作者小傳
李東升,男,1957
年5月生,吉林省梨樹
縣人。
1996年畢業(yè)于哈爾
濱工業(yè)大學(xué)儀器儀表及
測(cè)控技術(shù)系,獲工學(xué)博
士學(xué)位?,F(xiàn)任東北林業(yè)
大學(xué)機(jī)電工呈學(xué)院副院
長(zhǎng)、副教授,全國(guó)高等
林業(yè)院校教學(xué)指導(dǎo)委員
會(huì)委員。
自80年代以來(lái),從
事新型傳感技術(shù)、超精
測(cè)試技術(shù)、機(jī)電一體化
等領(lǐng)域的科研和教學(xué)工
作,發(fā)表論文20余篇
獲國(guó)家和省部級(jí)科技成
果獎(jiǎng)三一項(xiàng)。
內(nèi)容提要
本書主要介紹了精密機(jī)械加工與測(cè)量中的關(guān)鍵技術(shù)之一――測(cè)控與定
位技術(shù),并以回轉(zhuǎn)體形狀誤差超精測(cè)量為例展開了闡述。主要內(nèi)容包括:現(xiàn)
代測(cè)量技術(shù)概論,測(cè)控及定位理論,測(cè)量基準(zhǔn)模型與誤差,基準(zhǔn)誤差分離技
術(shù),測(cè)控定位系統(tǒng)性能試驗(yàn)及精度分析,平面度、直線度測(cè)量平差理論與應(yīng)用
等,
本書可作為精密機(jī)械工程專業(yè)和機(jī)電一體化專業(yè)研究生的參考書,也可
供從事精密機(jī)械加工與測(cè)量工作的工程技術(shù)人員參考。
目 錄
1現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)概論
1.1測(cè)試技術(shù)進(jìn)展
1.1.1概述
1.1.2智能儀器與虛擬儀器進(jìn)展
1.1.3超精加工與計(jì)量技術(shù)進(jìn)展
1.2回轉(zhuǎn)體形狀誤差測(cè)量技術(shù)現(xiàn)狀
1.2.1概述
1.2.2基礎(chǔ)技術(shù)的研究
1.2.3形狀誤差評(píng)定理論
1.2.4誤差補(bǔ)償技術(shù)
1.2.5傳感器及其標(biāo)定技術(shù)
1.2.6三點(diǎn)法測(cè)量技術(shù)
1.3回轉(zhuǎn)體形狀誤差超精測(cè)量的意義
1.3.1超精密工程的要求
1.3.2測(cè)控與定位技術(shù)研究的必要性
1.3.3精密測(cè)量中測(cè)控定位技術(shù)研究的內(nèi)容
2測(cè)控及定位理論
2.1測(cè)控與定位系統(tǒng)研究的對(duì)象
2.1.1載荷的作用
2.1.2大載荷作用下的精密定位原則
2.2回轉(zhuǎn)體測(cè)量?jī)x器設(shè)計(jì)
2.2.1設(shè)計(jì)理論
2.2.2儀器坐標(biāo)系
2.2.3坐標(biāo)變換
2.3微位移技術(shù)
2.3.1亞微米級(jí)微位移技術(shù)
2.3.2壓電、電致伸縮器件
2.3.3柔性鉸鏈
2.4設(shè)計(jì)實(shí)例
2.4.1設(shè)計(jì)要求
2.4.2測(cè)控及定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3測(cè)量基準(zhǔn)模型與誤差
3.1測(cè)量基準(zhǔn)的建立及基準(zhǔn)誤差模型
3.1.1測(cè)量基準(zhǔn)的建立
3.1.2基準(zhǔn)軸系誤差
3.1.3基準(zhǔn)導(dǎo)軌誤差
3.1.4基準(zhǔn)之間的位置誤差模型
3.2測(cè)量系統(tǒng)的誤差模型
3.2.1干擾信號(hào)對(duì)儀器性能的影響
3.2.2雙空氣靜壓系統(tǒng)的抗干擾性能分析
3.2.3定位系統(tǒng)機(jī)械漂移的誤差模型
3.2.4滾動(dòng)摩擦環(huán)節(jié)的影響
3.2.5儀器總誤差的修正模型
3.3調(diào)傾與調(diào)偏之間的耦合及解耦方法
3.3.1模型解耦
3.3。2機(jī)械解耦
4誤差分離技術(shù)與傳感器標(biāo)定技術(shù)
4.1基準(zhǔn)間位置誤差的分離技術(shù)
4.1.1誤差分離原理
4.1.2倒置測(cè)量法誤差分離模型
4.1.3反向法誤差分離模型
4.1.4工件安裝傾斜的影響及導(dǎo)軌傾斜
方向判別
4.1.5誤差分離法的方法誤差估計(jì)
4.2動(dòng)靜態(tài)標(biāo)定技術(shù)
4.2.1概述
4.2.2跳變式標(biāo)準(zhǔn)器
4.2.3橢圓柱式標(biāo)準(zhǔn)器
4.2.4波度標(biāo)準(zhǔn)器
5測(cè)控定位系統(tǒng)性能試驗(yàn)及精度分析
5.1主軸誤差運(yùn)動(dòng)的測(cè)量
5.1.1測(cè)控系統(tǒng)原理
5.1.2軸系誤差測(cè)量概述
5.1.3徑向誤差的測(cè)量
5.1.4角回轉(zhuǎn)誤差的測(cè)量
5.1.5軸向回轉(zhuǎn)誤差的測(cè)量
5.2導(dǎo)軌直線度及基準(zhǔn)平行度誤差的測(cè)量
5.2.1導(dǎo)軌直線度誤差的測(cè)量
5.2.2基準(zhǔn)間平行度誤差的測(cè)量
5.3靜態(tài)標(biāo)定與建模
5.3.1靜態(tài)標(biāo)定方法
5.3.2以量塊為標(biāo)準(zhǔn)量的靜態(tài)標(biāo)定法
5.3.3采用雙頻激光干涉儀的靜態(tài)標(biāo)定法
5.3.4動(dòng)態(tài)標(biāo)定試驗(yàn)
5.4微調(diào)整當(dāng)量試驗(yàn)及傳感器性能試驗(yàn)
5.4.1X-Y調(diào)整當(dāng)量試驗(yàn)
5.4.2α-β調(diào)整當(dāng)量試驗(yàn)
5.4.3傳感器性能試驗(yàn)
5.4.4傳感器定位及調(diào)整系統(tǒng)
5.5重復(fù)性試驗(yàn)及加載試驗(yàn)
5.5.1重復(fù)性試驗(yàn)
5.5.2加載試驗(yàn)
5.6比對(duì)試驗(yàn)
6平直度誤差測(cè)量中的有關(guān)理論問題
6.1直線度和平面度測(cè)量綜述
6.1.1直線度原始數(shù)據(jù)的測(cè)量
6.1.2平面度原始數(shù)據(jù)的獲得
6.2研究的內(nèi)容與意義
6.3直線度、平面度誤差測(cè)量中的有關(guān)理論問題
6.3.1直線度誤差原始數(shù)據(jù)測(cè)量方案的論證
6.4數(shù)學(xué)模型的建立
6.4.1條件方程和聯(lián)系數(shù)法方程的建立
6.4.2平差精度評(píng)定
7平直度原始數(shù)據(jù)的測(cè)定與分析
7.1直線度誤差中的原始數(shù)據(jù)的獲得
7.1.1原始數(shù)據(jù)的測(cè)量方法
7.1.2原始數(shù)據(jù)的初步處理
7.2直線度誤差原始數(shù)據(jù)處理數(shù)學(xué)模型的建立
7.2.1求各被測(cè)點(diǎn)的最佳估計(jì)值
7.2.2求精度估計(jì)
7.2.3實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果分析
7.3測(cè)量數(shù)據(jù)的插值平滑處理
7.3.1插值法
7.3.2離散點(diǎn)連成光滑曲線的阿克瑪方法
7.3.3測(cè)量數(shù)據(jù)的插值平滑處理
7.4平面度誤差原始數(shù)據(jù)的測(cè)定及數(shù)據(jù)分析
7.4.1平面度誤差原始數(shù)據(jù)的測(cè)量
7.4.2數(shù)據(jù)處理數(shù)學(xué)模型的建立
參考文獻(xiàn)
2100433B
l 藍(lán)牙技術(shù):藍(lán)牙定位主要應(yīng)用于小范圍定位,例如:?jiǎn)螌哟髲d或倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于持有集成了藍(lán)牙功能移動(dòng)終端設(shè)備,只要設(shè)備的藍(lán)牙功能開啟,藍(lán)牙室內(nèi)定位系統(tǒng)就能夠?qū)ζ溥M(jìn)行位置判斷。不過,對(duì)于...
現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員如何檢查臺(tái)車定位?
看相互之間的位置關(guān)系吧,比如要是用經(jīng)緯儀將中線定出來(lái)的話,可在中線的位置上用水準(zhǔn)儀測(cè)標(biāo)高 對(duì)于其他的位置,應(yīng)該就是幾何關(guān)系了,我覺得僅僅是靠拉尺子的話,不見得準(zhǔn)確 我倒是覺得,可以在臺(tái)車內(nèi)部適當(dāng)定位,...
UWB室內(nèi)定位技術(shù)系統(tǒng)特點(diǎn):定位之間使用無(wú)線同步,減少施工成本網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)單,部署規(guī)劃成本極低,自恢復(fù)能力強(qiáng)定位標(biāo)簽續(xù)航時(shí)間一年以上uwb室內(nèi)定位原理超寬帶(Ultra Wide-Band,UWB)是一種新...
格式:pdf
大?。?span id="jzpfrx7" class="single-tag-height">419KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.6
介紹了GPS的發(fā)展歷程,探討了精密單點(diǎn)定位技術(shù)的定位原理,比較了精密單點(diǎn)定位與RTK,通過工程實(shí)例說明精密單點(diǎn)定位技術(shù)可大大提高GPS接收機(jī)利用效率和作業(yè)功效的結(jié)論。
格式:pdf
大小:419KB
頁(yè)數(shù): 2頁(yè)
評(píng)分: 4.5
在精密工程測(cè)量工作中,由于涉及到的項(xiàng)目存在諸多,而且對(duì)精度方面提出了極高要求,所以也決定了精密工程測(cè)量的無(wú)論是工程規(guī)模、條件還是方法都是具有多樣性的,對(duì)測(cè)量要求極其嚴(yán)格。在精密工程測(cè)量工作中,GPS定位技術(shù)的應(yīng)用的多存在于設(shè)計(jì)方案上的獨(dú)特性。近些年來(lái),在精密工程測(cè)量工作中,GPS定位技術(shù)也取締了經(jīng)緯儀及測(cè)距儀,得到了較為廣泛的應(yīng)用,且經(jīng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明應(yīng)用效果顯著、技術(shù)更為先進(jìn)。GPS定位技術(shù)基于其數(shù)據(jù)測(cè)量更為精準(zhǔn)的特點(diǎn),起到對(duì)推動(dòng)工程測(cè)量技術(shù)發(fā)展的巨大作用。本文就對(duì)GPS定位技術(shù)在精密工程測(cè)量中的應(yīng)用進(jìn)行探究。