格形鋼板樁結構設計施工手冊內容介紹

結合實際施工經驗,針對鋼板樁圍堰這一深基坑經常采用的支護方式,采用等值梁法將結構模型簡化為簡支梁體系和兩跨連續(xù)梁體系兩種工況,計算出鋼板樁的最小入土深度;采用邁達斯結構分析軟件對圍檁和支撐體系進行了細部受力分析;采用簡支單向板體系計算了封底混凝土厚度.并在實際施工中得到了驗證.

深基坑鋼板樁圍堰結構設計 三航三公司 曹志鄧 [ 概述 ] 本文介紹了無錫市內環(huán)西線Ⅰ標京杭運河大橋掛籃懸澆箱梁主墩承臺鋼板樁圍堰的 方案設計， 根據不同的地質、 水文、基坑深度及施工特點等因素， 對鋼板樁及內部支撐進行 選型和布設。 [ 關鍵詞 ] 鋼板樁入土深度、等值梁法、朗金土壓力理論、內部支撐、圍堰穩(wěn)定性 1、 工程概述 無錫內環(huán)西線Ⅰ標京杭運河大橋為變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁， 單箱雙室、 左右分幅 結構，跨徑組成為 66+105+66m，采用掛籃懸澆工藝施工。下部結構為灌注樁基礎、現澆承 臺、墩柱。單個主墩承臺幾何尺寸為１６ .９ｍ（長） *１０ .３ｍ（寬） *３.０ｍ（高），其 底標高為– 4.85ｍ，頂標高為– 1.85 ｍ。 根據現場實際情況， 運河南側 054#主橋墩的承臺絕大部分位于陸域， 運河北側 055#主墩 的承臺大部分位于水中， 055#主橋墩外側的現狀是吳