貨物系固設(shè)備貨物系固設(shè)備的檢驗(yàn)

船舶系固設(shè)備應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類與船舶應(yīng)接受的檢驗(yàn)種類相同，具體如下：

1.初次檢驗(yàn)

對系固設(shè)備的初次檢驗(yàn)與對船舶的入級檢驗(yàn)同時進(jìn)行。

2.年度檢驗(yàn)

與船舶的年度檢驗(yàn)同時進(jìn)行。目的是對系固設(shè)備進(jìn)行一般性檢查，以確認(rèn)其是否處于有效的技術(shù)狀態(tài)。

3.中間檢驗(yàn)

與船舶的中間檢驗(yàn)同時進(jìn)行。其要求與年度檢驗(yàn)的要求相同。

4.特別檢驗(yàn)

與船舶的特別檢驗(yàn)同時進(jìn)行。檢驗(yàn)項(xiàng)目有：

l)對箱格導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)作全面檢查，特別是垂直導(dǎo)軌與橫撐材間的連接節(jié)點(diǎn)，導(dǎo)軌與導(dǎo)箱裝置應(yīng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)；

2)全面檢查可拆卸式框架或其他的約束裝置；

3)檢查固定在船體結(jié)構(gòu)上的配件，對位于液艙區(qū)域的配件，其四周應(yīng)無泄露；

4)對照《船舶系固手冊》全面檢查所有的便攜式系固設(shè)備；

5)若發(fā)現(xiàn)系固鋼絲繩在等于其直徑10倍的任何長度內(nèi)有超過5%的鋼絲斷裂、磨耗或腐蝕，則應(yīng)予換新，若發(fā)現(xiàn)鋼鏈發(fā)生蝕耗或損壞，也應(yīng)予換新；

6)如需更新系固設(shè)備，則新的系固設(shè)備應(yīng)為認(rèn)可的型式和產(chǎn)品。如無試驗(yàn)證書，則應(yīng)按有關(guān)要求對新的系固設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。2100433B

為保證系固的可靠性，確保航行安全，在使用系固設(shè)備的過程中必須注意下列事項(xiàng)：

(1)所有系固設(shè)備必須具有由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)的證書。對正在使用但又無相應(yīng)主管機(jī)關(guān)簽發(fā)證書的現(xiàn)有系固設(shè)備，使用前務(wù)必確認(rèn)其系固的可靠性，如無法確認(rèn)，則應(yīng)棄之不用。

(2)配套使用系固設(shè)備時，必須注重考慮各自最大系固負(fù)荷(MSL)的協(xié)調(diào)性，且應(yīng)以系固系統(tǒng)中最小的MSL作為整個系固系統(tǒng)的MSL。

(3)某些系固設(shè)備MSL的確認(rèn)方法如表所示。

(4)補(bǔ)充或更新普遍扭鎖時，應(yīng)注意新上扭鎖與現(xiàn)有扭鎖的轉(zhuǎn)鎖方向，必須保持一致，否則將會給裝箱后的系固帶來極大麻煩。

船上系固設(shè)備應(yīng)在船長負(fù)責(zé)下進(jìn)行定期的檢查和維修保養(yǎng)，這些檢查和維修保養(yǎng)至少應(yīng)包括：

一、對所有零部件的日常外觀檢查和保養(yǎng)

(1)所有固定式系固設(shè)備，在使用完以后，應(yīng)立即進(jìn)行受損檢查。重新使用前，對已損壞或懷疑受損部件應(yīng)進(jìn)行修復(fù)并進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度測試。

(2)所有便攜式系固設(shè)備在使用完以后及再次使用前應(yīng)由專門人員負(fù)責(zé)損壞檢查。種類不同的設(shè)備、已檢查和尚未檢查過的設(shè)備、常用和備用的設(shè)備均應(yīng)分類整齊地存放。每隔3個月，應(yīng)對所有可移動系固設(shè)備進(jìn)行一次詳細(xì)檢查和加油活絡(luò)。

(3)上述檢查和維修保養(yǎng)在經(jīng)歷了惡劣天氣、海況以后和特別加固用途以前應(yīng)更加嚴(yán)格。

二、應(yīng)按主管機(jī)關(guān)的要求接受各項(xiàng)檢查和重新測試。

三、船上應(yīng)備有足夠數(shù)量的系固設(shè)備備品(一般規(guī)定為總數(shù)的10%)。

四、對不同種類系固設(shè)備具體的檢查和維修保養(yǎng)要求如下：

應(yīng)對每一設(shè)備的損壞和磨損情況進(jìn)行檢查，以發(fā)現(xiàn)有損于充分、安全地發(fā)揮其設(shè)計(jì)性能以及可能導(dǎo)致人身傷害的缺陷。如需用于特殊目的，使用前應(yīng)對其進(jìn)行檢查，以確定其強(qiáng)度和功效是否適用。

(1)各種底座、系固眼板、地令、固定錐、槽座及集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)

①應(yīng)檢查這些固定式系固設(shè)備與船體結(jié)構(gòu)的焊接部位，如有缺陷和裂縫，則應(yīng)開槽后覆焊。如船體本身有缺陷(如不平整)，則應(yīng)先將該設(shè)備將要重新焊接處的船體部分用合適方式予以修復(fù)。該船體部分包括艙底、橫艙壁、艙蓋、舷側(cè)、集裝箱支柱和甲板等；

②應(yīng)檢查其磨損、變形和其他缺陷。如該設(shè)備缺陷輕微且不影響其功能，可暫不修理。如有較嚴(yán)重的缺陷，則應(yīng)用至少同等強(qiáng)度的設(shè)備進(jìn)行更換（同型或其他型號），該設(shè)備重新附著船體的焊接操作應(yīng)由持有相應(yīng)證書的電焊工進(jìn)行，并嚴(yán)格按焊接工藝操作，特別是靠近油艙的焊接操作；

③在使用該設(shè)備前，應(yīng)將該設(shè)備處的灰塵、碎石以及前幾航次的殘留物清除干凈；

④集裝箱箱格導(dǎo)軌系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，以防止因變形、損壞而影響裝卸貨及貨運(yùn)安全，對變形或損壞的部分應(yīng)及時修復(fù)；

⑤正常的除繡、油漆保養(yǎng)工作。

(2)花籃螺絲與綁扎桿

①花籃螺絲應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，防止因腐蝕而咬死無法轉(zhuǎn)動；

②應(yīng)檢查花籃螺絲的螺紋損壞情況，防止由于錯咬而無法轉(zhuǎn)動，當(dāng)螺紋損壞嚴(yán)重時應(yīng)予換新； ③應(yīng)檢查與綁扎桿連接端的磨損情況，如磨損嚴(yán)重應(yīng)予換新，同時應(yīng)檢查卸扣端彈簧栓的狀況；

④綁扎桿除應(yīng)注意檢查本體外，還應(yīng)注意檢查兩頭的磨損狀況，若磨損嚴(yán)重或不能有效地綁扎時，應(yīng)予換新；

⑤上述本體如有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即更換。

(3)扭鎖、橋鎖、堆錐(包括自動定位錐)及橫向撐柱

①在使用前，應(yīng)檢查其變形、損壞情況，如發(fā)現(xiàn)扭鎖轉(zhuǎn)不動、手柄斷裂，應(yīng)予修復(fù)，使其恢復(fù)功能，對損壞嚴(yán)重以致影響其功能的，應(yīng)予換新。這里應(yīng)特別注意半自動扭鎖及自動定位錐的自動功能，如已失去，則應(yīng)及時修復(fù)，無法修復(fù)的換新；

②橋鎖及橫向撐柱應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，并檢查螺紋情況；

③如發(fā)現(xiàn)上述本體有裂紋，則應(yīng)立即更換；

④在集裝箱的裝卸、系固和拆系過程中，上述設(shè)備容易受到損壞，特別是在提升和放落這些設(shè)備時應(yīng)避免野蠻操作而造成損壞；

⑤該類設(shè)備應(yīng)及時收集在專用的箱子內(nèi)，以防丟失。

(4)系固鋼絲、系固鏈條、快速釋放緊索器及緊鏈器

①系固鋼絲(包括一般系固用鋼絲繩)應(yīng)被檢查，看其是否有永久性擰節(jié)、壓扁、油麻芯或纖維芯干枯和外露。如有發(fā)現(xiàn)應(yīng)予更換；

②在系固鋼絲的整個長度范圍內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)在其10倍直徑的任何長度內(nèi)有超過5%的鋼絲斷裂、磨損或嚴(yán)重銹蝕，則應(yīng)予換新；

③系固鋼絲應(yīng)定期涂鋼絲油，以防因銹蝕而縮短使用壽命；

④存放于露天甲板的系固鋼絲應(yīng)用帆布罩罩好；

⑤必須注意檢查快速釋放緊索器，以保證其操作靈活、可靠；

⑥系固鏈條和緊鏈器如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕或損壞，則應(yīng)予換新；

⑦應(yīng)仔細(xì)檢查系固鏈條和緊鏈器每一鏈環(huán)的狀況，若發(fā)現(xiàn)本體有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即換新。如僅為輕微變形、磨損、腐蝕但不影響其強(qiáng)度和功能，則無須更換。

(5)卸扣和緊索夾

①應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)，防止應(yīng)腐蝕而咬死無法轉(zhuǎn)動；

②本體如有裂紋出現(xiàn)，則應(yīng)立即更換；

③應(yīng)檢查螺紋損壞情況，防止由于錯咬而無法轉(zhuǎn)動，當(dāng)螺紋損壞嚴(yán)重時應(yīng)予換新；

五、系固設(shè)備的檢查和維修保養(yǎng)記錄簿：船上應(yīng)有系固設(shè)備檢查和維修保養(yǎng)的記錄，以證明船舶對系固設(shè)備進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)所采取的行動。

六、船舶《系固設(shè)備記錄簿》應(yīng)由大副記錄和保管。