活動(dòng)式箅冷機(jī)的前端結(jié)構(gòu),解決的是現(xiàn)有活動(dòng)式箅冷機(jī)前端結(jié)構(gòu)的端護(hù)板易受熱變形的問題。本實(shí)用新型所述的活動(dòng)式箅冷機(jī)前端結(jié)構(gòu),包括托架、端護(hù)板,托架的連接板與端護(hù)板連接,連接板與端護(hù)板間有間隙,端護(hù)板上有與該間隙相通的通孔。由于該間隙與端護(hù)板上的通孔的存在,密封風(fēng)機(jī)的供風(fēng)可以從該間隙經(jīng)該通孔進(jìn)入熟料中,端護(hù)板可以被有效冷卻。作為改進(jìn),在所述連接板上有與所述間隙相通的通孔。本實(shí)用新型可有效地防止托架和端護(hù)板因高溫受熱而導(dǎo)致變形,有效地避免漏料現(xiàn)象,且具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、使用性能可靠的優(yōu)點(diǎn)。
蒸汽壓縮機(jī)是熱回收系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)生的蒸汽通過壓縮作用而提高蒸汽溫度和壓力的關(guān)鍵設(shè)備。作用是將低壓(或低溫)的蒸汽加壓升溫,以達(dá)到工藝或者工程所需的溫度和壓力要求。蒸汽壓縮機(jī)總體構(gòu)成較為復(fù)雜,主要由壓縮系統(tǒng)、...
初中物理教材有簡(jiǎn)單介紹主要是:制冷劑,壓縮機(jī)制冷劑氣化吸取制冷對(duì)象的熱量流動(dòng)的制冷劑到壓縮機(jī)被壓縮液化,放熱又循環(huán)流入制冷部分氣化吸熱………………
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前端式輪胎裝載機(jī)裝運(yùn)成本經(jīng)濟(jì)分析
【學(xué)員問題】壓縮式制冷機(jī)?
【解答】依靠壓縮機(jī)提高制冷劑的壓力以實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)的制冷機(jī)。壓縮式制冷機(jī)由壓縮機(jī)、冷凝器(凝汽器)、制冷換熱器(蒸發(fā)器)、膨脹機(jī)或節(jié)流機(jī)構(gòu)和一些輔助設(shè)備組成。壓縮機(jī)是其核心設(shè)備。
分類 按所用制冷劑的種類不同,壓縮式制冷機(jī)分為氣體壓縮式制冷機(jī)和蒸氣壓縮式制冷機(jī)兩類。蒸氣壓縮式制冷機(jī)又有氨制冷機(jī)和氟利昂制冷機(jī)等。氣體壓縮式制冷機(jī)又分為空氣制冷機(jī)和氦氣制冷機(jī)等。按所用壓縮機(jī)種類不同,壓縮式制冷機(jī)又分為往復(fù)式制冷機(jī)、離心式制冷機(jī)和回轉(zhuǎn)式制冷機(jī)(螺桿式制冷機(jī)、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷機(jī))等。蒸汽壓縮式制冷機(jī)按其系統(tǒng)組成不同分為單級(jí)、多級(jí)(兩級(jí)或三級(jí))和復(fù)疊式等。
工作原理 各種制冷機(jī)的工作原理有其共同之點(diǎn),也有不同之點(diǎn)。
氣體壓縮式制冷機(jī) 以氣體為制冷劑,由壓縮機(jī)、冷凝器、回?zé)崞鳌⑴蛎洐C(jī)和冷箱等組成(圖1)。經(jīng)壓縮機(jī)壓縮的氣體先在冷凝器中被冷卻,向冷卻水(或空氣)放出熱量,然后流經(jīng)回?zé)崞鞅环盗鳉怏w進(jìn)一步冷卻,并進(jìn)入膨脹機(jī)絕熱膨脹,壓縮氣體的壓力和溫度同時(shí)下降。氣體在膨脹機(jī)中膨脹時(shí)對(duì)外作功,成為壓縮機(jī)輸入功的一部分。同時(shí)膨脹后的氣體進(jìn)入冷箱,吸取被冷卻物體的熱量,即達(dá)到制冷的目的。此后,氣體返流經(jīng)過回?zé)崞?,同壓縮氣體進(jìn)行熱交換后又進(jìn)入壓縮機(jī)中被壓縮。氣體制冷機(jī)都應(yīng)采用回?zé)崞?,這不但能提高制冷機(jī)的經(jīng)濟(jì)性而且可以降低膨脹機(jī)前壓縮氣體的溫度,因而降低制冷溫度。氣體制冷機(jī)能達(dá)到的制冷溫度范圍較寬,從高于0℃到低于-100℃;制冷溫度較高時(shí)其經(jīng)濟(jì)性較差,但當(dāng)制冷溫度低于-90℃時(shí)其經(jīng)濟(jì)性反而高于蒸氣制冷機(jī)。
蒸氣壓縮式制冷機(jī) 由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和一些輔助設(shè)備組成。這類制冷機(jī)的制冷劑在常溫和普通低溫下能夠液化,在制冷機(jī)的工作過程中制冷劑周期性地冷凝和蒸發(fā)。常用的蒸氣壓縮式制冷機(jī)有單級(jí)的、兩級(jí)的和復(fù)疊式3種。
①單級(jí)蒸氣壓縮式制冷機(jī):制冷劑從蒸發(fā)壓力提高到冷凝壓力只經(jīng)過一級(jí)壓縮的蒸氣壓縮式制冷機(jī),簡(jiǎn)稱單級(jí)制冷機(jī)。單級(jí)制冷機(jī)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流機(jī)構(gòu)和蒸發(fā)器等組成(圖2)。由壓縮機(jī)排出的高壓蒸氣經(jīng)冷凝器放出熱量而冷凝成液體。接著,液體制冷劑經(jīng)節(jié)流閥(膨脹閥)節(jié)流,壓力和溫度同時(shí)降低,進(jìn)入蒸發(fā)器中,吸取載冷劑(用它去再冷卻被冷卻物體)的熱量而蒸發(fā)成蒸氣。然后,蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮,如此循環(huán)不已。為提高經(jīng)濟(jì)性,有的單級(jí)制冷機(jī)還在冷凝器后設(shè)置過冷器和回?zé)崞?。單?jí)制冷機(jī)的蒸發(fā)溫度通常在-30~5℃之間。
②兩級(jí)蒸氣壓縮式制冷機(jī):制冷劑從蒸發(fā)壓力提高到冷凝壓力需要經(jīng)過兩級(jí)壓縮的蒸氣制冷機(jī)(圖3)。它比單級(jí)制冷機(jī)多一臺(tái)壓縮機(jī)、一臺(tái)中間冷卻器和節(jié)流閥。經(jīng)高壓壓縮機(jī)壓縮后的制冷劑蒸氣,在冷凝器中冷凝成液體,然后分成兩路:一路經(jīng)節(jié)流閥A進(jìn)入中間冷凝器,冷卻低壓壓縮機(jī)的排氣和盤管中的液體,在中間冷凝器中蒸發(fā)的制冷劑蒸氣連同低壓壓縮機(jī)的排氣一同進(jìn)入高壓壓縮機(jī)繼續(xù)壓縮;另一路在盤管內(nèi)被冷卻并經(jīng)過節(jié)流閥B節(jié)流至蒸發(fā)壓力,進(jìn)入蒸發(fā)器中蒸發(fā)制冷,蒸發(fā)后的蒸氣進(jìn)入低壓壓縮機(jī)壓縮至中間壓力,進(jìn)入中間冷凝器。與單級(jí)制冷機(jī)相比,兩級(jí)制冷機(jī)可達(dá)到較低的蒸發(fā)溫度,通常在-30~-70℃之間。
③復(fù)疊式制冷機(jī):用不同制冷劑作為工作介質(zhì)的兩臺(tái)(或數(shù)臺(tái))單級(jí)或兩級(jí)壓縮蒸氣壓縮式制冷機(jī),用冷凝蒸發(fā)器聯(lián)系起來的復(fù)合制冷機(jī)。冷凝蒸發(fā)器是一個(gè)利用高溫級(jí)制冷劑的蒸發(fā)來冷凝低溫級(jí)制冷劑的換熱器。復(fù)疊式制冷機(jī)能達(dá)到很低的蒸發(fā)溫度。圖4為兩個(gè)單級(jí)制冷機(jī)組成的復(fù)疊式制冷機(jī)的工作原理。它的高溫級(jí)由高溫級(jí)壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥和冷凝蒸發(fā)器組成;低溫級(jí)由低溫級(jí)壓縮機(jī)、冷凝蒸發(fā)器、回?zé)崞?、?jié)流閥和蒸發(fā)器組成。高溫級(jí)和低溫級(jí)各為一臺(tái)單級(jí)制冷機(jī)。冷凝蒸發(fā)器將高溫級(jí)與低溫級(jí)聯(lián)系起來:對(duì)高溫級(jí)來說,它是蒸發(fā)器;對(duì)低溫級(jí)來說,它是冷凝器。冷凝蒸發(fā)器使低溫級(jí)的放熱量轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷丶?jí)的制冷量。在低溫級(jí)中,通常使用沸點(diǎn)較低的制冷劑(如R13),停機(jī)后制冷劑將全部氣化,并導(dǎo)致壓力過分升高。為了防止這一現(xiàn)象,通常在低溫級(jí)系統(tǒng)中裝設(shè)一個(gè)平衡容器。
用兩臺(tái)單級(jí)制冷機(jī)復(fù)疊時(shí),低溫級(jí)的蒸發(fā)溫度一般為-40~-80℃。一臺(tái)單級(jí)制冷機(jī)與一臺(tái)兩級(jí)制冷機(jī)復(fù)疊時(shí),蒸發(fā)溫度可低達(dá)-110℃;若用三元(例如R22、R13和R14)復(fù)疊,蒸發(fā)溫度可低達(dá)-140℃。
蒸氣壓縮式制冷機(jī)主要設(shè)備 蒸氣壓縮式制冷機(jī)的主要設(shè)備包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、冷凝蒸發(fā)器和節(jié)流機(jī)構(gòu)。
壓縮機(jī) 制冷壓縮機(jī)有往復(fù)式、離心式和螺桿式等型式。制冷壓縮機(jī)的工作原理和總體結(jié)構(gòu)與其他用途的壓縮機(jī)基本相同,但根據(jù)制冷機(jī)的要求在結(jié)構(gòu)上有如下特點(diǎn):①密封要求高,不允許向內(nèi)和向外泄漏。因此大、中型制冷壓縮機(jī)在主軸伸出機(jī)體處均設(shè)有軸封,小型制冷壓縮機(jī)則做成半封閉式或全封閉式。半封閉式壓縮機(jī)通常是將機(jī)體與電動(dòng)機(jī)的機(jī)殼做成一體,或?qū)烧哂梅ㄌm連接。全封閉式還只限于小型往復(fù)壓縮機(jī)和滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī),用一個(gè)密封的鋼罩殼把壓縮機(jī)與電動(dòng)機(jī)封閉起來,一般不進(jìn)行拆修。②氟利昂能溶于潤(rùn)滑油中,故常在曲軸箱的油池中裝有加熱器。有些螺桿壓縮機(jī)和滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)用噴油法來實(shí)現(xiàn)機(jī)內(nèi)密封和冷卻,除噴油裝置外還設(shè)有高效率的油分離器。③壓縮機(jī)吸入的是飽和蒸氣。氨氣容易帶液,故往復(fù)氨壓縮機(jī)設(shè)有防止液擊的安全蓋。④多級(jí)壓縮時(shí)各級(jí)的流量不相同,故多級(jí)離心壓縮機(jī)和螺桿壓縮機(jī)大多設(shè)有中間補(bǔ)氣系統(tǒng),再配以省功器,借以提高制冷機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性。
冷凝器 靠環(huán)境介質(zhì)帶走制冷劑的熱量,制冷劑在其中被冷卻并冷凝成液體。冷凝器分為水冷式和空氣冷卻式兩種。①水冷式冷凝器是應(yīng)用最廣的一類冷凝器,用于中、大型制冷機(jī)中。水冷式冷凝器有:殼管式,制冷劑在管外冷凝(見管殼式換熱器);套管式,制冷劑在管腔中冷凝(見套管式換熱器);噴淋式,制冷劑在管內(nèi)冷凝(見蛇管式換熱器);蒸發(fā)式,制冷劑在管內(nèi)冷凝,管外用水噴淋,并有空氣吹過管子表面。殼管式結(jié)構(gòu)較緊湊,傳熱效果較好,應(yīng)用較為廣泛。用于氟利昂制冷機(jī)的殼管式冷凝器,因氟利昂冷凝時(shí)的放熱系數(shù)較小,常在管外設(shè)有翅片,以強(qiáng)化傳熱。②空氣冷卻式冷凝器多用于小型氟利昂制冷機(jī)中,分為空氣強(qiáng)迫對(duì)流式(風(fēng)扇鼓風(fēng))和自然對(duì)流式兩種,前者的傳熱效果較好??諝饫鋮s式冷凝器均做成蛇管式,制冷劑在管內(nèi)冷凝,而且在管外設(shè)有翅片。
蒸發(fā)器 依靠制冷劑的蒸發(fā)直接或間接(通過載冷劑)吸取被冷卻物體的熱量。蒸發(fā)器可分為:冷卻液體的蒸發(fā)器,用于間接冷卻;冷卻空氣的蒸發(fā)器,用于直接冷卻。冷卻液體的蒸發(fā)器用來冷卻載冷劑,常用的有:管殼式,制冷劑在管外蒸發(fā);沉浸式,制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā);干式蒸發(fā)器等。用于氟利昂制冷機(jī)的管殼式蒸發(fā)器一般在管外也設(shè)有翅片,以強(qiáng)化傳熱。干式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)與管殼式相似,但制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā),可使用光管或內(nèi)翅片管,傳熱效果好。冷卻空氣的蒸發(fā)器常制成蛇管式,管外套有翅片,空氣在管外強(qiáng)制流動(dòng),制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)。這種蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)的組合稱為空氣冷卻器。此外,在冷藏裝置(見制冷裝置)中常使用空氣自由對(duì)流的蛇管式蒸發(fā)器,即冷卻排管。
冷凝蒸發(fā)器 只用于復(fù)疊式制冷機(jī)中。它依靠高溫級(jí)中制冷劑的蒸發(fā)使低溫級(jí)中的制冷劑蒸氣冷凝,它既是高溫級(jí)的蒸發(fā)器,又是低溫級(jí)的冷凝器。冷凝蒸發(fā)器有套管式、繞管式和管殼式等,均采用管內(nèi)蒸發(fā)、管外冷凝的方式。
節(jié)流機(jī)構(gòu) 把制冷劑液體從冷凝壓力降低到蒸發(fā)壓力的控制機(jī)構(gòu),它能同時(shí)控制供液量。節(jié)流機(jī)構(gòu)有節(jié)流閥、浮球調(diào)節(jié)閥、熱力膨脹閥、毛細(xì)管和節(jié)流孔板等。
①節(jié)流閥:它是手動(dòng)操作的控制閥門,轉(zhuǎn)動(dòng)手輪可改變閥的通道截面,控制供液量,常用于較大型的制冷機(jī)中。
②浮球閥:一種自動(dòng)控制閥門。它靠蒸發(fā)器或中間冷卻器中制冷劑液面的變化,通過浮球和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作改變閥門的通道截面,只用于氨制冷機(jī)中。
③熱力膨脹閥:一種依靠蒸發(fā)器出口制冷劑蒸氣的過熱度來改變通道截面的自動(dòng)控制閥門(圖5)。熱力膨脹閥裝在蒸發(fā)器的進(jìn)口,感溫包設(shè)在蒸發(fā)器出口管上。感溫包中充有感溫工質(zhì)(制冷劑或其他氣體、液體)。當(dāng)蒸發(fā)器的供液量偏小時(shí),蒸發(fā)器出口蒸氣的過熱度增大,感溫工質(zhì)的溫度和壓力升高,通過頂桿將閥芯向下壓,閥門開度變大,供液量增多;反之,當(dāng)供液量偏大時(shí),蒸發(fā)器出口蒸氣過熱度變小,閥門通道便自動(dòng)變小,供液量隨之減少。水推動(dòng)閥門下方的調(diào)整桿,可以調(diào)整蒸氣的過熱度。熱力膨脹閥大多用于氟利昂制冷機(jī)中。
④毛細(xì)管:也稱節(jié)流管,通常為長(zhǎng)0.1~2米、內(nèi)徑1~3毫米的細(xì)長(zhǎng)銅管,用于小型冰箱和空氣調(diào)節(jié)設(shè)備中。
⑤節(jié)流孔板:用于某些離心式制冷機(jī)中,分為單孔板和多孔板(幾個(gè)孔板串聯(lián)工作)等??装宓牧魍ń孛娌荒苷{(diào)節(jié),僅適用于工況較穩(wěn)定的制冷機(jī)。
性能和應(yīng)用 壓縮式制冷機(jī)的主要性能指標(biāo)是工作溫度(冷凝溫度和蒸發(fā)溫度)、制冷量、功率和制冷系數(shù)。壓縮式制冷機(jī)的制冷量和功率主要取決于壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速,同時(shí)也隨工作溫度而變。表為各種壓縮式制冷機(jī)的特點(diǎn)和應(yīng)用。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
依靠壓縮機(jī)提高制冷劑的壓力以實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)的制冷機(jī)。分類:按所用制冷劑的種類不同,壓縮式制冷機(jī)分為氣體壓縮式制冷機(jī)和蒸氣壓縮式制冷機(jī)兩類。蒸氣壓縮式制冷機(jī)又有氨制冷機(jī)和氟利昂制冷機(jī)等。氣體壓縮式制冷機(jī)又分為空氣制冷機(jī)和氦氣制冷機(jī)等。按所用壓縮機(jī)種類不同,壓縮式制冷機(jī)又分為往復(fù)式制冷機(jī)、離心式制冷機(jī)和回轉(zhuǎn)式制冷機(jī)(螺桿式制冷機(jī)、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式制冷機(jī))等。蒸汽壓縮式制冷機(jī)按其系統(tǒng)組成不同分為單級(jí)、多級(jí)(兩級(jí)或三級(jí))和復(fù)疊式等。
振動(dòng)平煤箅是一種帶有篩分作用的振動(dòng)平臺(tái),一般由平煤箅箅體、減振彈簧、振動(dòng)電機(jī)、電氣控制箱等組成。振動(dòng)平煤箅一般根據(jù)用戶需要的大小由一組一到三塊箅體組成,每塊平煤箅由鋼板制成縱、橫隔板并焊成方格。每塊平煤箅由多個(gè)彈簧支撐均布在煤溝水泥梁上,彈簧支撐座的座板焊接在預(yù)埋鋼板上。根據(jù)每組振動(dòng)平煤箅的大小在箅體一端或兩端設(shè)置一到六臺(tái)振動(dòng)電機(jī)做為振動(dòng)源。彈簧支撐座及振動(dòng)電機(jī)均有折卸的蓋板供檢修使用。在卸煤廠房立柱上裝有電氣控制箱,直接控制振動(dòng)電機(jī)。 由此組成一組可產(chǎn)生振動(dòng)的卸煤機(jī)構(gòu)。
工作原理: 當(dāng)汽車中的煤被卸入煤箅上形成煤堆,汽車開出煤箅?yún)^(qū)域,由人工按下電氣控制箱電機(jī)控制按鈕。隨著振動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn),電機(jī)產(chǎn)生的激振力使平煤箅在彈簧支撐座上作上、下運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)的頻率達(dá)960次/分鐘;運(yùn)動(dòng)的幅度為3~5mm 。物料隨煤箅作慣性上下運(yùn)動(dòng),煤堆被振松,小于箅孔的物料迅速?gòu)捏肟茁淙朊簻希簧贁?shù)大于箅孔的石塊、木塊等在振動(dòng)中與細(xì)煤分離并暴露遺留在煤箅表面很方便地被人工清除。有些大塊也能在振動(dòng)的過程中松碎落入煤溝。
平煤箅體常見尺寸:TZB-9000×8000MM,TZB-9000×7000MM,TZB-8000×6000MM,TZB-7000×000MM,TZB-7000×4000MM,TZB-6400×5400MM,箅孔常見尺寸:200×200MM,300×150MM,275×275MM,250×250MM。
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