混凝土自錨式懸索橋

第一章　緒論

第一節(jié)　自錨式懸索橋的發(fā)展概況

第二節(jié)　國外典型鋼自錨式懸索橋

第三節(jié)　混凝土自錨式懸索橋的提出與發(fā)展概況

第四節(jié)　自錨式懸索橋的主要結(jié)構(gòu)形式

第五節(jié)　自錨式懸索橋的主要構(gòu)造及功能

第六節(jié)　自錨式懸索橋的特點及結(jié)論

第七節(jié)　混凝土自錨式懸索橋設(shè)計理論尚需解決的問題

參考文獻(xiàn)

第二章　混凝土自錨式懸索橋的設(shè)計理論分析

第一節(jié)　懸索橋分析理論綜述

第二節(jié)　混凝土自錨式懸索橋靜力分析的撓度理論分析

第三節(jié)　混凝土自錨式懸索橋的自由振動理論分析

第四節(jié)　自錨式懸索橋非線性有限元分析方法

參考文獻(xiàn)

內(nèi)容簡介 本書共分7章。第一章為緒論：主要探討自錨式懸索橋的發(fā)展過程和主要特點，對迄今為止國內(nèi)外所出現(xiàn)的各種自錨式懸索橋分別進(jìn)行了闡述；第二章利用廣義大位移變分原理分析了自錨式懸索橋的撓度理論和自由振動理論；第三、四章分別對混凝土自錨式懸索橋的靜力行為和動力行為進(jìn)行了論述；第五章著重對混凝土自錨式懸索橋的施工控制進(jìn)行了深入地研究和分析；第六章的主要內(nèi)容是將作者這幾年所主持設(shè)計和施工監(jiān)控的幾座實橋進(jìn)行了一些簡單論述；最后一章則專門對模型試驗進(jìn)行了細(xì)致地闡述和探討。

目錄

第一章 緒論

第一節(jié) 自錨式懸索橋的特點

第二節(jié) 自錨式懸索橋的發(fā)展歷史

第三節(jié) 自錨式懸索橋的展望

參考文獻(xiàn)

第二章 自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)設(shè)計

第一節(jié) 自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)組成

第二節(jié) 自錨式懸索橋概念設(shè)計

第三節(jié) 自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)設(shè)計

第四節(jié) 雙塔自錨式懸索橋示例

第五節(jié) 獨塔自錨式懸索橋示例

參考文獻(xiàn)

第三章 自錨式懸索橋靜力理論與分析

第一節(jié) 計算理論

第二節(jié) 兩節(jié)點空間索單元2100433B

2021年6月29日，“世界第一寬”空間雙索面自錨式懸索橋——灞河元朔大橋正式通車。

簡介

是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。

由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。

1998年建成的日本明石海峽橋的跨徑為1991米，是世界上跨徑最大的橋梁。懸索橋的主要缺點是剛度小，在荷載作用下容易產(chǎn)生較大的撓度和振動，需注意采取相應(yīng)的措施。

按照橋面系的剛度大小，懸索橋可分為柔性懸索橋和剛性懸索橋。柔性懸索橋的橋面系一般不設(shè)加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形狀的改變而產(chǎn)生S形的變形，對行車不利，但它的構(gòu)造簡單，一般用作臨時性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁梁加強(qiáng)，剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結(jié)構(gòu)承受豎向荷載。除以上形式外，為增強(qiáng)懸索橋剛度，還可采用雙鏈?zhǔn)綉宜鳂蚝托钡鯒U式懸索橋等形式，但構(gòu)造較復(fù)雜。

橋面支承在懸索（通常稱大攬）上的橋稱為懸索橋。英文為Suspension Bridge，是“懸掛的橋梁”之意，故也有譯作“吊橋”的?！暗鯓颉钡膽覓煜到y(tǒng)大部分情況下用“索”做成，故譯作“懸索橋”，但個別情況下，“索”也有用剛性桿或鍵桿做成的，故譯作“懸索橋”不能涵蓋這一類用橋。和拱肋相反，懸索的截面只承受拉力。簡陋的只供人、畜行走用的懸索橋常把橋面直接鋪在懸索上。通行現(xiàn)代交通工具的懸索橋則不行，為了保持橋面具有一定的平直度，是將橋面用吊索掛在懸索上。與拱橋用剛性的拱肋作為承重結(jié)構(gòu)不同，其采用的是柔性的懸索作為承重結(jié)構(gòu)。為了避免在車輛駛過時，橋面隨著懸索一起變形，現(xiàn)代懸索橋一般均設(shè)有剛性梁（又稱加勁梁）。橋面鋪在剛性梁上，剛性梁吊在懸索上?，F(xiàn)代懸索橋的懸索一般均支承在兩個塔柱上。塔頂設(shè)有支承懸索的鞍形支座。承受很大拉力的懸索的端部通過錨碇固定在地基中，也有個別固定在剛性梁的端部者，稱為自錨式懸索橋。