中文名 | 河南興龍鐵路配件有限公司 | 始建于 | 1998年 |
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地????址 | 新鄉(xiāng)市小店工業(yè)區(qū) | 職????工 | 180余人 |
鐵路配件產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各鐵路局等建筑行業(yè),現(xiàn)有職工180余人,其中工程師3名,技術(shù)人員10名,有鍛打車間、鑄造車間,機(jī)加工車間各一座,先進(jìn)的鍛打生產(chǎn)線2條,鑄造車間采用先進(jìn)的中頻電爐冶煉,配備有實(shí)驗(yàn)室、化驗(yàn)室,配備有專業(yè)的檢驗(yàn)人員,年生產(chǎn)量5000噸。
產(chǎn)品質(zhì)量以鐵的行業(yè)、鐵的標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求,產(chǎn)品經(jīng)新鄉(xiāng)市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)測試中心檢驗(yàn),頒發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證,并于04年6月通過中國新時(shí)代質(zhì)量體系認(rèn)證中心,頒發(fā)質(zhì)量管理體系認(rèn)證書,我廠內(nèi)抓管理,外樹形象以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,這是我們的宗旨。2100433B
鐵路配件是鐵路線路的組成部分,這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、防爬設(shè)備、軌撐和道岔等。作為一個整體性工程結(jié)構(gòu),軌道鋪設(shè)在路基之上,起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用,直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓...
廠區(qū)內(nèi)鐵路配件二次倒運(yùn)套項(xiàng)問題
做個補(bǔ)充定額 至于是否取費(fèi) 得看合同要求 ,有的合同 簽證內(nèi)容指計(jì)取稅金
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河南瑞航公路工程有限公司是一家以公路路面工程、交通安全設(shè)施工程、高等級公路養(yǎng)護(hù)工程施工為主,兼營乳化瀝青生產(chǎn)銷售的現(xiàn)代化民營企業(yè),現(xiàn)在正式員工100余人,注冊資本金12108萬元,公司位于開封市金明大道南段2號(占地50畝)。擁有公路養(yǎng)護(hù)工程施工二類甲級、三類甲級資質(zhì)和公路交通工程專業(yè)承包交通安全設(shè)施資質(zhì)以及公路路面工程專業(yè)承包、公路路基工程專業(yè)承包資質(zhì)。
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評分: 4.6
<正>廣州南科鐵路器材有限公司匯集大批高端鑄造技術(shù)人才,主要生產(chǎn)鐵路配件和各種材質(zhì)的高端鑄造件。擁有高壓中頻快速感應(yīng)電爐、KKQ高溫臺車式電阻爐、光譜儀、萬能材料試驗(yàn)機(jī)、數(shù)顯式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)、HT-140臺式硬度計(jì)等鑄造專用檢測設(shè)備,具備MT(磁粉)UT(超聲波)PTC(滲透)探傷檢測能力,有化學(xué)成份分析室,光譜分析室。公司的鑄造產(chǎn)品主要用于鐵路機(jī)車、軌道交
在鐵路大發(fā)展的背景下,鐵路配件行業(yè)也保持著比較高的發(fā)展水平,裝備國產(chǎn)化是鐵路配件的趨勢之一。鐵路配件具有強(qiáng)度高、韌性好及優(yōu)良的抗疲勞性能和耐磨性等特點(diǎn)。
北京金興龍宇帳篷有限公司是北京專業(yè)生產(chǎn)銷售軍用帳篷,民用帳篷,施工帳篷,廣告帳篷,遮陽帳篷,苫布,防火布,保溫被,防汛沙袋,棉門簾的北京帳篷公司。建成于1994年。我們技術(shù)力量雄厚,設(shè)備先進(jìn),技術(shù)完善,擁有大批量生產(chǎn)能力。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,品種齊全。規(guī)格有盡有,能滿足不同客戶需求。免費(fèi)安裝,送貨,修理是我的服務(wù)宗旨。專業(yè)北京帳篷公司。
北京金興龍宇帳篷有限公司成立以來,以人性化、低成本的設(shè)計(jì)思想為導(dǎo)向,立足長遠(yuǎn),注重品牌,根據(jù)市場需要斷改進(jìn)產(chǎn)品。金興龍宇帳篷有限公司經(jīng)過多年努力,我公司由一個簡單帆布加工的手工作坊,發(fā)展成為擁有整套專業(yè)設(shè)備,多名技術(shù)人員、銷售人員及一大批熟練技工的企業(yè),具有承接各種苫布、帳篷、防火布、保溫被,帆布制品的生產(chǎn)能力。以出色的工藝,良好的信譽(yù),受到了顧客的好評。
鐵路配件產(chǎn)品的國產(chǎn)化要求根據(jù)國務(wù)院《研究鐵路機(jī)車車輛裝備有關(guān)問題的會議紀(jì)要》,鐵道部制定了《加快鐵路機(jī)車車輛裝備現(xiàn)代化實(shí)施綱要》,明確了通過以市場換技術(shù)和自主創(chuàng)新的方式,切實(shí)提高我國機(jī)車車輛制造業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造水平,增強(qiáng)企業(yè)的國際競爭力?!吨虚L期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出,快速提升鐵路配件水平,早日達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國家水平,并要把提高裝備國產(chǎn)化水平作為“十一五”和今后鐵路建設(shè)一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓。因此在高速鐵路的建設(shè)中,鐵道部有非常明確的國產(chǎn)化比率的要求,高速鐵路的國產(chǎn)化率必須達(dá)到70%以上,30%的進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品將主要集中在動力系統(tǒng)和電控系統(tǒng)上,我們認(rèn)為基礎(chǔ)鐵路配件如彈性元件、橋梁支座、車軸、緊扣件和軸承將首選優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)。
鐵路配件行業(yè)投資將在未來10年以內(nèi)保持比較高的水平,鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下,裝備國產(chǎn)化的進(jìn)程將成為關(guān)鍵,我們認(rèn)為在未來高速鐵路的建設(shè)過程中,國內(nèi)各個細(xì)分行業(yè)龍頭將通過引進(jìn)消化國外技術(shù)和自主創(chuàng)新結(jié)合來提高綜合制造水平和工藝水平。受益于行業(yè)景氣度的提升,國內(nèi)鐵路配件業(yè)上市公司具備一定的投資價(jià)值,我們給予這個行業(yè)優(yōu)于大市評級。
鐵路配件“十一五”期間鐵道部將大力發(fā)展電力牽引機(jī)車,電力機(jī)車將承擔(dān)運(yùn)輸工作量的比重達(dá)到80%以上,并且實(shí)現(xiàn)交流傳動機(jī)車的國產(chǎn)化。配套發(fā)展適應(yīng)時(shí)速200公里的電力機(jī)車,大力發(fā)展軸重25噸重載貨運(yùn)機(jī)車。2010年機(jī)車保有量將達(dá)到19,000臺左右。鐵路配件在研制開發(fā)時(shí)速200公里及以上動車組關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上,結(jié)合少量動車組引進(jìn),盡快實(shí)現(xiàn)時(shí)速200公里及以上動車組的國產(chǎn)化,積極推進(jìn)時(shí)速300公里及以上動車組關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)、研制,期末形成高速動車組制造、檢修、運(yùn)營國產(chǎn)化配套能力。2010年動車組配置達(dá)到1,000列左右。2100433B