活性粉末混凝土是一種具有超高強度、高韌性和高耐久性的新型水泥基復(fù)合材料。將這種材料應(yīng)用于高烈度地震區(qū)的大跨度橋梁或高層及超高層建筑結(jié)構(gòu)等工程建設(shè),不僅可以有效地減小構(gòu)件截面尺寸,降低結(jié)構(gòu)自重和地震慣性力,還可以保證結(jié)構(gòu)具有良好的位移延性能力。本項目擬通過材料的單軸及多軸加載試驗研究,從分析材料的基本損傷機理出發(fā),采用損傷變量反映微觀損傷對活性粉末混凝土材料宏觀力學(xué)性能劣化的影響,提出一個基于連續(xù)介質(zhì)力學(xué)和不可逆熱力學(xué)理論的活性粉末混凝土損傷本構(gòu)模型及損傷演化方程;通過開展活性粉末混凝土墩柱配筋構(gòu)件的擬靜力試驗及其擬動力試驗,研究活性粉末混凝土墩柱構(gòu)件的抗震性能及損傷機理,并應(yīng)用損傷本構(gòu)模型建立活性粉末混凝土墩柱構(gòu)件的彈塑性地震反應(yīng)分析方法。本項目的研究結(jié)果將是活性粉末混凝土復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計及抗震結(jié)構(gòu)設(shè)計的理論基礎(chǔ)。 2100433B
批準(zhǔn)號 |
50778017 |
項目名稱 |
活性粉末混凝土墩柱構(gòu)件的地震損傷機理研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E0810 |
項目負責(zé)人 |
趙冠遠 |
負責(zé)人職稱 |
副教授 |
依托單位 |
北京交通大學(xué) |
研究期限 |
2008-01-01 至 2010-12-31 |
支持經(jīng)費 |
32(萬元) |
活性粉末混凝土(RPC)作為一類新型混凝土,不僅可獲得200MPa或800MPa的超高抗壓強度,而且具有30~60MPa的抗折強度,有效地克服了普通高性能混凝土的高脆性,RPC的優(yōu)越性能使其在土木、石...
優(yōu)點: (1)水膠比低,強度高,韌性好; 缺點: (2)無粗集料,材料勻質(zhì)性高。然而作為廉價性優(yōu)...
請教”活性粉末混凝土(RPC)電纜槽蓋板“的荷載標(biāo)準(zhǔn)?;蛘呦鄳?yīng)的規(guī)范文件編號。謝謝!
活性粉末混凝土(RPC) 由細石英砂、磨細石英粉、水泥、硅粉、超塑化劑以及高強度鍍銅微鋼纖維組成,具有超高強度,高耐久性以及良好的體積穩(wěn)定性,主要用于國內(nèi)客運專線的人行道板,防撞攔,市政井蓋,鐵路預(yù)制...
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活性粉末混凝土( RPC)配合比試驗研究 摘要:通過活性粉末、石英砂、鋼纖維、聚羧酸系高性能減水劑等材料的配制試驗, 分析并研究了石英砂在多級配骨料下不同水膠比、不同鋼纖維摻量對 RPC 抗折、抗壓強度 的影響。各項性能指標(biāo)試驗結(jié)果表明普通硅灰、粉煤灰、礦粉、聚羧酸減水劑代替特殊專 用摻和料和專用 外加劑 配制 RPC 商品混凝土 能達到客運專線 RPC 商品混凝土的驗標(biāo)要求。 1 前言 客運專線橋梁采用整體式人行道擋板時,由于振動荷載、風(fēng)力及列車風(fēng)載較大,使得 擋板尺寸較大,自重較重;人行道蓋板作為客運專線橋梁檢查車的移動通道要承擔(dān)相應(yīng)的 荷載,需增加其截面高度,自重也將加大。采用活性粉末商品混凝土,可大大減輕橋面二 期恒載,提高橋面設(shè)施的耐久性,減輕安裝難度。同時,由于活性粉末商品混凝土具有較 高的抗拉強度,并且在設(shè)計時留有足夠的富余量,可保證在使用過程中構(gòu)件不開裂,整體 性較好,能夠
大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)地震災(zāi)變機理的分析理論是當(dāng)前和今后結(jié)構(gòu)抗震研究的熱點和難點。課題組圍繞大跨混凝土橋梁地震災(zāi)變機理和抗震性能,進行了理論研究和試驗驗證。研究內(nèi)容涉及:1)文獻分析,指出當(dāng)前大型復(fù)雜橋梁結(jié)構(gòu)地震災(zāi)變研究手段的局限性;2)理論模型,根據(jù)大跨橋梁震害機理分析的需求,發(fā)展了基于損傷本構(gòu)理論模型的分析方法,給出了計算大型橋梁地震損傷分析的纖維梁模型;3)數(shù)值算法,發(fā)展了基于變分理論的損傷本構(gòu)算法,編制了基于大型商業(yè)軟件的二次開發(fā)子程序;4)考慮結(jié)構(gòu)災(zāi)變過程中的多重非線性效應(yīng)(材料、幾何、損傷以及阻尼、支座等邊界非線性);5)試驗驗證,根據(jù)理論研究是需要,設(shè)計了21個正方形實心和空心、矩形空心截面橋墩模型,進行了擬靜力試驗研究,關(guān)于試驗過程的數(shù)值模擬顯示,給出的理論模型是合理的。 2100433B
批準(zhǔn)號 |
50878147 |
項目名稱 |
大型橋梁高樁承臺基礎(chǔ)的地震損傷機理研究 |
項目類別 |
面上項目 |
申請代碼 |
E0805 |
項目負責(zé)人 |
葉愛君 |
負責(zé)人職稱 |
教授 |
依托單位 |
同濟大學(xué) |
研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
支持經(jīng)費 |
35(萬元) |
本項目擬對含缺陷自動鋪絲復(fù)合材料構(gòu)件的損傷失效機理和承載能力開展研究,針對含間隙、重疊、間隙/重疊、扭曲波紋四種典型纖維鋪放缺陷,開展復(fù)合材料板殼的損傷演化行為的實驗研究;發(fā)展典型缺陷相應(yīng)的損傷斷裂力學(xué)理論,建立適用的損傷分析模型來分析其損傷演變規(guī)律和失效行為;發(fā)展變角度鋪設(shè)、變剛度層合結(jié)構(gòu)的剛度計算理論,提出相應(yīng)的有限元分析方法;針對預(yù)設(shè)不同鋪放缺陷形式的加筋板殼結(jié)構(gòu),開展其屈曲和后屈曲過程中的損傷失效行為和承載能力研究,為含缺陷自動鋪絲復(fù)合材料構(gòu)件的力學(xué)性能評估提供分析工具。