中文名 | 剪刀梯 | 實(shí)用新型 | 疏散剪刀梯的改進(jìn)結(jié)構(gòu) |
---|---|---|---|
特????征 | 交叉式的剪刀梯和休息平臺(tái) | 作????用 | 降低公共樓梯間面積 |
《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》2014版
5.5.10 高層公共建筑的疏散樓梯,當(dāng)分散設(shè)置確有困難且從任一疏散門至最近疏散樓梯間入口的距離小于10M時(shí),可采用剪刀樓梯間,但應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、樓梯間應(yīng)為防煙樓梯間;
2、梯段之間應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于1.00h的防火隔墻;
3、樓梯間的前室應(yīng)分別設(shè)置;
18層以上的塔式高層建筑,兩座疏散樓梯宜獨(dú)立設(shè)置,當(dāng)確有困難時(shí),可設(shè)置剪刀樓梯
本實(shí)用新型涉及一種高層建筑安全疏散剪刀梯的改進(jìn)結(jié)構(gòu),其特征是包括有交叉式的剪刀梯和休息平臺(tái),休息平臺(tái)位于相鄰的兩個(gè)樓層之間,分別通往上下兩個(gè)樓層的轉(zhuǎn)向樓梯和剪刀梯均連接到休息平臺(tái),轉(zhuǎn)向樓梯相對(duì)于剪刀梯內(nèi)折。本實(shí)用新型減小了目前高層建筑交叉式剪刀梯的樓梯間面寬,充分利用了樓層間高,有效降低公共樓梯間面積,減小樓梯間面寬,樓層的承載量沒有減小,減少了不必要的土地面積浪費(fèi),降低了建筑成本。本實(shí)用新型每層樓梯的兩個(gè)下口之間距離更短,在發(fā)生安全消防事故時(shí),樓內(nèi)的人員可以花更短的時(shí)間從一個(gè)下樓梯口到達(dá)另一個(gè)下樓梯口,增加了寶貴的疏散逃生時(shí)間,加大了樓層人員的逃生機(jī)會(huì),提供了更好的安全保障。
“剪刀樓梯”是連系建筑物樓層之間的通常形式之一。也可稱之為疊合樓梯、交叉樓梯或套梯。它在同一樓梯間設(shè)置一對(duì)相互重疊,又互不相通的兩個(gè)樓梯。在其樓梯間的梯段一般為單跑直梯段。剪刀樓梯最重要的特點(diǎn)是,在同一樓梯間里設(shè)置了兩個(gè)樓梯,具有兩條垂直方向疏散通道的功能。剪刀樓梯在平面設(shè)計(jì)中可利用較狹窄的空間,設(shè)置兩部樓梯,這兩部樓梯分屬兩個(gè)不同的防火分區(qū),因而提高了建筑面積使用率。
在圖形中 都是按照 投影面積計(jì)算的。 在鋼筋中,注意 選用不同的 參數(shù)形式 即可。
請(qǐng)教一下,在圖形算量中剪刀梯型的樓梯怎么設(shè)置,怎么畫? 答:按參數(shù)化樓梯定義。 ?
剪刀樓梯間應(yīng)為防煙樓梯間。剪刀樓梯的梯段之間,應(yīng)設(shè)置耐火極限不低于1.00h的不燃燒體墻分隔。剪刀樓梯應(yīng)分別設(shè)置前室。塔式住宅確有困難時(shí)可設(shè)置一個(gè)前室,但兩座樓梯應(yīng)分別設(shè)加壓送風(fēng)系統(tǒng)。上下層之間的樓梯...
格式:pdf
大小:7KB
頁數(shù): 3頁
評(píng)分: 4.4
關(guān)于塔式高層住宅及公建設(shè)置 剪刀樓梯、 合用前室及其他事項(xiàng)的規(guī)定(討論稿) 為進(jìn)一步貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)法律、 法規(guī)和消防技術(shù)規(guī)范、 技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn),規(guī)范消防安全疏散系統(tǒng)的設(shè)計(jì),合理設(shè)置消防安全疏散設(shè)施,并 結(jié)合目前審查工作中出現(xiàn)的消防設(shè)計(jì)問題, 對(duì)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn) 行必要的補(bǔ)充。 一、18 層以上的塔式高層住宅可設(shè)置使用剪刀樓梯,除滿足現(xiàn)行規(guī) 范及標(biāo)準(zhǔn)要求外,還應(yīng)符合以下規(guī)定: 1. 正常情況下,兩座樓梯間或合用前室應(yīng)設(shè)有外窗,且外窗應(yīng)設(shè)在 火災(zāi)撲救場(chǎng)地一側(cè),以滿足外部救援需要,同時(shí)應(yīng)分別設(shè)機(jī)械加 壓送風(fēng)系統(tǒng)。 2. 當(dāng)剪刀樓梯設(shè)置一個(gè)前室時(shí),其內(nèi)部電纜井、管道井、垃圾道等 豎向管道井的井壁上檢查門,應(yīng)采用乙級(jí)防火門,且每層應(yīng)用不 燃材料進(jìn)行封堵。 3. 消防電梯、普通電梯與剪刀樓梯合用前室時(shí),其合用前室內(nèi)的電 梯均應(yīng)滿足消防電梯的設(shè)置要求。 4. 消火栓與移動(dòng)式滅火設(shè)施應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置,采用組合
格式:pdf
大?。?span id="izmeykc" class="single-tag-height">7KB
頁數(shù): 5頁
評(píng)分: 4.8
蘭博基尼酷酷的剪刀式車門讓每個(gè)喜愛它的車迷都為之動(dòng)容,你是否也想嘗試一下 為自己的愛車裝上這樣一對(duì)美麗的翅膀呢,那么就隨我們來吧! 剪刀式車門的改裝,算得上是汽車改裝中最獨(dú)特的項(xiàng)目之一。從功能上來講, 剪刀式的車門朝上并朝前開啟, 進(jìn)出更加的方便是其優(yōu)勢(shì), 需要的外在空間也較少。 不過相比來看,其裝飾作用要遠(yuǎn)超過其實(shí)際功能,試想每次上下車都能吸引眾多目 光,成為關(guān)注人物,那種感覺自然而知。 剪刀式車門在日本和歐美地區(qū)相當(dāng)流行,而且很多知名跑車,如蘭博基尼 Contach 、Diablo 和 Murcielago 、奔馳 SL 等都是剪刀式車門的代表作。對(duì)于小型 車,如 90 年代豐田推出的 sera 小跑車等,同樣也選擇了剪刀式車門,其獨(dú)特的車 門造型不但使車輛視覺沖擊感更強(qiáng),同時(shí)也提升了自身的檔次。國(guó)內(nèi)剪刀式車門的 改裝剛剛興起,能進(jìn)行這項(xiàng)改裝的商家并不多。 剪刀門技術(shù)大公開 下面就讓我
1.人防內(nèi)的廁所、水房等,由于使用要求一般要墊起來,故此處洞口要抬高增大,造成其上連梁與一般梁不同。
2.剪刀梯入口處連梁,由于休息平臺(tái)板的做法一般只有20厚,比一般樓板處較薄,此處連梁應(yīng)按休息平臺(tái)的標(biāo)高考慮。
3.躍層、樓梯間出屋面處洞口一般要抬高,其上下連梁不同。
4.首層有窗井處因窗井采光的要求可能將其上的陽臺(tái)及洞口抬高,造成上、下的連梁不同。
5.其他有門檻處上下連梁不同于一般連梁。
1.人防內(nèi)的廁所、水房等,由于使用要求一般要墊起來,故此處洞口要抬高增大,造成其上連梁與一般梁不同。
2.剪刀梯入口處連梁,由于休息平臺(tái)板的做法一般只有20厚,比一般樓板處較薄,此處連梁應(yīng)按休息平臺(tái)的標(biāo)高考慮。
3.躍層、樓梯間出屋面處洞口一般要抬高,其上下連梁不同。
4.首層有窗井處因窗井采光的要求可能將其上的陽臺(tái)及洞口抬高,造成上、下的連梁不同。
5.其他有門檻處上下連梁不同于一般連梁。
1.人防內(nèi)的廁所、水房等,由于使用要求一般要墊起來,故此處洞口要抬高增大,造成其上連梁與一般梁不同。
2.剪刀梯入口處連梁,由于休息平臺(tái)板的做法一般只有20厚,比一般樓板處較薄,此處連梁應(yīng)按休息平臺(tái)的標(biāo)高考慮。
3.躍層、樓梯間出屋面處洞口一般要抬高,其上下連梁不同。
4.首層有窗井處因窗井采光的要求可能將其上的陽臺(tái)及洞口抬高,造成上、下的連梁不同。
5.其他有門檻處上下連梁不同于一般連梁。