衡壓

《腳踏衡壓調(diào)向噴霧器》

說明書摘要

本發(fā)明是一種噴霧裝置的系列功能改進方案。其中有加壓、貯壓、噴頭及缸塞部分。加壓是由手動改為腳動，可減輕勞動強度提高效率；貯壓采用衡力作用缸囊來實施，可提高噴霧性能效果；對噴頭賦予調(diào)向功能，方便操作提高效率效果；引用褶囊取代缸塞結(jié)構(gòu)，密閉耐用經(jīng)濟。

說明書

本發(fā)明是一種由腳踏動的配有衡力貯壓和調(diào)向噴頭及引用褶囊參與工作的噴霧設(shè)備。

通用的噴霧器是由手動通過缸塞而完成加壓任務(wù)且由氣壓承擔(dān)貯壓任務(wù)的，其噴頭有固定的方向和角度。

發(fā)明內(nèi)容

腳踏衡壓調(diào)向噴霧器是由容器、加壓缸囊、貯壓缸囊、噴射部分等經(jīng)導(dǎo)管連結(jié)而成。本發(fā)明主要是針對加壓、貯壓及噴頭做了方案性的改變，并引用了褶囊可替代缸動工作。其腳動加壓可明顯降低工作強度提高工作效率，在大面積農(nóng)田及葡萄園中噴施可以雙手交換工作，特別在對果樹噴施時可以使用雙手伸長噴桿單人完成雙人任務(wù)；衡力貯壓可提高工作性能效果，克服了由于壓力大小形成噴霧狀況不同影響噴霧效果的弊端；調(diào)向噴頭可以方便工作提高效率和效果避免了臨時湊合與更換噴頭的麻煩。褶囊工作密閉耐用經(jīng)濟。

具體實施方案

腳踏、衡壓、調(diào)向與褶囊各成獨立方案，最好各制成獨立元件和組合元件投放市場由用戶自行選擇與現(xiàn)有設(shè)備配接分別獨立參與實施。

腳動加壓：1、引泵式，即將溶液通過導(dǎo)管引至腳踏處用缸囊【用一扁形軟囊置于腳下，（如：圖1）即可】進行加壓送去貯壓。其可以用雙管吸排分路（為引流式）執(zhí)行，兩管可粘在一起，引流方案可由（圖2）所示；還可以應(yīng)用延伸缸頸式，即以單管傳輸加壓動力，于分流處完成單止任務(wù)，方案如（圖3）。2、引力式，即將腳踏動力通過閘線（芯導(dǎo)式）引至設(shè)于適當(dāng)部位的缸囊處來驅(qū)動加壓（如：圖4）。腳動加壓可以由雙腳同時進行，但最好還是使用單腳式，且宜設(shè)計成方便兩腳交換應(yīng)用式。閘線式腳動加壓應(yīng)于適當(dāng)部位通過杠桿轉(zhuǎn)換以便變化支點調(diào)整給貯力度，可由（圖5）所示，以適用不同體重的人在不同的工況中實現(xiàn)最佳工作效果。還應(yīng)該可調(diào)節(jié)踏壓幅度其整體腳踏機構(gòu)如（圖6）。

衡力貯壓：1負壓彈性的應(yīng)用，即應(yīng)用缸動真空的負壓彈性衡等的特性實行作用貯壓缸囊貯壓的方案。其最佳方式可由（圖7）所示；2螺旋放謝輪平衡彈力貯壓，即應(yīng)用“螺旋放射輪”獲得衡性彈力作用貯壓缸囊貯壓的方案：（如：圖8、圖9）。

貯壓器可附于容器上。因腳動無需長時間歇也可少貯而設(shè)于手柄處（便于隨時調(diào)節(jié)力度）。

調(diào)向噴頭：調(diào)向噴頭是對噴霧器的噴頭使用萬向節(jié)連結(jié)的方案。其可以使噴頭在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)任意調(diào)整與連桿間的角度?？梢陨咂す?jié)套軟管實現(xiàn)，可以萬向節(jié)控制軟管頭實現(xiàn)，可以內(nèi)通直角雙軸動實現(xiàn)如（圖10）。其最好使用調(diào)角式可在手柄處調(diào)整，由（圖11）所示。

褶囊宜以硬塑合成橡膠類為輔料與堅韌網(wǎng)骨合成。應(yīng)用褶囊工作宜將開口向上以免混有空氣影響效果。利用褶囊作真空負壓代替彈簧應(yīng)在極縮狀態(tài)下于中充滿常溫下不蒸發(fā)的液體。

逆向衡壓技術(shù)，精準(zhǔn)控制含水率，增加木地板穩(wěn)定性，有助于拼花造型，以此技術(shù)為依證，長頸鹿地板出品更優(yōu)質(zhì)。

能量衡算工藝流程

與物料衡算相同，根據(jù)幾個主要的操作單元，也將能量衡算分為三個工段， 即原料混合工段、烷基化反應(yīng)工段、粗產(chǎn)品處理工段。能量衡算數(shù)據(jù)以總流程模擬為準(zhǔn)。

能量衡算任務(wù)

對于本廠，工藝采取年開工300天的連續(xù)操作，物料衡算的主要任務(wù)在于：確定工藝單元中物料輸送機械（如泵）和其他操作機械所需要的功率， 以便于進行設(shè)備的設(shè)計和選型； 確定精餾等各個單元操作中所需要的熱量或冷量以及傳遞速率，計算換熱設(shè)備的尺寸，確定加熱劑和冷卻劑的消耗量，為后續(xù)設(shè)計中比如供汽、供冷、供水等專業(yè)提供設(shè)備條件；確定為保持一定反應(yīng)溫度所需移除或者加入的熱傳遞速率，指導(dǎo)反應(yīng)器的設(shè)計和選型； 提高熱量內(nèi)部集成度，充分利用余熱，提高能量利用率，降低能耗； 最終計算出總需求能量和能量的費用，并由此確定工藝過程在經(jīng)濟上的可行性。2100433B

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（2011）規(guī)定了各類排水型海船的完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)，包括適用于所有船舶的基本穩(wěn)性衡準(zhǔn)及特殊船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)，適用于不包括帆船、機帆船、非營業(yè)游艇的各類排水型民船。

穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)適用于所有船舶的基本完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求

①穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K₁應(yīng)符合下列要求：

②初穩(wěn)性高度應(yīng)不小于0.15m。

③橫傾角等于或大于30°處的復(fù)原力臂應(yīng)不小于0.2m，如船體進水角小于30°，則進水角處的復(fù)原力臂應(yīng)不小于該規(guī)定值。

④船舶最大復(fù)原力臂所對應(yīng)的橫傾角應(yīng)不小于25°，如進水角

⑤當(dāng)船舶的船寬與型深比B/D大于2時，最大復(fù)原力臂所對應(yīng)的橫傾角可減小，減小值

B——船舶型寬，m，當(dāng)B/D>2.5時，取B/D=2.5；

K——穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)，當(dāng)K>1.5時，取K=1.5。

穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)最小傾覆力臂

最小傾覆力臂

如圖1所示，將動穩(wěn)性曲線向θ軸負值方向?qū)?yīng)延伸，在θ軸上自原點向θ軸負方向取等于所算得的橫搖角θ₁的一點，經(jīng)此點向上作θ軸的垂直線，與動穩(wěn)性曲線交于A點，由A點作動穩(wěn)性曲線的切線，再經(jīng)A點作一直線平行于θ軸，自A點起，在此直線上量取等于1rad(57.3°)的一段長度得B點，由B點向上作AB線的垂直線，與上述的切線相交與C點，則線段BC為最小傾覆力臂

動穩(wěn)性曲線因進水角

穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)風(fēng)壓傾側(cè)力臂

風(fēng)壓傾側(cè)力臂

A_f——船舶受風(fēng)面積，m²；

Z——計算風(fēng)力作用力臂，m；

△——所核算裝載情況下船舶排水量，t。

計算風(fēng)力作用力臂Z為在所核算裝載情況下，船舶正浮時受風(fēng)面積中心至水線的垂直距離。受風(fēng)面積中心應(yīng)用通常確定圖形形心的方法求得。

穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)橫搖角

對圓舭型船舶，橫搖角θ₁按下式計算：

①橫搖角公式中系數(shù)C₁的計算。

計算橫搖自搖周期

d——所核算裝載情況下的型吃水，m；

B——不包括船殼板的最大船寬，m；

KG——所核算裝載情況下船舶重心至基線的垂向高度，m；

GM₀——所核算裝載情況下船舶未計及自由液面修正的初穩(wěn)性高度，m。

②橫搖角公式中系數(shù)C₂的計算：

當(dāng)C₂>1時，取C₂=1.0；

當(dāng)C₂<0.68時，取C₂=0.68。

③橫搖角公式中系數(shù)C₃的計算。

按船舶的B/d值查表3可得次數(shù)C₃。

④橫搖角公式中系數(shù)C₄的計算。

按船舶類型及舭龍骨尺寸查表4可得系數(shù)C₄。

⑤對折角線型船舶，橫搖角θ₁應(yīng)按下式計算：

穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)橫搖加速度衡準(zhǔn)數(shù)

江-海航行自航船舶當(dāng)裝載甲板貨時，其所核算的各種裝載情況下，橫搖加速度衡準(zhǔn)數(shù)K_a應(yīng)符合下式要求：

對海上航行至近海航區(qū)或遠海航區(qū)的船舶

對海上航行至沿海航區(qū)或遮蔽航區(qū)的船舶

θ₁——橫搖角，按上文公式求得；