靜態(tài)驗收

靜態(tài)驗收(Static Acceptance),鐵路專業(yè)術語。根據(jù)國家標準《鐵路工程術語標準》,靜態(tài)驗收是指對建設項目的工程按設計完成且質量合格、設備安裝調試完畢且質量合格進行檢查確認的過程。   

靜態(tài)驗收(Static Acceptance),鐵路專業(yè)術語。根據(jù)國家標準《鐵路工程術語標準》,靜態(tài)驗收是指對建設項目的工程按設計完成且質量合格、設備安裝調試完畢且質量合格進行檢查確認的過程。

靜態(tài)驗收造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
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行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
法蘭靜態(tài)平衡閥 DN50 查看價格 查看價格

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法蘭靜態(tài)平衡閥 DN350 查看價格 查看價格

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法蘭靜態(tài)平衡閥 DN65 查看價格 查看價格

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法蘭靜態(tài)平衡閥 DN80 查看價格 查看價格

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法蘭靜態(tài)平衡閥 DN300 查看價格 查看價格

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法蘭靜態(tài)平衡閥 DN40 查看價格 查看價格

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法蘭靜態(tài)平衡閥 DN100 查看價格 查看價格

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法蘭靜態(tài)平衡閥 DN125 查看價格 查看價格

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
靜態(tài)平衡閥 DN80 查看價格 查看價格

湛江市2011年9月信息價
靜態(tài)平衡閥 DN125 查看價格 查看價格

湛江市2011年9月信息價
靜態(tài)平衡閥 DN200 查看價格 查看價格

湛江市2011年9月信息價
靜態(tài)平衡閥 DN50 查看價格 查看價格

湛江市2011年9月信息價
靜態(tài)平衡閥 DN65 查看價格 查看價格

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靜態(tài)平衡閥 DN100 查看價格 查看價格

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靜態(tài)平衡閥 DN150 查看價格 查看價格

湛江市2011年9月信息價
靜態(tài)平衡閥 DN250 查看價格 查看價格

湛江市2011年9月信息價
材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
驗收 施工現(xiàn)場腳手架、起重機械、配電箱、防護棚等經過驗收合格后應懸掛驗收牌,驗收牌采用鍍鋅鐵板板、PVC或鋁塑板制作,面層采用戶外車貼,尺寸為500×400mm;驗收牌為白底紅字(標題)、藍字(內容)黑體|1塊 3 查看價格 東莞市徑達交通設施有限公司    2016-03-25
驗收 (1)施工現(xiàn)場腳手架、防護棚等經過驗收合格后應懸掛驗收牌;(2)驗收牌采用鍍鋅鐵板板、PVC或鋁塑板制作,面層采用戶外車貼,尺寸:寬×高﹦500×400mm;(3)驗收牌為白底紅字(標題)、藍字(內容)黑體.|1套 3 查看價格 廣州市路建交通設施有限公司 廣東   2018-10-17
驗收 500×400,PVC板,白底紅字(標題),其它藍字,用于腳手架、防護棚搭設后驗收|1塊 3 查看價格 廣州國新電子科技有限公司 廣東   2019-04-28
驗收 施工現(xiàn)場塔式起重機安裝驗收合格后應在離地高度不小于3m的塔吊標準節(jié)上懸掛塔式起重機驗收牌;驗收牌邊框用20×20×2mm方鋼,中間間隔500mm焊接方鋼龍骨,正面焊0.8mm厚鍍鋅鐵皮,面層采用戶外車貼制作,尺寸不小于1600×1200mm,且按照塔吊標準節(jié)寬度確定驗收牌寬度;|1m2 3 查看價格 東莞市徑達交通設施有限公司    2016-03-25
驗收 500×400,PVC板,白底紅字(標題),其它藍字,用于腳手架、防護棚搭設后驗收|1塊 3 查看價格 廣州國新電子科技有限公司 廣東   2019-04-17
驗收版臺灣草 八分草,30cm×30cm100mm厚隱形驗收綠地做法(50-70mm厚細沙+草塊)|4307m2 2 查看價格 深圳市福德園藝有限公司 廣東  佛山市 2022-04-11
調度驗收 垃圾被服|1項 1 查看價格 普天物流技術有限公司 全國   2021-11-11
工程竣工驗收 600×800mm 黑色珍珠花崗巖石20mm厚,刻字,按竣工牌的尺寸鑿墻面,用水泥砂漿貼竣工驗收牌|3塊 3 查看價格 云浮市新美事達石材有限公司 廣東  江門市 2022-03-28

靜態(tài)驗收常見問題

靜態(tài)驗收文獻

盾構機靜態(tài)驗收檢查表 盾構機靜態(tài)驗收檢查表

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頁數(shù): 8頁

評分: 4.7

1 盾構機靜態(tài)驗收檢查表 序號 檢查項目 檢查結果 有無照片 一 盾 構 本 體 盾尾刷損壞情況 盾尾有無變形 盾體內管路有無滲漏油現(xiàn)象 鉸接裝置是否完好 盾構注漿殼有無變形 追記: 二 切 削 刀 盤 刀盤能否正常運轉 刀盤刀具使用及磨損情況 驅動電機減速箱圓窗齒輪油 油位 刀盤支撐驅動箱透明管油位 小油脂供給是否充分 齒輪油壓力是否正常 刀盤軸承有無異響 刀盤面板加泥注入口是否堵 塞 仿形刀使用及磨損情況 追記: 2 三 管 片 拼 裝 機 拼裝機電纜使用情況 驅動齒輪和齒銷嚙合狀況 夾緊油缸、夾緊裝置有無異 響 軟管有無損傷 拼裝機油箱油壓是否正常 升降、前后滑動導桿有無注 脂、導桿有沒有抹油脂 檢查過濾指示器綠色良好、 紅色堵塞 限位是否可靠 電纜卷盤是否完好 遙控器是否工作正常 追記: 四 推 進 裝 置 推進油缸密封是否完好 推進油缸行程傳感器是否完 好 千斤頂襯靴磨損情況

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軌道工程靜態(tài)驗收報告6 軌道工程靜態(tài)驗收報告6

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頁數(shù): 13頁

評分: 4.7

新建東莞至惠州城際鐵路常平東至惠環(huán)試驗段 動車上道試驗軌道工程 (K85+373-K124+037) 靜態(tài)驗收報告 廣州鐵路(集團)公司 廣東珠三角城際軌道有限責任公司 二○一五年五月 目 錄 一、項目建設概況 . ..............................- 1 - 二、本次驗收主要工程數(shù)量 ...................... - 1 - 三、技術標準 .................................. - 2 - 四、驗收依據(jù)及標準 ............................ - 4 - (一)批復及設計文件 .......................... - 4 - (二)主要專業(yè)設計規(guī)范及標準 .................. - 5 - (三)主要專業(yè)驗收標準 ........................

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  這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路一景。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路楊家坪左右線特大橋。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路楊家坪左右線特大橋。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路錦江特大橋。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

6月20日,工作人員在銅玉鐵路錦江特大橋上檢查線路。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝

6月1日至30日,新建連鹽鐵路信號工程質量進行靜態(tài)驗收。在徐州電務段領導的直接指揮下,信號技術科、連鹽鐵路籌備組、電子設備車間、信號檢修車間等部門車間抽調干部職工克服連續(xù)作戰(zhàn)、天氣炎熱等困難,立標打樣,精心組織,認真開展工程質量靜態(tài)驗收。跟著小編去現(xiàn)場看看吧~

抽查驗收設備

提高驗收工作整體質量

嚴格執(zhí)行標準

認真檢查信號機運用情況

堅持對標檢查

記錄電纜箱盒每處問題

抓好圖實核查

卡控信號電纜質量源頭

落實分工職責

檢驗組合架等處設備狀態(tài)

從細節(jié)處著力

逐臺檢查器材型號和安裝情況

高標準嚴要求

全面驗收電子設備質量

編輯:劉 鑫、崔雅君

攝影:劉 鑫

審核:黃 濤

   本網(wǎng)訊 日前,成貴高鐵樂山至興文石海段已開始開展靜態(tài)驗收工作,預計8月底前完成。

成貴高鐵起于四川成都,終至貴州貴陽火車東站。其中,成都至樂山段于2014年開通運營,與江油至成都段組成了現(xiàn)有的成綿樂城際高速鐵路客運專線;新建的樂山至貴陽段,全長600余公里,最高設計時速為250公里,途經四川的部分為樂山至興文石海段,正線全長約225公里,共設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海7個車站。

作為四川南下出川的高鐵快速大通道,成貴高鐵全線計劃于2020年前開通運行。屆時,從成都坐動車,3個多小時即可抵達貴陽。

作者:朱姜酈 戴璐嶺

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