靜態(tài)驗收(Static Acceptance),鐵路專業(yè)術語。根據(jù)國家標準《鐵路工程術語標準》,靜態(tài)驗收是指對建設項目的工程按設計完成且質量合格、設備安裝調試完畢且質量合格進行檢查確認的過程。
靜態(tài)爆破膨脹劑用于礦山開采,巖石靜態(tài)膨脹劑多少
你說的是二氧化碳氣體爆破么
STS靜態(tài)轉換開關,STS靜態(tài)切換開關,STS靜態(tài)開關,STS轉換開關,STS開關
STS靜態(tài)轉換開關(STS靜態(tài)轉換開關)采用先斷后通(Break before Make)的切換方式,可以實現(xiàn)不同輸入電源之間的不間斷切換, 為單電源負載提供雙母線供電,如: - 非并聯(lián)UPS系統(tǒng)的n...
靜態(tài)路由ip設置的方法可以下載個APP然后進行更改。作用功能 連通不同的網(wǎng)絡 從過濾網(wǎng)絡流量的角度來看,路由器的作用與交換機和網(wǎng)橋非常相似。但是與工作在網(wǎng)絡物理層,從物理上劃分網(wǎng)段的交換機不同,路由器...
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1 盾構機靜態(tài)驗收檢查表 序號 檢查項目 檢查結果 有無照片 一 盾 構 本 體 盾尾刷損壞情況 盾尾有無變形 盾體內管路有無滲漏油現(xiàn)象 鉸接裝置是否完好 盾構注漿殼有無變形 追記: 二 切 削 刀 盤 刀盤能否正常運轉 刀盤刀具使用及磨損情況 驅動電機減速箱圓窗齒輪油 油位 刀盤支撐驅動箱透明管油位 小油脂供給是否充分 齒輪油壓力是否正常 刀盤軸承有無異響 刀盤面板加泥注入口是否堵 塞 仿形刀使用及磨損情況 追記: 2 三 管 片 拼 裝 機 拼裝機電纜使用情況 驅動齒輪和齒銷嚙合狀況 夾緊油缸、夾緊裝置有無異 響 軟管有無損傷 拼裝機油箱油壓是否正常 升降、前后滑動導桿有無注 脂、導桿有沒有抹油脂 檢查過濾指示器綠色良好、 紅色堵塞 限位是否可靠 電纜卷盤是否完好 遙控器是否工作正常 追記: 四 推 進 裝 置 推進油缸密封是否完好 推進油缸行程傳感器是否完 好 千斤頂襯靴磨損情況
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新建東莞至惠州城際鐵路常平東至惠環(huán)試驗段 動車上道試驗軌道工程 (K85+373-K124+037) 靜態(tài)驗收報告 廣州鐵路(集團)公司 廣東珠三角城際軌道有限責任公司 二○一五年五月 目 錄 一、項目建設概況 . ..............................- 1 - 二、本次驗收主要工程數(shù)量 ...................... - 1 - 三、技術標準 .................................. - 2 - 四、驗收依據(jù)及標準 ............................ - 4 - (一)批復及設計文件 .......................... - 4 - (二)主要專業(yè)設計規(guī)范及標準 .................. - 5 - (三)主要專業(yè)驗收標準 ........................
這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路一景。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝
這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路楊家坪左右線特大橋。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝
這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路楊家坪左右線特大橋。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝
這是6月20日無人機拍攝的銅玉鐵路錦江特大橋。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝
6月20日,工作人員在銅玉鐵路錦江特大橋上檢查線路。當日,貴州省銅仁至玉屏鐵路(簡稱銅玉鐵路)建設工程完工,開始進行靜態(tài)驗收。銅玉鐵路于2013年12月開工建設,線路全長47.7公里,有望于2018年底開通運營。新華社記者 劉續(xù) 攝
6月1日至30日,新建連鹽鐵路信號工程質量進行靜態(tài)驗收。在徐州電務段領導的直接指揮下,信號技術科、連鹽鐵路籌備組、電子設備車間、信號檢修車間等部門車間抽調干部職工克服連續(xù)作戰(zhàn)、天氣炎熱等困難,立標打樣,精心組織,認真開展工程質量靜態(tài)驗收。跟著小編去現(xiàn)場看看吧~
抽查驗收設備
提高驗收工作整體質量
嚴格執(zhí)行標準
認真檢查信號機運用情況
堅持對標檢查
記錄電纜箱盒每處問題
抓好圖實核查
卡控信號電纜質量源頭
落實分工職責
檢驗組合架等處設備狀態(tài)
從細節(jié)處著力
逐臺檢查器材型號和安裝情況
高標準嚴要求
全面驗收電子設備質量
編輯:劉 鑫、崔雅君
攝影:劉 鑫
審核:黃 濤
本網(wǎng)訊 日前,成貴高鐵樂山至興文石海段已開始開展靜態(tài)驗收工作,預計8月底前完成。
成貴高鐵起于四川成都,終至貴州貴陽火車東站。其中,成都至樂山段于2014年開通運營,與江油至成都段組成了現(xiàn)有的成綿樂城際高速鐵路客運專線;新建的樂山至貴陽段,全長600余公里,最高設計時速為250公里,途經四川的部分為樂山至興文石海段,正線全長約225公里,共設樂山、犍為、泥溪、屏山、宜賓東、長寧、興文石海7個車站。
作為四川南下出川的高鐵快速大通道,成貴高鐵全線計劃于2020年前開通運行。屆時,從成都坐動車,3個多小時即可抵達貴陽。
作者:朱姜酈 戴璐嶺