貨架托盤(pán)

長(zhǎng)1000*寬800*高160(mm) ， 長(zhǎng)1000*寬1000*高150(160)(mm)，

長(zhǎng)1200*寬1000*高155(mm)， 長(zhǎng)1400*寬1100*高150(mm)，

長(zhǎng)1100*寬1100*高155(mm)， 長(zhǎng)1300*寬1100*高155(mm)，

長(zhǎng)1100*寬1100*高170(mm) ， 長(zhǎng)1200*寬1200*高160 (mm)，

長(zhǎng)1200*寬800*高155(mm) ， 長(zhǎng)1300*寬1100*高170(mm)。

注:木制上貨架托盤(pán)的規(guī)格沒(méi)有明確尺寸規(guī)定，可以根據(jù)需要定制。

1、塑料托盤(pán):分高密度低壓聚乙烯(HDPE)和聚丙烯(PP)兩種。質(zhì)地堅(jiān)硬，耐寒性良好，化學(xué)穩(wěn)定性高，能耐酸堿及有機(jī)溶劑，無(wú)毒無(wú)味。有很突出的電氣性能和良好的耐輻射性，有較高的耐熱溫度。

2、木托盤(pán):目前國(guó)內(nèi)木托盤(pán)的材料主要有松木、鐵衫、冷杉以及其他雜類(lèi)硬木，不同的材料代表托盤(pán)的不同使用性能。歐洲托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定不能使用白楊木。

貨架托盤(pán)，即為倉(cāng)庫(kù)立體庫(kù)上貨架專(zhuān)用托盤(pán)，上貨架的塑料托盤(pán)一般要求要在托盤(pán)的內(nèi)部?jī)?nèi)加鋼管，鋼管的數(shù)目可以根據(jù)實(shí)際的承載需求，加入不同的數(shù)量;上貨架的木托盤(pán)，要根據(jù)的實(shí)際貨架大小，貨物的重量定制，貨架托盤(pán)在食品、煙草、化工、醫(yī)藥等制造行業(yè)應(yīng)用最為廣泛。

輕型系列托盤(pán):

1、九腳型塑料托盤(pán);

2、川字不加鋼管塑料托盤(pán);

3、田字不加鋼管塑料托盤(pán);

重型塑料托盤(pán):

1、雙面網(wǎng)格塑料托盤(pán);

2、雙面焊接塑料托盤(pán);

3、雙面網(wǎng)格內(nèi)加鋼管塑料托盤(pán);

4、川字網(wǎng)格內(nèi)加鋼管塑料托盤(pán);

5、川字平板內(nèi)加鋼管塑料托盤(pán);

6、田字網(wǎng)格內(nèi)加鋼管塑料托盤(pán);

1、應(yīng)輕放塑料托盤(pán)，避免落地時(shí)受力不均，發(fā)生損壞。

2、放置貨物時(shí)，應(yīng)均勻放置，避免起升搬運(yùn)時(shí)，發(fā)生側(cè)歪。

3、使用搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)考慮貨差尺寸是否適合此塑料托盤(pán)使用，避免尺寸不合適，撐壞塑料托盤(pán)。

4、堆垛使用時(shí)，應(yīng)考慮最下面一塊托盤(pán)的承重。

5、叉車(chē)或手動(dòng)液壓車(chē)作業(yè)時(shí)，叉刺盡量向托盤(pán)叉孔外側(cè)靠足，叉刺應(yīng)全部伸進(jìn)托盤(pán)內(nèi)，平穩(wěn)抬起托盤(pán)后才可變換角度。叉刺不可撞擊托盤(pán)側(cè)面以免造成托盤(pán)破碎、裂紋。

6、托盤(pán)上貨架時(shí)，必須采用貨架型托盤(pán)，承載量根據(jù)貨架結(jié)構(gòu)而定，嚴(yán)禁超載使用。

人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段;自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段 ;智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段 。

一 人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段:

這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。物料可以通過(guò)各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車(chē)、機(jī)械手、吊車(chē)、堆垛機(jī)和升降機(jī)來(lái)移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤(pán)和移動(dòng)式貨架存儲(chǔ)物料，通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。機(jī)械化滿(mǎn)足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。

二 自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段:

自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開(kāi)始，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)(AVG )、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱(chēng)為"自動(dòng)化孤島"。

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)的匯總信息，倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫(kù)存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。

信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì) 70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來(lái)越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 "自動(dòng)化孤島"需要集成化，于是便形成了"集成系統(tǒng)"的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過(guò)各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)(CIMS-Computer Integrated Manufacturing System )中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。

三 智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段:

在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車(chē)制造廠(chǎng)投產(chǎn)。從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。

盡管倉(cāng)儲(chǔ)貨架經(jīng)歷了這樣三個(gè)階段,但是不表示每階段都是廢舊立新的變革,以我們至騰貨架對(duì)市場(chǎng)需求分析,這些階段性的發(fā)展,只是貨架功能性的延伸,這幾類(lèi)貨架仍舊廣泛的被使用在各個(gè)領(lǐng)域.