《結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理與地震易損性分析》是一本理論、應(yīng)用和實(shí)踐相結(jié)合的結(jié)構(gòu)動(dòng)力損傷方面的應(yīng)用研究型著作。《結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理與地震易損性分析》共10章:第1章和第2章闡述了動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ),包括結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)概述、單自由度體系振動(dòng)問(wèn)題;第3章和第4章介紹了結(jié)構(gòu)動(dòng)力分析常用方法,包括反應(yīng)譜分析計(jì)算方法和時(shí)程分析計(jì)算方法;第5章介紹了結(jié)構(gòu)動(dòng)力損傷研究的背景以及地震易損性研究的意義、內(nèi)容等;第6章分析了地震風(fēng)險(xiǎn)性;第7章分析了常規(guī)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)動(dòng)力易損性;第8章分析計(jì)算了隔減震結(jié)構(gòu)動(dòng)力易損性;第9章分析了地震易損性與地震災(zāi)害保險(xiǎn);第10章為結(jié)構(gòu)動(dòng)力損傷研究展望。
《結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)原理與地震易損性分析》可作為高等院校結(jié)構(gòu)工程專業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)與防護(hù)工程專業(yè)研究生的動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)抗震學(xué)習(xí)教材,也可作為土木工程結(jié)構(gòu)、交通專業(yè)研究生的選修參考書(shū),還可為地震保險(xiǎn)精算人員提供理論參考依據(jù)。
前言
第1章 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)概述
1.1 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究對(duì)象與研究目的
1.1.1 動(dòng)荷載的定義
1.1.2 動(dòng)荷載的分類
1.2 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的任務(wù)和研究?jī)?nèi)容
1.2.1 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的基本特點(diǎn)
1.2.2 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的研究任務(wù)
1.2.3 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的研究?jī)?nèi)容
參考文獻(xiàn)
第2章 單自由度體系振動(dòng)問(wèn)題
2.1 概述
2.2 自由振動(dòng)
2.3 強(qiáng)迫振動(dòng)
2.4 振動(dòng)響應(yīng)的迭代積分法
2.5 響應(yīng)積分的Newmark-β法
2.6 響應(yīng)積分的Wilson-θ法
2.7 基于能量的結(jié)構(gòu)動(dòng)力計(jì)算
2.8 地震作用下的響應(yīng)分析
參考文獻(xiàn)
第3章 反應(yīng)譜分析計(jì)算方法
3.1 概述
3.2 單自由度結(jié)構(gòu)
3.3 設(shè)計(jì)地震反應(yīng)譜
3.4 單自由度體系響應(yīng)
參考文獻(xiàn)
第4章 時(shí)程分析計(jì)算方法
4.1 概述
4.2 地震地面運(yùn)動(dòng)
4.3 比例阻尼標(biāo)準(zhǔn)模態(tài)法
4.4 非比例阻尼
4.5 靜力凝聚法
4.6 動(dòng)力凝聚法
4.7 狀態(tài)空間響應(yīng)法
參考文獻(xiàn)
第5章 結(jié)構(gòu)動(dòng)力損傷與地震易損性
5.1 概述
5.2 國(guó)內(nèi)外歷次地震房屋損傷回顧
5.3 基于性能的設(shè)計(jì)方法與結(jié)構(gòu)易損性研究的關(guān)系概述
5.4 結(jié)構(gòu)易損性方法概述
參考文獻(xiàn)
第6章 地震風(fēng)險(xiǎn)性分析
6.1 地震風(fēng)險(xiǎn)性分析模型
6.1.1 震源模型及震源分區(qū)
6.1.2 地震能量釋放模型
6.1.3 地表運(yùn)動(dòng)衰減模型
6.1.4 按地震烈度和場(chǎng)地條件確定的地震動(dòng)模型參數(shù)
6.1.5 地震發(fā)生預(yù)測(cè)模型
6.1.6 地震風(fēng)險(xiǎn)性分析流程
6.2 概率反應(yīng)譜的建立
6.2.1 分析方法
6.2.2 動(dòng)力放大因子
6.3 反應(yīng)譜擬合人工地震波
6.3.1 分析步驟
6.3.2 人工地震波時(shí)程模擬
6.3.3 地震時(shí)程的修正
參考文獻(xiàn)
第7章 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)易損性分析
7.1 結(jié)構(gòu)的損傷參數(shù)
7.1.1 結(jié)構(gòu)局部損傷參數(shù)
7.1.2 結(jié)構(gòu)整體損傷參數(shù)
7.2 我國(guó)建筑規(guī)范與HAZUS系統(tǒng)的比較
7.3 靜力彈塑性推覆法簡(jiǎn)介
7.3.1 Push-over分析方法的步驟
7.3.2 Push-over分析方法的基本假定
7.3.3 側(cè)向力的分布方式
7.3.4 自適應(yīng)Push-over分析
7.4 動(dòng)力分析方法簡(jiǎn)介
7.4.1 動(dòng)力時(shí)程分析
7.4.2 增量動(dòng)力分析
7.5 鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)地震易損性分析
7.5.1 框架結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義
7.5.2 框架結(jié)構(gòu)的建模及有限元
7.5.3 IDA分析框架結(jié)構(gòu)易損性部位及隔震加固易損性分析
參考文獻(xiàn)
第8章 隔減震消能措施下結(jié)構(gòu)動(dòng)力易損性分析
8.1 目前常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)消能減震措施簡(jiǎn)介
8.2 框架結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)隔震加固地震易損性分析
8.3 鋼筋混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu)易損性分析
8.3.1 框剪結(jié)構(gòu)的建模及有限元
8.3.2 框剪結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義
8.3.3 框剪結(jié)構(gòu)易損傷部位及基礎(chǔ)隔震加固易損性分析
8.4 工業(yè)廠房基礎(chǔ)隔震加固地震易損性分析
8.4.1 廠房結(jié)構(gòu)的建模及有限元
8.4.2 廠房結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義
8.4.3 廠房結(jié)構(gòu)易損傷部位及隔震加固易損性分析
8.5 軟鋼斜撐結(jié)構(gòu)地震易損性分析
8.5.1 加固后的舊框架結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義
8.5.2 斜撐消能加固結(jié)構(gòu)易損傷部位及隔震加固易損性分析
8.6 層間隔震結(jié)構(gòu)地震易損性分析
8.6.1 層間隔震結(jié)構(gòu)的建模及有限元
8.6.2 層間隔震結(jié)構(gòu)在地震中的反應(yīng)及損傷定義
參考文獻(xiàn)
第9章 地震災(zāi)害保險(xiǎn)及隔震加固經(jīng)濟(jì)性分析
9.1 國(guó)內(nèi)外地震災(zāi)害保險(xiǎn)概況
9.1.1 國(guó)外地震災(zāi)害保險(xiǎn)概況
9.1.2 我國(guó)地震災(zāi)害保險(xiǎn)概況
9.2 基于易損性分析的房屋地震損失評(píng)估
9.3 地震保險(xiǎn)費(fèi)率確定
9.3.1 目前常用的保險(xiǎn)費(fèi)率確定基本原則
9.3.2 基于易損性模型的保險(xiǎn)計(jì)價(jià)模型
9.4 我國(guó)地震保險(xiǎn)制度建設(shè)及建議
參考文獻(xiàn)
第10章 結(jié)構(gòu)動(dòng)力損傷研究展望
10.1 結(jié)論
10.2 問(wèn)題及展望 2100433B
因?yàn)橹亓κ遣蛔兊模瑥椓κ桥c位移X有關(guān),當(dāng)這兩個(gè)力同時(shí)取微分后,重力的微分為零,導(dǎo)致公式中就沒(méi)有重力了。能量對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù)是能量隨時(shí)間的變化,能量對(duì)距離的導(dǎo)數(shù)是能量隨距離的變化??梢杂媚芰糠ê团nD二定律。...
結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)的運(yùn)動(dòng)方程
可用三種等價(jià)但形式不同的方法建立,即:①利用達(dá)朗伯原理引進(jìn)慣性力,根據(jù)作用在體系或其微元體上全部力的平衡條件直接寫(xiě)出運(yùn)動(dòng)方程;②利用廣義坐標(biāo)寫(xiě)出系統(tǒng)的動(dòng)能、勢(shì)能、阻尼耗散函數(shù)及廣義力表達(dá)式,根據(jù)哈密頓...
研究水和其他液體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及其與邊界相互作用的學(xué)科。又稱液體動(dòng)力學(xué)。液體動(dòng)力學(xué)和氣體動(dòng)力學(xué)組成流體動(dòng)力學(xué)。液體動(dòng)力學(xué)的主要研究?jī)?nèi)容如下:①理想液體運(yùn)動(dòng)。可忽略粘性的液體稱為理想液體,邊界層外的液體可視...
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評(píng)分: 4.6
索結(jié)構(gòu)因其輕、柔及高強(qiáng)度等特性被作為受拉構(gòu)件廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域.一方面,環(huán)境載荷激勵(lì)下索結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了復(fù)雜的大幅動(dòng)力響應(yīng),給結(jié)構(gòu)帶來(lái)危害;另一方面,索結(jié)構(gòu)是一個(gè)同時(shí)含有平方和立方非線性的典型力學(xué)系統(tǒng),具有非常豐富的非線性動(dòng)力學(xué)行為.因此,索動(dòng)力學(xué)的研究受到了工程界和力學(xué)界的廣泛關(guān)注,產(chǎn)生了大量的研究成果.本文嘗試從索結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模、非線性內(nèi)共振分析、支座運(yùn)動(dòng)激勵(lì)下的索動(dòng)力學(xué)以及復(fù)雜環(huán)境載荷作用4個(gè)方面對(duì)索動(dòng)力學(xué)研究進(jìn)行總結(jié),并討論目前研究的局限性.
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評(píng)分: 4.4
索結(jié)構(gòu)因其輕、柔及高強(qiáng)度等特性被作為受拉構(gòu)件廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域.一方面,環(huán)境載荷激勵(lì)下索結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了復(fù)雜的大幅動(dòng)力響應(yīng),給結(jié)構(gòu)帶來(lái)危害;另一方面,索結(jié)構(gòu)是一個(gè)同時(shí)含有平方和立方非線性的典型力學(xué)系統(tǒng),具有非常豐富的非線性動(dòng)力學(xué)行為.因此,索動(dòng)力學(xué)的研究受到了工程界和力學(xué)界的廣泛關(guān)注,產(chǎn)生了大量的研究成果.本文嘗試從索結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模、非線性內(nèi)共振分析、支座運(yùn)動(dòng)激勵(lì)下的索動(dòng)力學(xué)以及復(fù)雜環(huán)境載荷作用4個(gè)方面對(duì)索動(dòng)力學(xué)研究進(jìn)行總結(jié),并討論目前研究的局限性.
本書(shū)以公路網(wǎng)絡(luò)中最為常用的標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁為研究對(duì)象,以基于性能的抗震設(shè)計(jì)思想為理論基礎(chǔ),對(duì)普通橋梁及隔震橋梁的地震易損性開(kāi)展全過(guò)程的分析實(shí)踐。全書(shū)共6章,內(nèi)容包括國(guó)內(nèi)外地震易損性分析和橋梁結(jié)構(gòu)失效模式分析的現(xiàn)狀、地震動(dòng)輸入選擇方法及實(shí)例、基于性能的橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析方法、基于性能的隔震橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析、基于性能目標(biāo)的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法、橋梁結(jié)構(gòu)失效模式的識(shí)別方法與計(jì)算理論。
序
前言
第1章緒論
第2章地震動(dòng)輸入選擇方法及實(shí)例
第3章基于性能的橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析方法
第4章基于性能的隔震橋梁結(jié)構(gòu)地震易損性分析
第5章基于性能目標(biāo)的橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)方法
第6章橋梁結(jié)構(gòu)失效模式的識(shí)別方法與計(jì)算理論
橋梁地震易損性模型作為交通系統(tǒng)地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對(duì)于橋梁抗震加固修復(fù)決策及震后緊急響應(yīng)評(píng)估具有重要指導(dǎo)意義。鑒于既有橋梁地震易損性研究不足,采用經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法,建立更加完善和精確的典型公路橋梁地震易損性模型:通過(guò)大量的汶川地震橋梁震害調(diào)研資料分析,建立典型公路橋梁分類準(zhǔn)則,基于實(shí)測(cè)地震數(shù)據(jù)和地震動(dòng)衰減模型提出地震動(dòng)強(qiáng)度混合預(yù)測(cè)方法,采用貝葉斯統(tǒng)計(jì)方法建立典型公路橋梁經(jīng)驗(yàn)型地震易損性模型;建立考慮邊界效應(yīng)及瞬態(tài)動(dòng)力效應(yīng)的典型橋梁樣本基準(zhǔn)有限元模型,評(píng)估界定多重破壞模式下構(gòu)件極限狀態(tài)及其概率特征,應(yīng)用多維概率性地震需求分析方法,建立典型公路橋梁分析型地震易損性模型;開(kāi)展橋梁參數(shù)敏感性分析,提出基于修正系數(shù)的典型公路橋梁易損性簡(jiǎn)化計(jì)算方法。研究成果將進(jìn)一步揭示橋梁動(dòng)力學(xué)行為和地震響應(yīng)機(jī)理,提升典型公路橋梁易損性分析的精度和效率,為后續(xù)橋梁抗震評(píng)估及加固決策提供參考和依據(jù)。