焊接車間煙塵衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

航天凱天環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?、上海工程技術(shù)大學(xué)、哈爾濱焊接研究院有限公司、北京工業(yè)大學(xué)、天津大學(xué)、黑龍江省焊接協(xié)會(huì)、福建省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊接車間煙塵相關(guān)領(lǐng)域的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)要求和檢驗(yàn)方法等。 2100433B

周曉誠(chéng)、張?zhí)炖?、方乃文、王延斌、栗卓新、吳妍、荊洪陽(yáng)、于治水、林曉輝、孫明輝、李愛(ài)民、宋南。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊接車間空氣中焊接煙塵的最高容限濃度及焊接煙塵濃度檢驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了焊接材料發(fā)塵量檢驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于進(jìn)行焊接作業(yè)的各類企業(yè)。

以某堆焊加工廠的焊接煙塵治理項(xiàng)目為例，該廠焊接車間加工區(qū)占地面積約5500平方米，整個(gè)車間預(yù)留的固定焊接點(diǎn)為90個(gè)，設(shè)置一個(gè)不固定手工焊接區(qū)域，可容納8個(gè)焊接點(diǎn)同時(shí)工作。其中固定焊接點(diǎn)采用自動(dòng)焊機(jī)堆焊的方法為主，包括埋弧堆焊和明弧堆焊。其它非自動(dòng)焊的耐磨件可采用手工焊條電弧焊、半自動(dòng)焊機(jī)堆焊等。針對(duì)該廠焊接車間煙塵治理的要求，在車間7~9m以上的煙塵聚集區(qū)，根據(jù)氣流走向設(shè)置通風(fēng)排氣口，治理車間內(nèi)殘留的煙塵。局部在每個(gè)焊接點(diǎn)根據(jù)焊接方式的區(qū)別設(shè)置不同規(guī)格的便于拆裝的排煙罩裝置，通過(guò)預(yù)留管網(wǎng)（帶調(diào)節(jié)閥門(mén)）集中匯至廠房外的過(guò)濾裝置統(tǒng)一治理，車間管網(wǎng)布置見(jiàn)圖1。

如圖1所示，焊接煙塵通過(guò)風(fēng)管捕集后，最終匯集到集中處理裝置。該裝置由多級(jí)處理裝置組成，分別對(duì)焊接煙塵中的高溫固態(tài)顆粒及HF等有害氣體進(jìn)行處理，同時(shí)進(jìn)行火花捕集及有害氣體、油塵的吸附處理。其中主體的袋除塵過(guò)濾單元?jiǎng)t主要負(fù)責(zé)對(duì)焊接煙塵中的微細(xì)粉塵顆粒進(jìn)行收集，因此需要選用與之適應(yīng)的覆膜濾料。經(jīng)過(guò)計(jì)算，整個(gè)車間的處理風(fēng)量約為59,000m³/h，尾排風(fēng)機(jī)全壓3200Pa。設(shè)備運(yùn)行至今狀況良好，基本達(dá)到各項(xiàng)環(huán)保要求，車間崗位粉塵濃度低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)限值6mg/m³，粉塵排放也一直在10mg/Nm³以內(nèi)。 2100433B

焊接車間的污染主要是焊接煙塵、有害氣體及噪聲、高頻電磁輻射和光輻射等。焊接職業(yè)病的發(fā)生是各種焊接污染因素綜合作用的結(jié)果。焊工職業(yè)病包括焊工塵肺、錳中毒、氟中毒、金屬煙熱及電光性眼炎等。其中焊接煙塵是由金屬及非金屬物質(zhì)在過(guò)熱條件下產(chǎn)生的蒸氣經(jīng)氧化和冷凝而形成的。因此其化學(xué)成分，取決于焊接材料（焊絲、焊條、焊劑等）和被焊接材料成分及其蒸發(fā)的難易。不同成分的焊接材料和被焊接材料，在施焊時(shí)將產(chǎn)生不同成分的焊接煙塵。以加工車間中最常用的二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊為例，其煙塵中的危害因素主要包括電焊煙塵、一氧化碳、二氧化氮、臭氧、紫外線、噪聲、焊絲中主要金屬的氧化物等。

由成分確定，焊接煙塵具有粒子小、黏性大、溫度高和發(fā)塵量大的特點(diǎn)。焊接煙塵呈碎片狀，粒徑為1μm左右。一般來(lái)說(shuō)，1個(gè)焊工操作1天所產(chǎn)生的煙塵量為60～150g。常用的幾種焊接（切割）方法施焊時(shí)（切割時(shí)）每分鐘的發(fā)塵量和熔化每千克焊接材料的發(fā)塵量見(jiàn)下表。