混合勵磁電機的結(jié)構(gòu)和原理內(nèi)容介紹

本書在系統(tǒng)總結(jié)混合勵磁電機發(fā)展和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了新型混合勵磁同步電機和混合勵磁雙凸極電機結(jié)構(gòu)形式;討論了其工作原理和運行特性;系統(tǒng)論述了轉(zhuǎn)子磁分路混合勵磁同步電機的磁路計算、三維有限元分析與建模方法;探討了并列式混合勵磁同步電機中切向磁鋼永磁同步電機和電勵磁同步電機的設計規(guī)律以及并列式混合勵磁同步電機的運行特性、軸向漏磁等特殊問題;研究了并列式混合勵磁雙凸極電機的靜態(tài)特性、發(fā)電方式和電動運行工作特性。 本書可作為高等院校電氣工程學科的碩士生、博士生和教師的參考書，也可供從事電氣傳動和發(fā)電系統(tǒng)研究開發(fā)的工程技術(shù)人員閱讀。

序一

序二

前言

第1章 混合勵磁電機的基本概念及研究現(xiàn)狀

1.1 混合勵磁電機的基本概念

1.2 混合勵磁電機的分類

1.3 混合勵磁電機的研究現(xiàn)狀

1.3.1 混合勵磁同步電機的研究現(xiàn)狀

1.3.2 混合勵磁雙凸極電機的研究現(xiàn)狀

1.4 混合勵磁電機的特點與基本要求

1.5 混合勵磁電機的應用前景

1.5.1 航空電源系統(tǒng)

1.5.2 風力發(fā)電系統(tǒng)

1.5.3 電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)

1.6 小結(jié)

第2章 轉(zhuǎn)子磁分路式混合勵磁同步電機

2.1 轉(zhuǎn)子磁分路式混合勵磁同步電機結(jié)構(gòu)的提出

2.1.1 永磁同步電機的典型結(jié)構(gòu)

2.1.2 轉(zhuǎn)子磁分路式徑向結(jié)構(gòu)混合勵磁同步電機

2.1.3 轉(zhuǎn)子磁分路式切向結(jié)構(gòu)混合勵磁同步電機

2.2 轉(zhuǎn)子磁分路式切向結(jié)構(gòu)混合勵磁同步電機的

由于混合勵磁電機在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)了電機氣隙磁場的直接調(diào)節(jié)與控制，突破了傳統(tǒng)永 磁電機通過電樞電流矢量控制實現(xiàn)弱磁或增磁的局限，結(jié)構(gòu)上可有多種實現(xiàn)方式。按照轉(zhuǎn)子(動子)的運動方向可分為旋轉(zhuǎn)式混合勵磁電機和直線式混合勵磁電機; 從電機永磁體放置位置可分為轉(zhuǎn)子永磁型混合勵磁電機和定子永磁型混合勵磁電機。另外，從電機內(nèi)永磁體磁勢與電勵磁磁勢相互作用關(guān)系來看，一般可歸結(jié)為三種 類型，即:串聯(lián)磁路、獨立并聯(lián)磁路和串并聯(lián)混合磁路。對于串聯(lián)磁路，永磁體的磁勢與電勵磁產(chǎn)生的磁勢相串聯(lián)，共同形成氣隙磁場;對于獨立并聯(lián)磁路，通常存 在徑向磁路和軸向磁路，永磁磁場磁路與電勵磁磁場回路相互獨立，但在氣隙中相互作用，共同形成電機主磁場;對于串并聯(lián)混合磁路，永磁體磁路與電勵磁磁路既 有串聯(lián)部分，又有并聯(lián)部分，共同形成電機主磁場。通過控制電勵磁繞組電流的大小和方向，實現(xiàn)電機氣隙磁場的靈活調(diào)節(jié)與控制。

與永磁電機比較，混合勵磁電機具有調(diào)節(jié)氣隙磁場的能力;與電勵磁同步電機相 比，具有較小的電樞反應電抗?；旌蟿畲烹姍C不僅能繼承永磁電機的諸多特點，而且具有電勵磁電機氣隙磁場平滑可調(diào)的優(yōu)點，用作發(fā)電機，可獲得較寬的調(diào)壓范 圍，在飛機、艦船和車輛中可作為獨立的發(fā)電系統(tǒng)。用作電動機，適合于作節(jié)能驅(qū)動使用，而其中的寬調(diào)速特性可以在電動汽車、武器設備伺服驅(qū)動等高要求場合應用。