中文名 | 混凝土路面拉毛機(jī) | 外文名 | concrete pavement texturing machine |
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所屬學(xué)科 | 公路交通科學(xué)技術(shù) | 公布時間 | 1996年 |
《公路交通科技名詞》第一版。 2100433B
1996年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
可套用水泥路面銑刨定額子目。
誰有混凝土路面拉毛施工方案和技術(shù)交底,給我一份,謝謝
拉毛有人工與機(jī)械兩種,機(jī)械叫拉毛機(jī),人工可用帆布、棕刷等
可以這樣套定額!直接套砼路面拉防滑條定額子目! ?
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評分: 4.3
車轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式,它是在行車荷載重復(fù)作用以及氣候(高溫)等因素綜合作用下產(chǎn)生的一種永久性變形,表現(xiàn)為沿行車輪跡產(chǎn)生縱向的帶狀凹槽,嚴(yán)重時車轍的兩側(cè)會有突起形變,造成路面使用性能更加惡化。車轍始終是瀝青混凝土路面的主要病害之一,
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.5
瀝青混凝土路面車轍銑刨拉毛工藝研究 車轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式, 它是在行車荷載重復(fù)作用以及氣 候(高溫) 等因素綜合作用下產(chǎn)生的一種永久性變形, 表現(xiàn)為沿行車輪跡產(chǎn)生縱向 的帶狀凹槽, 嚴(yán)重時車轍的兩側(cè)會有突起形變, 造成路面使用性能更加惡化。 車轍 始終是瀝青混凝土路面的主要病害之一, 20世紀(jì) 70年代末美國各州公路局曾作過 調(diào)查統(tǒng)計, 在被調(diào)查的 44條主要公路中有 13 條公路的破壞是由車轍引起的, 占調(diào) 查總數(shù)的 29.5%;日本的高速公路路面維修、 罩面的原因, 80%以上是由于車轍引 起的。對于我省的高速公路而言, 道路交通量增長非常迅猛, 往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了設(shè) 計預(yù)期增長速度, 同時高速公路重車比例在不斷提高, 車輛超載超限現(xiàn)象非常普遍, 這種交通條件對路面的破壞作用是非常嚴(yán)重的,尤其會導(dǎo)致路面車轍的早期產(chǎn)生。 事實(shí)也表明, 在我省已建成通車的高速公路瀝青路面養(yǎng)
捏煉機(jī)的分類:
按結(jié)構(gòu)形式可分為加壓式捏煉機(jī)(翻轉(zhuǎn)式密煉機(jī))和開放式捏煉機(jī)。
按工作原理及用途可分為橡塑混煉機(jī)和橡膠再生壓片機(jī)。
按照數(shù)控機(jī)床的分類,光機(jī)可分為各類數(shù)控機(jī)床光機(jī)和加工中心光機(jī),以及各種特種機(jī)床光機(jī)。
內(nèi)容簡介
內(nèi) 容 簡 介 本書系根據(jù)鐵道部《鐵路工人技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》編寫的,分上、下冊出版。下冊內(nèi)容包括 土方工程機(jī)械底盤的構(gòu)造、傳動系統(tǒng)的功用和類型、主離合器、幾種液力變矩器、輪式 底盤的驅(qū)動橋、履帶式底盤的驅(qū)動橋、土方機(jī)械及起重機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、裝 載機(jī)、單斗挖掘機(jī)、起重機(jī)、土方工程機(jī)械化施工及油料。 本書可供從事推土機(jī)、挖掘機(jī)工作的司機(jī)、工程技術(shù)人員、干部學(xué)習(xí)。2100433B