中文名 | 黃土包氣帶 | 外文名 | aeration zone of loess |
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簡????介 | 黃土層地下水以上至地表的地帶 | 范????疇 | 地理地貌 |
黃土高原的包氣帶一般厚度較大(十余米或幾十米)。包氣帶內(nèi)黃土中的水分不是可流動(dòng)的重力水,而是分子水、薄膜水、吸附水。包氣帶是由固體礦物顆粒、空氣及水分子組成的三相體。大氣降水到地表入滲黃土層,經(jīng)過包氣帶最后到達(dá)地下水潛水面。這個(gè)過程比較復(fù)雜。水分在包氣帶內(nèi)運(yùn)移時(shí),受土體內(nèi)外大氣氣壓和溫度、濕度的影響,運(yùn)移方式、方向有所不同。 2100433B
可按土建、園林、市政相應(yīng)回填定額設(shè)置,看松填還是夯實(shí)
按面積計(jì)算,一平米在5-20元左右
黃土是素土中的一種。(粘土、砂性土等都稱為素土)
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評分: 4.7
砂土水穩(wěn)定性好、透水性強(qiáng)、沉陷快、飽水易壓實(shí)、毛細(xì)水上升高度小,是一種良好的填筑路基材料。在我國內(nèi)陸地區(qū)河灘砂土地段修路,利用河砂填筑路基,既可疏通河道.又能少占耕地.就地取材,降低造價(jià)。但砂土作為填筑材料,存在失水后易滑坍.不易壓實(shí),干穩(wěn)定性差的缺陷。采取砂土填芯.粘土包邊,土包砂的填筑方法,可以發(fā)揮兩種材料的優(yōu)點(diǎn)。
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評分: 3
土包砂路基施工技術(shù)應(yīng)用分析——土包砂路基是指路基的中部用砂填筑,兩側(cè)用具有一定寬度和頂面一定厚度的定塑性指數(shù)的土包圍填筑而成型的路基。結(jié)合哈爾濱繞城公路東北段土包砂路基施工的現(xiàn)場資料,按照施工規(guī)范要求和規(guī)定,對哈爾濱繞城公路東北段土包砂路基施...
按水分分布特征,包氣帶劃成三個(gè)帶:
①近地面處為毛細(xì)管懸著水帶(有時(shí)稱土壤水帶),它同外界水分交換強(qiáng)烈。降雨的下滲、土壤蒸發(fā)和植物散發(fā)是導(dǎo)致這個(gè)帶水分增長與消退的直接因素。水分的垂向分布隨時(shí)間不同而變化。
②毛細(xì)管支持水帶或稱毛細(xì)管水活動(dòng)帶,是在潛水面之上由毛細(xì)管上升水形成的,其水分分布特征是土壤含水量自下而上逐漸減小。它的位置隨地下水位的升降而變動(dòng)。
③中間包氣帶,介于上述兩個(gè)帶之間。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深時(shí),中間包氣帶也較厚,在多數(shù)情況下,其水量較小,變化緩慢,沿深度分布較均勻。當(dāng)?shù)叵滤癫剌^淺時(shí),則由于毛細(xì)管支持水帶與毛細(xì)管懸著水帶的相互銜接,中間包氣帶消失。此時(shí)包氣帶一般比較濕潤。
包氣帶特征
在接近地表的上層巖土中,土石的孔隙未被水充滿,而含有相當(dāng)數(shù)量的氣體,故常將這一巖土層稱為包氣帶。
包氣帶是指地面以下、地下水位以上的巖土孔隙未被水飽和的地帶,又稱非飽和帶、通氣帶。
包氣帶是大氣水和地表水同地下水發(fā)生聯(lián)系并進(jìn)行水分交換的地帶,它是巖土顆粒、水、空氣三者同時(shí)存在的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)。其中植物根系活動(dòng)層與外界有強(qiáng)烈的水分交換。包氣帶具有吸收水分、保持水分和傳遞水分的能力。
包氣帶水主要受氣候控制,季節(jié)性明顯,變化大。雨季水量多,旱季水量少,甚至干涸。包氣帶水對農(nóng)業(yè)有很大意義,對工程意義不大。