橫骨架式單底結(jié)構(gòu)

橫骨架式單底結(jié)構(gòu)是一種船底結(jié)構(gòu)，這種單底結(jié)構(gòu)主要由肋板、中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨組成。這種結(jié)構(gòu)形式簡單，施工方便，橫向強度大，但抗沉性和防泄漏能力差，主要適用于拖船、漁船、老式油船和一些小型的內(nèi)河船舶  。

橫骨架式單底結(jié)構(gòu)基本信息

中文名 橫骨架式單底結(jié)構(gòu) 屬????性 船底結(jié)構(gòu)
領(lǐng)????域 船舶工程

（1）中內(nèi)龍骨是一個縱向連續(xù)的強構(gòu)件，一般都是由尺寸比較大的T型材制成的，它沿船長方向不允許間斷，除非遇到橫艙壁。

（2）旁內(nèi)龍骨也是縱向強構(gòu)件，尺寸相對中內(nèi)龍骨要小，一般也由T型材制成。沿船長方向不是連續(xù)的，當(dāng)與肋板相遇時旁內(nèi)龍骨間斷，遇到橫艙壁時也間斷。

（3）肋板：橫骨架式單底結(jié)構(gòu)在每個肋位上都設(shè)置肋板，一般采用折邊板，有的也采用T型材。與中內(nèi)龍骨相遇時肋板間斷，與旁內(nèi)龍骨相遇時肋板通過，旁內(nèi)龍骨間斷 。

橫骨架式單底結(jié)構(gòu)造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
（除稅）		 工程建議價
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報價日期
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75橫骨(75U) 75×35×0.6 查看價格 查看價格

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隔墻龍骨橫骨 75型 QU75×40×0.6 查看價格 查看價格

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隔墻龍骨橫骨 100型 QU100×40×0.6 查看價格 查看價格

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橫龍骨 U75×40×0.6mm 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價		 含稅
信息價		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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m2 珠海市2003年7月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
（元）		 供應(yīng)商 報價地區(qū) 最新報價時間
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對機架式魚骨架 558635-1 100對機架式魚骨架(空)|6768個 1 查看價格 廣州蘊辰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 廣東  廣州市 2015-06-10
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（1）橫骨架式單底在每個肋位上都設(shè)置有肋板，而縱骨架式單底每隔幾檔肋位才設(shè)置一道肋板，且尺寸較大。

（2）縱骨架式單底設(shè)置大量船底縱骨，而橫骨架式單底只設(shè)置少數(shù)幾道內(nèi)龍骨，且尺寸較大。

（3）縱骨架式單底的船底板比橫骨架式單底的船底板可以薄一些。橫骨架單底結(jié)構(gòu)的縱向構(gòu)件少，為了保證船舶的總縱強度，就要將船底板的厚度增大一些；而縱骨架式單底縱向構(gòu)件密集，總縱強度有保證，所以可以適當(dāng)減小船底板的厚度 。2100433B

（1）肋板：橫骨架式單底結(jié)構(gòu)每檔肋位都設(shè)置肋板，肋板一般采用折邊板，有的也采用T型材，其主要作用是承擔(dān)船底的橫向強度。肋板在中線面處間斷并與中內(nèi)龍骨焊接。

（2）中內(nèi)龍骨：位于船舶的中線面并焊接在平板龍骨上，采用鋼板焊接組合成的“T’’形鋼材，一般與肋板高度相同，除艏艉端外不準(zhǔn)有開孔。中內(nèi)龍骨的作用是承擔(dān)總縱彎曲、船底局部強度及建造和維修時墩木的反作用力等。中內(nèi)龍骨是一個縱向連續(xù)構(gòu)件，僅在橫艙壁處間斷。為了保證縱向強度中內(nèi)龍骨在橫艙壁處需進行特殊處理。

（3）旁內(nèi)龍骨：位于中內(nèi)龍骨的兩側(cè)對稱布置的縱向強構(gòu)件，一般由折邊板或T型材制成。根據(jù)船寬的不同每側(cè)可以設(shè)置一道或若干道，高度一般與肋板相同。其作用是承擔(dān)總縱彎曲強度以及船底的局部強度。旁內(nèi)龍骨間斷于肋板并焊接在肋板上，要求腹板與肋板腹板牢固焊接，面板與肋板面板牢固焊接。與橫艙壁連接處和中內(nèi)龍骨與橫艙壁連接的形式相同。

（4）舭肘板：為了保證船舶的橫向強度，船舶的橫向骨架要保證連續(xù)性，形成牢固的橫向框架，舷側(cè)的肋骨與船底的肋板要很好地連接在一起，一般設(shè)置舭肘板用以連接肋骨和肋板。許多內(nèi)河小型船舶為了降低工藝難度。往往不使用舭肘板，而是直接將肋骨與肋板搭接，肋骨到達舭部處彎制成舭圓弧形狀 。

橫骨架式單底結(jié)構(gòu)常見問題

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    這個很簡單，給你兩個圖，前面是內(nèi)骨架，后面外骨架，無錫特得動力提供

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橫骨架式單底結(jié)構(gòu)文獻

內(nèi)河玻璃鋼船橫骨架式實肋板計算公式推導(dǎo) 內(nèi)河玻璃鋼船橫骨架式實肋板計算公式推導(dǎo)

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評分： 4.6

考慮到《纖維增強塑料船規(guī)范》(1991)僅適用于船長小于40 m的玻璃鋼船,其局部強度的要求是否適用于船長大于40 m的玻璃鋼船尚有待研究,為此以理論分析為基礎(chǔ)推導(dǎo)出船長大于等于40 m的內(nèi)河玻璃鋼船橫骨架式實肋板的計算公式。

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骨架式帶狀光纜 骨架式帶狀光纜

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評分： 4.3

骨架式帶狀光纜 一、 光纜型號說明： GY D G A-XX B1 光纖型號 光纖芯數(shù) 鋁帶縱包 +PE護套料 骨架式結(jié)構(gòu) 帶狀光纖 室外式光纜 二、 產(chǎn)品講解： 產(chǎn)品描述 GYDGA 光纜的結(jié)構(gòu)如下： 光纖帶放入由高密度聚乙烯（ HDPE） 制成的骨架槽內(nèi)，骨架中心是單根鋼絲 或多股絞合鋼絲。在骨架外繞包一層阻 水帶，雙面涂料鋁帶 （APL）縱包后擠 制聚乙烯（ PE）護套，在鋁帶與阻水 帶之間放制撕裂繩以便于護套開剝。 產(chǎn)品特點 骨架式帶狀光纜通過良好的結(jié) 構(gòu)設(shè)計和工藝控制，具有優(yōu)越的 光學(xué)、機械和環(huán)境性能； 采用快速高膨脹率阻水帶， 充分 保證光纜的阻水性能； 采用無纖膏和纜膏的干式阻水 結(jié)構(gòu)，克服傳統(tǒng)油膏不易清除的 缺點，減少了施工準(zhǔn)備時間， 極 大地提高了接續(xù)效率，便于施工 和維護； 骨架式結(jié)構(gòu)側(cè)壓性好，對光纖帶 有良好的保護； 光纖組裝密度高，光纜相對直徑 小，重量輕，便于敷

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改底單的流程其實就是原來的買受人向開發(fā)商提交退房申請，開發(fā)商在為該買受人辦理退房手續(xù)之后，再與新的買受人（就是你）辦理和一手房買賣完全相同的程序，如果是這種意義上的改底單就沒有問題，但是前提是原來的買受人的購房合同尚未到房地局辦理備案手續(xù)。

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1、一般改底單的房是不允許貸款的，所以要一次性的付清。

2、如果開發(fā)商串通業(yè)主，那就屬于刑事行為了，屬于詐騙。

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甲板上有貨艙、機艙的大開口，以及艙面建筑，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。作用在甲板骨架上的力主要有：船體總縱彎曲引起的拉伸和壓縮應(yīng)力；甲板上貨物、人員、設(shè)備及涌上甲板的波浪等橫向載荷。

連續(xù)的上甲板主要承受總縱彎曲應(yīng)力，因此，現(xiàn)代大中型船舶普遍采用縱骨架式結(jié)構(gòu)。下甲板主要承受橫向載荷，一般船舶大多采用橫骨架式結(jié)構(gòu) 。

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