寒冷地區(qū)混合式抽水蓄能電站研究

前言

第1章抽水蓄能電站發(fā)展綜述

1.1世界抽水蓄能電站發(fā)展趨勢

1.2 國內(nèi)抽水蓄能電站發(fā)展形勢

1.3東北電網(wǎng)抽水蓄能電站發(fā)展

1.4寒冷地區(qū)混合式抽水蓄能電站發(fā)展研究

第2章水文系到研究

2.1流域自然地理概況

2.2水文基本資料

2.3徑流系列

2.4洪水系列

第3章復(fù)雜地下工程地質(zhì)條件研究

3.1 概述

3.2地質(zhì)概況

3.3地下洞室主要地質(zhì)問題

第4章工程裝機容量及規(guī)模論證

4.1建設(shè)的必要性及工程開發(fā)任務(wù)

4.2工程規(guī)模

4.3電站主要參數(shù)及運行方式

第5章白山混合式開發(fā)電站樞紐總休布置研究

5.1概況

5.2白山電站樞紐工程布置

5.3 白山電站泄洪霧化防護

第6章地下廠房及附屬洞室布置與結(jié)構(gòu)設(shè)計

6.1地下廠房的布置

6.2附屬洞室的布置

6.3廠房及附屬洞室系統(tǒng)支護設(shè)計

6.4地下廠房及附屬洞室系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計

6.5地下廠房及附屬洞室系統(tǒng)主要設(shè)計變更

6.6地下廠房及附屬洞室系統(tǒng)存在的問題及建議

第7章輸水系統(tǒng)建筑物布置

7.1建筑物布置

7.2水力計算

7.3工程設(shè)計的難點和先進性

第8章地下廠房圍巖穩(wěn)定計算有限元分斬

8.1工程概況和地質(zhì)條件

8.2計算方案及計算方法

8.3計算成果描述

8.4計算成果分析及建議

锫9章下庫進水口水工整體模型試驗研究

9.1 白山大壩泄洪對下庫進水口的影響研究

9.2 白山大壩泄洪濺水霧化研究

9.3 白山消能塘底板壓力及穩(wěn)定性試驗研究

9.4 白山大壩泄洪霧化及消能塘底板受力原型觀測成果

第10章地震情況下白山大壩應(yīng)力及穩(wěn)定分新

10.1綜述

10.2控制標(biāo)準(zhǔn)及主要參數(shù)

10.3 白山混凝土重力拱壩穩(wěn)定和應(yīng)力控制指標(biāo)

10.4抗震計算分析和評價

第11章水輪機設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)

11.1 白山抽水蓄能電站水輪機設(shè)備主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)的選擇

11.2 白山抽水蓄能電站調(diào)速系統(tǒng)設(shè)備選擇及過渡過程計算

11.3蝶閥設(shè)備主要參數(shù)的選擇

11.4金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計

11.5 白山蓄能電站工程通風(fēng)及除濕設(shè)計研究

11.6工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)設(shè)計

第12章電氣一次設(shè)計

12.1工程概況

12.2電站接入系統(tǒng)設(shè)計

12.3電氣主接線

12.4電氣配電裝置

12.5廠用電系統(tǒng)設(shè)計

12.6主變壓器

12.7 220kV開關(guān)站設(shè)備

12.8 220kV高壓電纜

12.9過電壓保護及絕緣配合

12.10接地系統(tǒng)設(shè)計

12.11 照明

第13章抽水蓄能機組勵磁系統(tǒng)設(shè)計及設(shè)備國產(chǎn)化研究

13.1概述

13.2電站相關(guān)參數(shù)

13.3系統(tǒng)設(shè)計要求

13.4 EXC9000勵磁系統(tǒng)

第14章混凝土配臺比試驗研究

14.1概況

14.2混凝土的技術(shù)要求

14.3試驗依據(jù)及其評定標(biāo)準(zhǔn)

14.4混凝土原材料檢驗結(jié)果

14.5混凝土配合比設(shè)計

14.6混凝土試驗成果分析

第15章工程開挖爆破控制

15.1工程爆破環(huán)境

15.2施工爆破對已有建筑物的影響

15.3爆破振動試驗

15.4開機狀態(tài)下爆破影響試驗

15.5爆破振動自動化監(jiān)測（在線監(jiān)測系統(tǒng)）

第16章工程安全監(jiān)測

16.1設(shè)計原則

16.2安全監(jiān)測設(shè)計

16.3觀測資料整編及分析

第17章進／出水口攔污栩振動研究

17.1攔污柵振動的研究與設(shè)計現(xiàn)狀

17.2 白山抽水蓄能電站攔污柵設(shè)計及振動研究技術(shù)路線

17.3進／出水口攔污柵整體水力學(xué)模型試驗

17.4攔污柵柵條水彈性模型試驗研究

17.5攔污柵整體結(jié)構(gòu)有限元計算

17.6攔污柵結(jié)構(gòu)修改后補充動力計算分析

《寒冷地區(qū)混合式抽水蓄能電站研究》適合水利水電工程、電力工程等相關(guān)專業(yè)設(shè)計人員、工程人員、科研人員參考借鑒，也可供相關(guān)院校師生輔助學(xué)習(xí)。

2.技施階段通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計的調(diào)整

由于施工階段廠房及主變洞內(nèi)排塵、排煙效果不夠理想，經(jīng)過認真研究，通風(fēng)專業(yè)經(jīng)過分析論證后提出了通風(fēng)豎井布置方案，并將通風(fēng)豎井作為廠房及主變洞永久通風(fēng)系統(tǒng)的一部分，作為排風(fēng)的主要通道。豎井排風(fēng)距離短，直接對外，施工期排煙排風(fēng)效果良好，運行期間通風(fēng)效果也將得到很大改善。通風(fēng)豎井采用直徑為1.4m的反井鉆施工，由于地質(zhì)條件較好且直徑較小，設(shè)計中不考慮進行支護。

6.5.5進廠交通洞防潮設(shè)計

由于交通洞線路較長，高差較大，有270°轉(zhuǎn)彎，地質(zhì)條件不好，內(nèi)外溫差較大，因此雨季滴水較多，結(jié)露現(xiàn)象嚴重，空氣濕度較大，潮濕空氣進入廠房，影響機組的安裝及運行。為了解決這個問題，根據(jù)廠房的永久運行和業(yè)主要求，在交通洞內(nèi)設(shè)防潮隔層。經(jīng)過認真研究，建議采取以下方案永久解決交通洞的潮濕問題：

（1）在交通洞內(nèi)設(shè)置防潮隔層，使洞內(nèi)漏水與交通洞隔離，通過巖壁排至排水溝，防潮隔層采用PE土工膜。

（2）在交通洞內(nèi)設(shè)置保溫層，盡量減少洞內(nèi)結(jié)露現(xiàn)象，保溫層采用5cm厚苯板。

（3）在交通洞內(nèi)設(shè)裝飾保護層，保護防潮隔層及保溫層，使交通洞美觀、耐用，裝飾保護層采用彩色鋼板。

（4）在交通洞進入三期廠房洞口設(shè)隔離門，防止交通洞潮氣進入三期廠房；在主變搬運洞進入主變室洞口設(shè)隔離門，防止交通洞潮氣進入主變洞，隔離門均采用多塊提升門。

6.6地下廠房及附屬洞室系統(tǒng)存在的問題及建議

在巖錨吊車梁的施工過程中曾經(jīng)因為地質(zhì)問題出現(xiàn)局部超挖現(xiàn)象，局部超挖超過50cm，超出設(shè)計允許的20cm范圍。在超挖部位采取加強錨桿及混凝土貼墻結(jié)合的補救措施，2003年初巖錨梁投入使用，定子安全吊裝至今未發(fā)現(xiàn)任何問題。

廠房上游邊墻在開挖過程中曾出現(xiàn)個別錨桿應(yīng)力計產(chǎn)生應(yīng)力突變的情況，后對上游邊墻進行了加固處理，增設(shè)了60t級錨索，并對上述兩個部位進行經(jīng)常性觀測，對數(shù)據(jù)進行分析，至今未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。