固體潤滑劑用法與用量

本品可直接加入，推薦加量2%-3%

本品主要用作各種水基鉆井液體系的潤滑劑，與其它處理劑具有良好的配伍性。

本品為一種改性石墨粉，在鉆井液體系中，用于改善鉆井液和泥餅的潤滑性。

本品包裝袋外層為三合一編織袋，內(nèi)層為塑料袋，內(nèi)外層單獨捆扎。每袋凈重25公斤。產(chǎn)品應(yīng)存放在通風(fēng)干燥的庫房中，運輸過程中避免日光暴曬，要防潮、防淋、防止包裝袋破損。保質(zhì)期為一年。

solid lubricant

參考:鈮粉、鉭粉、二硒化鈮、二硒化鉭。

特點:

1:使用溫度高。

2:承載能力強(qiáng)。

3:邊界潤滑優(yōu)異。

4:耐化學(xué)腐蝕性好，無油污沾染，抗輻射，且有較寬的導(dǎo)電率范圍。

5:導(dǎo)熱散熱性不好，不能帶走熱量起冷卻作用;且摩擦系數(shù)大。

常用固體潤滑劑有:二硫化鉬，石墨，自潤滑材料等

用噴涂、浸漬、涂刷、濺射或化學(xué)轉(zhuǎn)化方法直接在摩擦面上形成固體潤滑膜，或者將固體潤滑劑粉末直接加入基體材料中制成自潤滑復(fù)合材料。這是解決飛機(jī)、飛船和導(dǎo)彈上特殊部位潤滑問題的有效方法。固體潤滑劑適用于溫度高于 250°C而潤滑脂又不能保留在工作面上的部位,低速和重載荷滑動摩擦部位,可能產(chǎn)生微振磨蝕的部位，接觸氧化劑、推進(jìn)劑和其他侵蝕性物質(zhì)的部位，以及在高真空、超低溫條件下工作的部位。固體潤滑劑的主要材料是石墨、氟化石墨、二硫化鉬和聚四氟乙烯等。

固體潤滑劑是指用以分隔摩擦副對偶表面的一層低剪切阻力的固體材料。對于這類材料，除了要求具有低剪切阻力外，與基底表面之間還應(yīng)具備較強(qiáng)的鍵聯(lián)力。這也就是說，載荷由基底承受，而相對運動發(fā)生在固體潤滑劑內(nèi)。

使用固體潤滑劑的優(yōu)點在于:潤滑油脂的使用溫度范圍一般為-60℃~+350℃,超過這一溫度范圍，潤滑油脂將無能為力，而固體潤滑劑卻能充分發(fā)揮其效能;潤滑油脂的承載能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如固體潤滑劑;在高真空、強(qiáng)輻射、活性或惰性氣體環(huán)境中以及在水或海水等流體中，潤滑油脂容易失效，也需借助于固體潤滑劑;固體潤滑劑在貯存，運輸和使甩過程中，對環(huán)境和產(chǎn)品的污染也比潤滑油脂少得多;固體潤滑劑還特別適合于要求無毒、無臭、不影響制品色澤的食品和紡織等行業(yè);固體潤滑劑的時效變化小，保管較為方便。然而，固體潤滑劑的缺點也很突出，例如潤滑膜一旦失效就難以再生;一般地說，其摩擦因數(shù)比潤滑油脂的大;摩擦界面上的熱量不易被帶走或逸散;容易產(chǎn)生碎屑、振動和噪聲等。

常用的固體潤滑劑有:層狀固體材料(如石墨、二硫化鉬、氮化硼等)、其它無機(jī)化合物(如氟化鋰、氟化鈣、氧化鉛、硫化鉛等)、軟金屬(如鉛、銦、錫、金、銀、鎘等)、高分子聚合物(如尼龍、聚四氟乙烯、聚酰亞胺等)和復(fù)合材料。