中文名 | 海上風(fēng)電安裝船 | 又????稱 | 海上風(fēng)電施工平臺(tái) |
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功????能 | 海上風(fēng)機(jī)、基礎(chǔ)運(yùn)輸及安裝施工 | 示????例 | 龍?jiān)凑袢A叁號(hào) |
武漢船用機(jī)械有限公司研發(fā)的自航式海上風(fēng)電安裝船舶可以一次性運(yùn)載更多的風(fēng)機(jī),減少了對(duì)本地港口的依賴,實(shí)現(xiàn)在惡劣的天氣海況完成安裝作業(yè)。配備的全球海上風(fēng)電施工最大噸位的1200噸繞樁吊機(jī),在空中翻樁不需另設(shè)翻樁器,可大量節(jié)約打樁時(shí)間和成本。該平臺(tái)采用最先進(jìn)的連續(xù)型液壓插銷升降系統(tǒng),平臺(tái)升降速度可達(dá)25米每小時(shí),遠(yuǎn)優(yōu)于步進(jìn)式升降的12米每小時(shí),提高平臺(tái)作業(yè)效率的同時(shí)降低平臺(tái)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。單樁舉升載荷4500噸,單樁風(fēng)暴支持能力7000噸,兩項(xiàng)技術(shù)均占領(lǐng)該類升降系統(tǒng)行業(yè)的制高點(diǎn)。
“龍?jiān)凑袢A叁號(hào)”平臺(tái)擁有10多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),可以存儲(chǔ)大量風(fēng)機(jī)設(shè)備,容納120人在海上生活居住,是當(dāng)今海上風(fēng)電領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“海上巨無(wú)霸”。 2100433B
2017年11月1日,由武漢船用機(jī)械有限公司承擔(dān)制造的1200噸自航式海上風(fēng)電多功能安裝平臺(tái)已于近日啟動(dòng)。該船不僅是中國(guó)首艘自航式海上風(fēng)電安裝船,不少核心指標(biāo)也刷新了全球海上風(fēng)電安裝平臺(tái)之最,具有里程碑意義。
2018年5月,上海振華重工自主研發(fā)的世界最大風(fēng)電施工平臺(tái)——2000噸“龍?jiān)凑袢A叁號(hào)”交付使用,標(biāo)志著中國(guó)打破國(guó)外技術(shù)壟斷,實(shí)現(xiàn)大型風(fēng)電安裝平臺(tái)國(guó)產(chǎn)化,為中國(guó)加快發(fā)展海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)提供了裝備支撐。
陸上風(fēng)機(jī)很多人都見(jiàn)過(guò)了,高七八十米的三葉風(fēng)機(jī),一排一排的在轉(zhuǎn)。但海上風(fēng)機(jī)大家就不常見(jiàn)了?! ∨c陸地風(fēng)電相比,海上及潮間帶風(fēng)電機(jī)組所處的環(huán)境與陸地條件截然不同,海上風(fēng)電技術(shù)遠(yuǎn)比陸地風(fēng)電復(fù)雜,在設(shè)計(jì)和建設(shè)...
水深在10~15米的單位千瓦造價(jià)在1.8~2.2萬(wàn)元
這個(gè)沒(méi)法說(shuō) 看你的方面太廣 像維護(hù)維修費(fèi)用 使用壽命長(zhǎng)短等等不定因素太多
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11月26日,中船重工101#海上風(fēng)電安裝平臺(tái)W1000-1項(xiàng)目在大船集團(tuán)山船重工正式開(kāi)工。該平臺(tái)為自升式風(fēng)電安裝平臺(tái),擁有多項(xiàng)創(chuàng)新專利和設(shè)計(jì)亮點(diǎn),主要用于中國(guó)近海和沿海海域風(fēng)電設(shè)備安裝。船長(zhǎng)93 m,船寬41 m,型深7.0 m,設(shè)計(jì)吃水4.8 m。配置1臺(tái)最大起重能力1 000 t、起重半徑25 m的繞樁式回轉(zhuǎn)主吊機(jī),最大吊高115 m(距主甲板),以及1臺(tái)最大
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金風(fēng)科技海上風(fēng)電技術(shù)探索
本書(shū)主要分為11章四大部分:第1章闡述了自升式風(fēng)電安裝船的發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)需求類型及發(fā)展趨勢(shì),收集了大量的國(guó)內(nèi)外有關(guān)自升式海上風(fēng)電安裝船的資料;第2~5章,闡述了自升式風(fēng)電安裝船的總體布置及主要參數(shù)、樁腿強(qiáng)度、浮態(tài)穩(wěn)性、站立穩(wěn)性、輪機(jī)系統(tǒng)及內(nèi)外舾裝等重要設(shè)計(jì)內(nèi)容和風(fēng)電船基本性能進(jìn)行了研究和廣泛的討論,并闡述了風(fēng)電安裝船平臺(tái)的設(shè)計(jì)原理和方法;第6~7章闡述了自升式風(fēng)電安裝船電氣控制及液壓控制兩大重要控制系統(tǒng),針對(duì)不同類型的自升式風(fēng)電安裝船配套形式,詳細(xì)闡述了兩大控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和研究中的方法和研究成果;第8~11章闡述了自升式風(fēng)電安裝船起重機(jī)設(shè)計(jì)、抬升升降系統(tǒng)設(shè)計(jì)、動(dòng)力定位系統(tǒng)及抱樁器等核心配套設(shè)備的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行了廣泛的研究討論。
海上鉆探除具有陸上鉆探的特點(diǎn)外,由于鉆機(jī)與井口之間尚隔著一層深度不等的海水,因此就增大了海上鉆探的復(fù)雜性。第一,必須有一套適應(yīng)海上條件的鉆探裝置,以便把鉆探設(shè)備等支撐在海面上,并提供工作場(chǎng)地。第二,要設(shè)置一套從海底井口到海上鉆探裝置之間的特殊隔水通道以循環(huán)泥漿、引導(dǎo)鉆具及套管。海上鉆探已有數(shù)十年歷史。早期時(shí)均在濱海淺水處,采用人工島和固定平臺(tái)式的鉆探裝置。利用移動(dòng)式海上鉆探裝置到幾十米以上的深水處進(jìn)行鉆探,則是50年代初才開(kāi)始的。
其適應(yīng)工作環(huán)境能力強(qiáng),根據(jù)水上工程的需要可組成不同標(biāo)準(zhǔn)的分體式、組合式平臺(tái)(自航與非自航)。應(yīng)用于海上選礦、疏浚、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?,最大限度的發(fā)揮工作效率。亦可視水上工作環(huán)境的需要增加相關(guān)的配套設(shè)備,如系船栓、纜樁、防撞靠球、護(hù)欄、登岸舷橋等。海上選礦平臺(tái)結(jié)構(gòu)完善,簡(jiǎn)化工作程序,環(huán)保無(wú)污染。