燃油燃?xì)?font color='red'>雙燃料蒸汽鍋爐 品種:燃油燃?xì)庹羝仩t;型號(hào):WNS15-1.25-Y(Q);工作壓力(MPa):1.25;蒸發(fā)量(t/h):15 查看價(jià)格 查看價(jià)格

昆鍋

 臺(tái) 13% 昆明鍋爐有限責(zé)任公司
燃油燃?xì)?font color='red'>雙燃料蒸汽鍋爐 品種:燃油燃?xì)庹羝仩t;型號(hào):WNS8-1.25-Y(Q);工作壓力(MPa):1.25;蒸發(fā)量(t/h):8 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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 臺(tái) 13% 昆明鍋爐有限責(zé)任公司
燃油燃?xì)?font color='red'>雙燃料蒸汽鍋爐 品種:燃油燃?xì)庹羝仩t;型號(hào):WNS4-1.25-Y(Q);工作壓力(MPa):1.25;蒸發(fā)量(t/h):4 查看價(jià)格 查看價(jià)格

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燃油燃?xì)?font color='red'>雙燃料蒸汽鍋爐 品種:燃油燃?xì)庹羝仩t;型號(hào):WNS2-1.25-Y(Q);工作壓力(MPa):1.25;蒸發(fā)量(t/h):2 查看價(jià)格 查看價(jià)格

昆鍋

 臺(tái) 13% 昆明鍋爐有限責(zé)任公司
雙燃料（氣、油）蒸汽壓力鍋爐 2t/h 額定壓力1.25Mpa 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái) 13% 重慶智得熱工工業(yè)有限公司
燃油燃?xì)?font color='red'>雙燃料蒸汽鍋爐 品種:燃油燃?xì)庹羝仩t;型號(hào):WNS6-1.25-Y(Q);工作壓力(MPa):1.25;蒸發(fā)量(t/h):6 查看價(jià)格 查看價(jià)格

昆鍋

 臺(tái) 13% 昆明鍋爐有限責(zé)任公司
燃油燃?xì)?font color='red'>雙燃料蒸汽鍋爐 品種:燃油燃?xì)庹羝仩t;型號(hào):WNS1-1.25-Y(Q);工作壓力(MPa):1.25;蒸發(fā)量(t/h):1 查看價(jià)格 查看價(jià)格

昆鍋

 臺(tái) 13% 昆明鍋爐有限責(zé)任公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
高壓噴藥系統(tǒng) 查看價(jià)格 查看價(jià)格

臺(tái)班 汕頭市2012年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 廣州市2011年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2011年1季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年3季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年2季度信息價(jià)
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臺(tái)班 汕頭市2010年1季度信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
炬煉天然氣/輕油雙燃料燃燒器 DL300YQ|3 1 查看價(jià)格 鎮(zhèn)江威孚鍋爐有限公司 江蘇  鎮(zhèn)江市 2015-07-06
阻燃料帆布 M2|900m2 1 查看價(jià)格 佛山市南海區(qū)明樂帆篷有限公司 廣東  中山市 2013-12-24
燃料氣調(diào)壓箱 進(jìn)口壓力：0.2～0.4MPa流量：Q=5～15Nm3/h出口壓力：3～5kPa詳見數(shù)據(jù)單：RG-DAT-001|1個(gè) 1 查看價(jià)格 深圳市創(chuàng)力燃?xì)庠O(shè)備有限公司 云南  昆明市 2017-08-11
無機(jī)涂料(材料燃料性能A級(jí)) 材料燃料性能A級(jí)|3447573m2 1 查看價(jià)格 廣東順德嘉立斯涂料有限公司廣西分公司 廣西   2020-08-03
★氫能源燃料電池探究儀 詳見附件|1套 2 查看價(jià)格 深圳金華泰有限公司 全國   2020-04-26
廢液系統(tǒng) 包含收集系統(tǒng)、處理系統(tǒng)等|1套 1 查看價(jià)格 廣州熹尚科技設(shè)備有限公司 全國   2021-09-15
追溯系統(tǒng) 系統(tǒng)|1項(xiàng) 1 查看價(jià)格 山東新華醫(yī)療器械股份有限公司阿勒泰市辦事處 全國   2021-03-04
系統(tǒng) windows正版系統(tǒng) win10 64位,PC端|1臺(tái) 1 查看價(jià)格 廣州五洋計(jì)算機(jī)信息有限公司 廣東   2019-08-02

經(jīng)過試驗(yàn)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累，GTI?雙燃料技術(shù)適合以下氣體燃料：?

●?管道天然氣?

●?壓縮天然氣(CNG)?

●?液化天然氣(LNG)?

●?油井氣?

●?煤層氣

●?生物氣

*?這些氣體需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理。處理包括過濾、脫水、脫硫和去除雜質(zhì)等???

GTI雙燃料系統(tǒng)組件?

典型的雙燃料系統(tǒng)應(yīng)該包括以下高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的系統(tǒng)組件：?

●?一套天然氣管路，包括燃?xì)膺^濾器、調(diào)壓閥、電磁閥?

●?空氣/燃?xì)饣旌掀?

●?調(diào)節(jié)燃?xì)獾墓β书y?

●?控制和監(jiān)控組件?

○進(jìn)氣岐管壓力?

○進(jìn)氣歧管溫度?

○發(fā)動(dòng)機(jī)真空度?

○尾氣排放溫度?

○發(fā)動(dòng)機(jī)爆震?

○供氣壓力?

○數(shù)據(jù)通信???

全世界有超過1700MW?的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功實(shí)施了GTI?雙燃料改造，有超過1000?臺(tái)成功的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造案例。在當(dāng)前燃油高成本的時(shí)代，GTI?雙燃料改造無疑是更加環(huán)保、節(jié)能、低成本的技術(shù)。?

GTI雙燃料系統(tǒng)常見問題

  • 雙燃料發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)是什么？

    1）機(jī)組功率基本不降 2）排放等級(jí)高 3）長時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定安全 4）運(yùn)行成本低，經(jīng)濟(jì)效益高 5)   天然氣無積碳 6）無顆粒產(chǎn)生 7）減少對缸套、活塞環(huán)的磨損 8）保養(yǎng)維護(hù)簡單 9...

  • 哪位曉得雙燃料發(fā)電機(jī)組優(yōu)點(diǎn)是什么？

    1）機(jī)組功率基本不降 2）排放等級(jí)高 3）長時(shí)間運(yùn)行穩(wěn)定安全 4）運(yùn)行成本低，經(jīng)濟(jì)效益高 5)   ??天然氣無積碳 6）無顆粒產(chǎn)生 7）減少對缸套、活塞環(huán)的磨損 8）保養(yǎng)維護(hù)簡單...

  • 釷燃料的釷燃料循環(huán)

    處理的方式與鈾燃料相似，先以機(jī)械方式切斷燃料棒，再以濃硝酸溶解，惟金屬釷在硝酸中呈“怠惰性”，故須添加小量HF，使之易于溶解，但氟離子易與鈾及釷形成錯(cuò)化合物，影響萃取效果，且又引起強(qiáng)烈的腐蝕問題，解決...

GTI?雙燃料技術(shù)適用于大部分的中速、高速重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)改造。適合改裝的機(jī)組功率范圍為100-3000KW。功率3000KW以上的機(jī)組也可以根據(jù)所需改發(fā)動(dòng)機(jī)的具體結(jié)構(gòu)參數(shù)提供非標(biāo)準(zhǔn)的改造裝置。主要應(yīng)用在500KW以上的大功率機(jī)組上。?以下是一些主要的應(yīng)用環(huán)境：?

●?柴油電站?

●?調(diào)峰電站?

●?主供柴油發(fā)電機(jī)組?

●?備用柴油發(fā)電機(jī)組?

●?分布式電站?

●?油氣田?

●?油泵?

●?天然氣壓縮???

GTI?雙燃料改造技術(shù)主要是通過減少柴油的消耗來降低運(yùn)行成本，同時(shí)，雙燃料改造也將會(huì)給客戶帶來其他的好處：?

●?減少柴油消耗、降低成本?

●?減少廢氣排放?

●?適應(yīng)不穩(wěn)定燃?xì)夤?yīng)

●?很快收回投資成本?

●?減少發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命???

對比純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，GTI雙燃料的優(yōu)勢如下?

●?初期成本更低?

●?適應(yīng)不穩(wěn)定燃?xì)?

●?效率更高?

●?減少操作和維護(hù)成本 2100433B

GTI雙燃料系統(tǒng)文獻(xiàn)

采用GTI Bi-Fuel System對柴油發(fā)電機(jī)組的雙燃料改造 采用GTI Bi-Fuel System對柴油發(fā)電機(jī)組的雙燃料改造

格式：pdf

大?。?span id="kllme1j" class="single-tag-height">722KB

頁數(shù)： 3頁

評(píng)分： 4.8

美國Altronic,Inc.公司生產(chǎn)的GTI Bi-Fuel System可以在對傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本不做改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)雙燃料改造。介紹了該系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、系統(tǒng)特點(diǎn)、機(jī)組調(diào)試布局。

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MANB_WME_GI雙燃料低速二沖程船用柴油機(jī) MANB_WME_GI雙燃料低速二沖程船用柴油機(jī)

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大?。?span id="jmz2bw1" class="single-tag-height">722KB

頁數(shù)： 3頁

評(píng)分： 4.4

Academic Research 學(xué)術(shù)交流·標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù) 24　　船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師　 2012/1 MAN B&W ME-GI 雙燃料 低速二沖程船用柴油機(jī) 夏立國，翁昕昊 （合肥熔安動(dòng)力機(jī)械有限公司技術(shù)工藝部，合肥 230601 ） 摘　要： 隨著人們對環(huán)境保護(hù)的日益重視以及燃油價(jià)格的不斷提高，柴油機(jī)替代燃料的開發(fā)已刻不容緩。為了適應(yīng)市場的需 要， MAN B&W公司開發(fā)了 ME-GI雙燃料船用柴油機(jī)。本文詳細(xì)地介紹了 ME-GI雙燃料船用柴油機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)和優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞： 環(huán)境保護(hù)； ME-GI；雙燃料；船用柴油機(jī)；低速；二沖程 作者簡介： 夏立國（ 1982- ），男，遼寧沈陽，本科，主要研究方向：船用柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)和性能。 0 引言 隨著人們對環(huán)境保護(hù)的日益重視以及燃油價(jià)格的 不斷提高，柴油機(jī)替代燃料的開發(fā)已刻不容緩。 MAN B&W 公司根據(jù)市場的需要，憑借雄厚的研發(fā)

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目前，全世界有超過3000臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)成功實(shí)施了GTI 雙燃料改造。在當(dāng)前燃油高成本的時(shí)代，GTI 雙燃料改造無疑是更加環(huán)保、節(jié)能、低成本的技術(shù)。

GTI 雙燃料系統(tǒng)安全防爆等級(jí)：CSA Certified ClassⅠ,Division 2,Group D.

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GTI雙燃料系統(tǒng)的特點(diǎn)

以下是GTI 雙燃料系統(tǒng)的一些主要特點(diǎn)：

● 轉(zhuǎn)為重載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)，適合“持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)”或“主供功率”工作方式

● 發(fā)動(dòng)機(jī)本體不做任何改動(dòng)，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)空濾和渦輪增壓器之間加裝混合器

● 改造后，保持原發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不變

● 不需要高壓天然氣(1-5Psig)

● 改造成本低，對中/小型發(fā)動(dòng)機(jī)，工作2 天可完成，停機(jī)時(shí)間少

● 改造后，運(yùn)行成本降低

● 改造后維護(hù)成本降低，天然氣無積碳、無顆粒產(chǎn)生，減少對缸套、活塞環(huán)的磨損

● 適應(yīng)不穩(wěn)定的燃?xì)夤?yīng)，可自動(dòng)在柴油模式/雙燃料模式之間切換

● 完善的控制和監(jiān)控系統(tǒng)，并可通過RS232/485接入原有的監(jiān)控系統(tǒng)

可燃?xì)怏w兼容性

經(jīng)過試驗(yàn)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累，GTI 雙燃料技術(shù)適合以下氣體燃料：

● 管道天然氣

● 壓縮天然氣(CNG)

● 液化天然氣(LNG)

● 油井氣*

● 煤層氣*

● 生物氣*

* 這些氣體需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)念A(yù)處理。處理包括過濾、脫水、脫硫和去除雜質(zhì)等

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對比純天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)GTI雙燃料的優(yōu)勢如下 ：

● 初期成本更低

● 適應(yīng)不穩(wěn)定燃?xì)?

● 效率更高

● 減少操作和維護(hù)成本

GTI 雙燃料技術(shù)是美國Altronic公司開發(fā)研制的一套系統(tǒng)，在全球范圍內(nèi)有廣泛的應(yīng)用。在中國，德美和能源設(shè)備商貿(mào)（上海）有限公司就代理GTI 雙燃料系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。 2100433B

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