節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線

《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》涉及一種節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線。

2015年3月以前的技術(shù)中，節(jié)能燈反射器采用沖床和壓機(jī)配套模具單獨(dú)工序加工制造，一個節(jié)能燈反射器需要經(jīng)過6～7人分別進(jìn)行下料、沖切、翻孔、多次折彎等項(xiàng)作業(yè)，不僅工效低、單件耗能高，而且質(zhì)量不穩(wěn)定，并存在安全隱患。

圖1是《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2（a）是該發(fā)明實(shí)施例的前半部分加工線示意圖。

圖2（b）是該發(fā)明實(shí)施例的后半部分加工線示意圖。

圖3是該發(fā)明實(shí)施例的開卷上料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是該發(fā)明實(shí)施例的余料架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4的A向剖視圖。

圖6是該發(fā)明實(shí)施例的校平機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是該發(fā)明實(shí)施例的沖切機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是該發(fā)明實(shí)施例的伺服送料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9是該發(fā)明實(shí)施例的切斷機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是該發(fā)明實(shí)施例的過渡分料機(jī)主視圖。

圖11是該發(fā)明實(shí)施例的過渡分料機(jī)俯視圖。

圖12是該發(fā)明實(shí)施例的過渡分料機(jī)的氣動撥叉機(jī)構(gòu)主視圖。

圖13是該發(fā)明實(shí)施例的過渡分料機(jī)的氣動撥叉機(jī)構(gòu)右視圖。

圖14是該發(fā)明實(shí)施例的過渡分料機(jī)的氣動撥叉機(jī)構(gòu)俯視圖。

圖15是該發(fā)明實(shí)施例的輥軋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16是圖15的B向剖視圖。

圖17是該發(fā)明實(shí)施例的下料機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記，1-開卷上料機(jī)，101-開卷上料機(jī)底座，102-液壓脹縮芯軸，103-油缸，104-電機(jī)減速機(jī)，105-傳動皮帶，106-連桿，107-彈性浮動芯模，108-限位塊，2-余料架，201-機(jī)架，202-滾筒，3-校平機(jī)，301-上壓輥，302-下壓輥，303-過渡滾筒，304-導(dǎo)向輪，4-沖切機(jī)，401-沖切機(jī)底座，402-沖切模架，403-沖切模具，404-液壓油缸，405-導(dǎo)向輪，5-伺服送料機(jī)，501-底座，502-伺服電機(jī)，503-滾珠絲桿副，504-油缸壓料機(jī)構(gòu)，505-托料繩索，506-導(dǎo)向輪，6-切斷機(jī)，601-切斷機(jī)底座，602-橋式模架，603-切斷模具，604-液壓油缸，605-導(dǎo)向輪，7-過渡分料機(jī)，701-分料機(jī)機(jī)架，702-動力滾筒，703-氣動撥叉機(jī)構(gòu)，704-電機(jī)減速機(jī)，705-鏈條，706-升降桿，707-升降氣缸，708-升降導(dǎo)軌，709-橫向氣缸，710-橫向?qū)к墸?11-支架，8-輥軋機(jī)，801-機(jī)座，802-電機(jī)減速機(jī)，803-齒輪，804-輥軋軸，805-上軋輥，806-下軋輥，807-入口導(dǎo)向裝置，9-下料機(jī)，901-機(jī)架，902-滾筒，10-板料。

2020年7月17日，《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》獲得安徽省第七屆專利獎優(yōu)秀獎。 2100433B

圖1是一種節(jié)能燈反射器，是由多個折面構(gòu)成長條形的零件，其用金屬板料經(jīng)鈑金加工而成。產(chǎn)品的工藝要求是形狀符合，尺寸穩(wěn)定，表面光滑，具有很好的反射面和照明反射效果。圖2（a）和圖2（b）是用于加工節(jié)能燈反射器的快速鈑金成型線，其以開卷上料機(jī)1、余料架2、校平機(jī)3、沖切機(jī)4、伺服送料機(jī)5、切斷機(jī)6（圖2（a））、過渡分料機(jī)7、輥軋成型機(jī)8、下料機(jī)9（圖2（b））構(gòu)成各個加工工位，且各工位依次沿物料運(yùn)行方向按前后排列且相鄰的機(jī)臺頭尾連接構(gòu)成生產(chǎn)線。在圖3中，開卷上料機(jī)1包括開卷上料機(jī)底座101、液壓脹縮芯軸102、油缸103、電機(jī)減速機(jī)104、傳動皮帶105、連桿106、彈性浮動芯模107、限位塊108。液壓脹縮芯軸102通過支架安裝在開卷上料機(jī)底座101上，電機(jī)減速機(jī)104通過皮帶驅(qū)動液壓脹縮芯軸102轉(zhuǎn)動。 油缸103與液壓脹縮芯軸連接。液壓脹縮芯軸102通過銷軸與連桿106一端鉸接，連桿106的另一端與彈性浮動芯模107鉸接。

油缸驅(qū)動液壓脹縮芯軸作水平伸縮運(yùn)動，由此驅(qū)動連桿106擺動，連桿帶動彈性浮動芯模107沿直徑方向脹縮，由此實(shí)現(xiàn)與卷狀板料的直徑相適配。限位塊108安裝在液壓脹縮芯軸上，其作用是沿液壓脹縮芯軸的軸向擋住卷料而進(jìn)行限位，以保證板料順利開卷。開卷上料機(jī)可以同時支撐兩卷板料，并可同時開卷。開卷上料機(jī)的承載不小于5噸，最大單卷卷料重量不大于2.5噸，外徑1200毫米。要做到使兩卷板料能夠同步開卷，取決于脹縮芯模將兩卷料內(nèi)圈同時張緊的程度。由于兩卷料內(nèi)圈直徑尺寸不可能完全一致，而開卷上料機(jī)的脹縮芯模張開尺寸僅能保證一種內(nèi)徑尺寸處于張緊狀態(tài)。由于該機(jī)具有獨(dú)創(chuàng)的彈性浮動芯模結(jié)構(gòu)（圖3），其采用兩套獨(dú)立的浮動芯模來補(bǔ)償卷狀板料的內(nèi)徑尺寸之差。在圖4和圖5中，余料架2包括機(jī)架201和滾筒202。其采用托料滾筒結(jié)構(gòu)，用于雙卷料多余部分的積存，并設(shè)置上下位置感應(yīng)開關(guān)以保證合適的集料余量。在圖6中，校平機(jī)機(jī)架上設(shè)有2根上壓輥301和3根下壓輥302。上壓輥和下壓輥按2上3下設(shè)置，上壓輥和下壓輥的間隙可以調(diào)節(jié)，上壓輥和下壓輥沿物料運(yùn)行方向相互平行設(shè)置。為保證物料順利進(jìn)出并防止跑偏，在物料的出口處設(shè)有過渡滾筒303，在物料的入口處設(shè)有兩側(cè)導(dǎo)向滾輪304。校平機(jī)采用上下壓輥來校平板料，無驅(qū)動動力，借用送料動力。由于通過油缸驅(qū)動進(jìn)行壓料，可以保證足夠的壓料力，使板料在輸送過程中不位移。該機(jī)可同時輸送兩組板料。

在圖7中，沖切機(jī)4包括沖切機(jī)底座401、沖切模架402、沖切模具403、液壓油缸404。在沖切機(jī)底座上沿縱向設(shè)置4套沖切模架402，且通過直線導(dǎo)軌可以調(diào)整各個沖切模架在沖切機(jī)底座上的固定位置。沖切模具403裝在沖切模架上并通過液壓油缸驅(qū)動進(jìn)行沖切工作，且沖切模架的兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪405。沖切機(jī)用于所有通孔、壓臺、壓印、翻孔的沖切。4套橋式?jīng)_切模架，采用液壓動力驅(qū)動沖切。沖切模架采用整體焊接結(jié)構(gòu)，具備足夠的剛性與強(qiáng)度。沖切模架間距可人工調(diào)整，也可固定安裝。如圖8所示，伺服送料機(jī)5包括底座501、伺服電機(jī)502、滾珠絲桿副503、油缸壓料機(jī)構(gòu)504、托料繩索505、導(dǎo)向輪506。伺服電機(jī)502驅(qū)動滾珠絲桿副503帶動油缸壓料機(jī)構(gòu)504進(jìn)行送料。板料10在輸送過程中通過托料繩索505支撐板料，導(dǎo)向輪506進(jìn)行兩側(cè)導(dǎo)向。 伺服送料機(jī)通過油缸驅(qū)動壓料，以保證足夠的壓料力，使板料在輸送過程中不產(chǎn)生滑移，并可同時輸送兩組板料。在圖9中，切斷機(jī)6包括切斷機(jī)底座601、橋式模架602、切斷模具603、液壓油缸604。橋式模架602沿縱向固定在切斷機(jī)底座601上，切斷模具603裝在橋式模架上并通過液壓油缸604驅(qū)動進(jìn)行切斷工作。在橋式模架兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪605。切斷機(jī)用于板料的分切。可同時沖切兩組板料。

校平機(jī)3、沖切機(jī)4、伺服送料機(jī)5、切斷機(jī)6均安裝在一個整體機(jī)座上，這樣可以方便地調(diào)整上述各機(jī)臺的位置。在圖10、11中，過渡分料機(jī)7包括過渡分料機(jī)機(jī)架701、動力滾筒702和氣動撥叉機(jī)構(gòu)703、電機(jī)減速機(jī)704。動力滾筒702由電機(jī)減速機(jī)104通過鏈條705驅(qū)動。沿過渡分料機(jī)縱向通過支板安裝有多只動力滾筒，并在過渡分料機(jī)機(jī)架上構(gòu)成動力滾筒線。過渡分料機(jī)上相互平行設(shè)置2條動力滾筒線。過渡分料機(jī)的末端的滾筒下方設(shè)有氣動撥叉機(jī)構(gòu)703。在圖12中，氣動撥叉機(jī)構(gòu)由兩根升降桿706、一只橫向氣缸709、兩只升降氣缸707和支架711構(gòu)成，其中橫向氣缸709為無桿氣缸。在圖13中，兩只升降氣缸707裝在支架711的兩端，兩只升降氣缸707分別驅(qū)動各自的升降桿706沿升降導(dǎo)軌708同步升降，使得升降桿在動力滾筒的間隙中作升降運(yùn)動。 在圖14中，橫向氣缸709帶動支架711沿橫向?qū)к?10作與板料輸送方向交叉的橫向水平運(yùn)動，兩根升起的升降桿706推動板料橫向移位。氣動撥叉機(jī)構(gòu)使兩根升降桿沿升降導(dǎo)軌先從動力滾筒間隙中升起，然后再沿水平導(dǎo)軌作水平運(yùn)動，推動動力滾筒上輸送的板料作橫向位移，由此完成兩組板料切換為單組板料的任務(wù)。過渡分料機(jī)采用兩套動力滾筒線實(shí)現(xiàn)兩組板料的切換喂料，以便供給后道的輥軋機(jī)對單組板料進(jìn)行連續(xù)軋制。

在圖15中，輥軋機(jī)8包括機(jī)座801、電機(jī)減速機(jī)802、鏈輪和鏈條、齒輪803、輥軋軸804和輥軋輪。輥軋機(jī)用于如圖1所示的節(jié)能燈反射器截面形狀的輥軋成型。在機(jī)座上沿物料運(yùn)動方向從前到后排列多對軋輥輪。每對輥軋輪由上軋輥805和下軋輥806組成，上軋輥和下軋輥為上下設(shè)置并分別固定在各自輥軋軸804上。電機(jī)減速機(jī)802采用變頻電機(jī)。變頻電機(jī)通過減速機(jī)、鏈輪、鏈條和齒輪驅(qū)動各個下軋輥的輥軋軸轉(zhuǎn)動，各下軋輥的輥軋軸裝有齒輪，由該齒輪傳動上軋輥的輥軋軸所裝的齒輪803帶動上軋輥轉(zhuǎn)運(yùn)。上軋輥805和下軋輥806表面設(shè)有相適配的凹凸形狀（圖16），且上軋輥和下軋輥的凹凸形狀從前到后依次變化，使得節(jié)能燈反射器槽型逐步成型。采用變頻電機(jī)控制，可保證輸送動力速度穩(wěn)定，確保產(chǎn)品的制造精度。輥軋機(jī)8在進(jìn)料端還裝有入口導(dǎo)向裝置807，入口導(dǎo)向裝置807由支架、下托料滾筒和兩側(cè)導(dǎo)向板組成。下托料滾筒為6只無動力滾筒且并行排列裝在支架上，用于在下部托住板料；兩側(cè)導(dǎo)向板為固定擋塊結(jié)構(gòu)，用于板料進(jìn)料通道的兩側(cè)導(dǎo)向。入口導(dǎo)向裝置可以確保板材以正確姿態(tài)進(jìn)入輥軋機(jī)的上下壓輥。為保證工藝要求，其中齒輪采用40Cr鍛件并經(jīng)齒面高頻淬火且表面硬度HRC42-48，輥軋軸選擇40Cr鍛件并經(jīng)球化調(diào)質(zhì)HB＝280-320，輥軋輪選用Cr12Mov材質(zhì)制成，經(jīng)鍛造、球化退火，表面淬火，回火，表面硬度達(dá)到HRC58-62。在圖17中，下料機(jī)9的機(jī)架901上設(shè)有多個并列的滾筒902。滾筒902表面鍍硬鉻，多個滾筒沿下料機(jī)縱向平行排列構(gòu)成滾道，在滾道兩側(cè)設(shè)有防止物料跑偏的擋板。下料機(jī)用于承接成型后的產(chǎn)品，采用無動力斜坡滾道結(jié)構(gòu)。

節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線專利目的

《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》要解決的技術(shù)問題是提供一種節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線。

節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線技術(shù)方案

《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》采用的技術(shù)方案是：節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，包括開卷上料機(jī)、余料架、校平機(jī)、沖切機(jī)、伺服送料機(jī)、切斷機(jī)、過渡分料機(jī)、輥軋成型機(jī)、下料機(jī)；開卷上料機(jī)、余料架、校平機(jī)、沖切機(jī)、伺服送料機(jī)、切斷機(jī)、過渡分料機(jī)、輥軋成型機(jī)、下料機(jī)依次沿物料運(yùn)行方向按前后排列且相鄰的機(jī)臺頭尾連接構(gòu)成生產(chǎn)線；開卷上料機(jī)包括開卷上料機(jī)底座、液壓脹縮芯軸、油缸、電機(jī)減速機(jī)、傳動皮帶、連桿、彈性浮動芯模、限位塊；液壓脹縮芯軸通過支架安裝在開卷上料機(jī)底座上，電機(jī)減速機(jī)通過皮帶驅(qū)動液壓脹縮芯軸轉(zhuǎn)動；所述連桿兩端分別與液壓脹縮芯軸與彈性浮動芯模鉸接；所述油缸與液壓脹縮芯軸連接并驅(qū)動液壓脹縮芯軸作水平伸縮運(yùn)動，液壓脹縮芯軸帶動連桿擺動，實(shí)現(xiàn)彈性浮動芯模沿直徑方向脹縮；所述限位塊安裝在液壓脹縮芯軸上，用于卷料的軸向限位。

作為優(yōu)選，余料架包括機(jī)架和滾筒；2根滾筒并列設(shè)置，且2根滾筒的兩端通過軸承分別與兩側(cè)的機(jī)架連接。作為優(yōu)選，校平機(jī)包括上壓輥和下壓輥；上壓輥和下壓輥按2根上壓輥與3根下壓輥的模式間隔排列，上壓輥和下壓輥的間隙可以調(diào)節(jié)，上壓輥和下壓輥沿物料運(yùn)行方向相互平行設(shè)置，在物料的出口處設(shè)有過渡滾筒，在物料的入口處設(shè)有兩側(cè)導(dǎo)向滾輪。作為優(yōu)選，沖切機(jī)包括沖切機(jī)底座、沖切模架、沖切模具、液壓油缸；沖切模架沿縱向固定在沖切機(jī)底座上，且通過直線導(dǎo)軌可以調(diào)整各個沖切模架在沖切機(jī)底座上的固定位置；沖切模具裝在沖切模架上并通過液壓油缸驅(qū)動進(jìn)行沖切工作，且沖切模架的兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪。作為優(yōu)選，伺服送料機(jī)包括伺服電機(jī)、滾珠絲桿副、油缸壓料機(jī)構(gòu)、托料繩索、導(dǎo)向輪；伺服電機(jī)驅(qū)動滾珠絲桿副帶動油缸壓料機(jī)構(gòu)進(jìn)行送料，托料繩索支撐輸送過程中的板料，導(dǎo)向輪在入口處兩側(cè)導(dǎo)向。

作為優(yōu)選，切斷機(jī)包括切斷機(jī)底座、橋式模架、切斷模具、液壓油缸；橋式模架沿縱向固定在切斷機(jī)底座上，切斷模具裝在橋式模架上并通過液壓油缸驅(qū)動進(jìn)行切斷工作；且橋式模架兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪。作為優(yōu)選，過渡分料機(jī)包括過渡分料機(jī)機(jī)架、電機(jī)減速機(jī)、動力滾筒和氣動撥叉機(jī)構(gòu)；動力滾筒由電機(jī)減速機(jī)通過鏈條驅(qū)動；復(fù)數(shù)只動力滾筒沿過渡分料機(jī)縱向通過支板安裝在過渡分料機(jī)機(jī)架上構(gòu)成動力滾筒線；2條動力滾筒線相互平行設(shè)置；氣動撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)在過渡分料機(jī)末端的動力滾筒的下方，氣動撥叉機(jī)構(gòu)包括橫向氣缸、升降氣缸、升降桿和支架；升降氣缸與升降導(dǎo)軌裝在支架上且升降氣缸與升降桿連接，升降氣缸驅(qū)動升降桿沿升降導(dǎo)軌作升降運(yùn)動從動力滾筒的間隙中升起，然后橫向氣缸帶動支架沿橫向?qū)к壸髋c板料輸送方向交叉的橫向水平運(yùn)動，由升起的升降桿推動動力滾筒輸送的板料橫向位移。

作為優(yōu)選，輥軋成型機(jī)包括機(jī)座、電機(jī)減速機(jī)、鏈輪、鏈條、齒輪、輥軋軸和輥軋輪；在機(jī)座上沿物料運(yùn)動方向從前到后排列多對軋輥輪；每對輥軋輪包括上軋輥和下軋輥，上軋輥和下軋輥為上下設(shè)置并分別固定在各自輥軋軸上；電機(jī)減速機(jī)通過鏈輪、鏈條、齒輪分別驅(qū)動各下軋輥的輥軋軸轉(zhuǎn)動，且下軋輥的輥軋軸通過齒輪驅(qū)動上軋輥的輥軋軸轉(zhuǎn)動；上軋輥和下軋輥的截面設(shè)有相適配的凹凸形狀，且上軋輥和下軋輥的凹凸形狀從前到后依次逐漸變化，使得節(jié)能燈反射器槽型逐步成型；齒輪采用40Cr鍛件并經(jīng)齒面高頻淬火且表面硬度HRC42-48；輥軋軸選擇40Cr鍛件并經(jīng)球化調(diào)質(zhì)HB＝280-320；輥軋輪選用Cr12Mov材質(zhì)制成，經(jīng)鍛造、球化退火，表面淬火，回火，表面硬度達(dá)到HRC58-62。

作為優(yōu)選，下料機(jī)包括機(jī)架和滾筒；滾筒裝在機(jī)架上且滾筒表面鍍硬鉻；多個滾筒沿下料機(jī)的機(jī)架縱向平行排列構(gòu)成滾道，滾道兩側(cè)設(shè)有擋板。該發(fā)明采用自動化流水線自動沖切成型，獨(dú)創(chuàng)的漸進(jìn)式滾軋成型，消除成型過程的內(nèi)應(yīng)力，反射面尺寸一致性高，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定。

節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線改善效果

1）自動化程度高。全線僅需要一人進(jìn)行下料操作，而傳統(tǒng)生產(chǎn)模式則需要6～7人采用壓機(jī)分步作業(yè)。

2）生產(chǎn)效率高。單件加工時間僅需要5秒，而傳統(tǒng)模式的單獨(dú)工序即需要6～8秒，完成全套工序則需要40～50秒，工效提高近10倍。

3）制件品質(zhì)好。采用流水線自動成型，獨(dú)創(chuàng)的漸進(jìn)式滾軋成型，消除成型過程的內(nèi)應(yīng)力，反射面尺寸穩(wěn)定且一致性高，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定。

4）節(jié)能降耗。整線裝機(jī)容量30千瓦，單件能耗僅40瓦。而傳統(tǒng)生產(chǎn)模式需要160噸沖床不少于3臺（功率22千瓦/臺），另有3臺折邊機(jī)等設(shè)備，總功率約80千瓦，按照平均45秒/件計(jì)算，則單件能耗1000瓦。

1.《節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線》包括開卷上料機(jī)、余料架、校平機(jī)、沖切機(jī)、伺服送料機(jī)、切斷機(jī)、過渡分料機(jī)、輥軋成型機(jī)、下料機(jī)；所述開卷上料機(jī)、余料架、校平機(jī)、沖切機(jī)、伺服送料機(jī)、切斷機(jī)、過渡分料機(jī)、輥軋成型機(jī)、下料機(jī)依次沿物料運(yùn)行方向按前后排列且相鄰的機(jī)臺頭尾連接構(gòu)成生產(chǎn)線；所述開卷上料機(jī)包括開卷上料機(jī)底座、液壓脹縮芯軸、油缸、電機(jī)減速機(jī)、傳動皮帶、連桿、彈性浮動芯模、限位塊；所述液壓脹縮芯軸通過支架安裝在開卷上料機(jī)底座上，所述電機(jī)減速機(jī)通過皮帶驅(qū)動液壓脹縮芯軸轉(zhuǎn)動；所述連桿兩端分別與液壓脹縮芯軸與彈性浮動芯模鉸接；所述油缸與液壓脹縮芯軸連接并驅(qū)動液壓脹縮芯軸作水平伸縮運(yùn)動，液壓脹縮芯軸帶動連桿擺動，實(shí)現(xiàn)彈性浮動芯模沿直徑方向脹縮；所述限位塊安裝在液壓脹縮芯軸上，用于卷料的軸向限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述余料架包括機(jī)架和滾筒；2根所述滾筒并列設(shè)置，且2根滾筒的兩端通過軸承分別與兩側(cè)的機(jī)架連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述校平機(jī)包括上壓輥和下壓輥；所述上壓輥和下壓輥按2根上壓輥與3根下壓輥的模式間隔排列，上壓輥和下壓輥的間隙可以調(diào)節(jié)，上壓輥和下壓輥沿物料運(yùn)行方向相互平行設(shè)置，在物料的出口處設(shè)有過渡滾筒，在物料的入口處設(shè)有兩側(cè)導(dǎo)向滾輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述沖切機(jī)包括沖切機(jī)底座、沖切模架、沖切模具、液壓油缸；所述沖切模架沿縱向固定在沖切機(jī)底座上，且通過直線導(dǎo)軌可以調(diào)整各個沖切模架在沖切機(jī)底座上的固定位置；所述沖切模具裝在沖切模架上并通過液壓油缸驅(qū)動進(jìn)行沖切工作，且沖切模架的兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述伺服送料機(jī)包括伺服電機(jī)、滾珠絲桿副、油缸壓料機(jī)構(gòu)、托料繩索、導(dǎo)向輪；所述伺服電機(jī)驅(qū)動滾珠絲桿副帶動油缸壓料機(jī)構(gòu)進(jìn)行送料，所述托料繩索支撐輸送過程中的板料，導(dǎo)向輪在入口處兩側(cè)導(dǎo)向。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述切斷機(jī)包括切斷機(jī)底座、橋式模架、切斷模具、液壓油缸；所述橋式模架沿縱向固定在切斷機(jī)底座上，所述切斷模具裝在橋式模架上并通過液壓油缸驅(qū)動進(jìn)行切斷工作；且橋式模架兩側(cè)設(shè)置防板料跑偏的導(dǎo)向輪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述過渡分料機(jī)包括過渡分料機(jī)機(jī)架、電機(jī)減速機(jī)、動力滾筒和氣動撥叉機(jī)構(gòu)；所述動力滾筒由電機(jī)減速機(jī)通過鏈條驅(qū)動；復(fù)數(shù)只所述動力滾筒沿過渡分料機(jī)縱向通過支板安裝在過渡分料機(jī)機(jī)架上構(gòu)成動力滾筒線；2條動力滾筒線相互平行設(shè)置；所述氣動撥叉機(jī)構(gòu)設(shè)在過渡分料機(jī)末端的動力滾筒的下方，所述氣動撥叉機(jī)構(gòu)包括橫向氣缸、升降氣缸、升降桿和支架；所述升降氣缸與升降導(dǎo)軌裝在支架上且升降氣缸與升降桿連接，升降氣缸驅(qū)動升降桿沿升降導(dǎo)軌作升降運(yùn)動從動力滾筒的間隙中升起，然后橫向氣缸帶動支架沿橫向?qū)к壸髋c板料輸送方向交叉的橫向水平運(yùn)動，由升起的升降桿推動動力滾筒輸送的板料橫向位移。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述輥軋成型機(jī)包括機(jī)座、電機(jī)減速機(jī)、鏈輪、鏈條、齒輪、輥軋軸和輥軋輪；在機(jī)座上沿物料運(yùn)動方向從前到后排列多對軋輥輪；每對所述輥軋輪包括上軋輥和下軋輥，上軋輥和下軋輥為上下設(shè)置并分別固定在各自輥軋軸上；所述電機(jī)減速機(jī)通過鏈輪、鏈條、齒輪分別驅(qū)動各下軋輥的輥軋軸轉(zhuǎn)動，且下軋輥的輥軋軸通過齒輪驅(qū)動上軋輥的輥軋軸轉(zhuǎn)動；所述上軋輥和下軋輥的截面設(shè)有相適配的凹凸形狀，且上軋輥和下軋輥的凹凸形狀從前到后依次逐漸變化，使得節(jié)能燈反射器槽型逐步成型；所述齒輪采用40Cr鍛件并經(jīng)齒面高頻淬火且表面硬度HRC42～48；所述輥軋軸選擇40Cr鍛件并經(jīng)球化調(diào)質(zhì)HB＝280～320；所述輥軋輪選用Cr12Mov材質(zhì)制成，經(jīng)鍛造、球化退火，表面淬火，回火，表面硬度達(dá)到HRC58～62。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能燈反射器快速鈑金成型線，其特征在于：所述下料機(jī)包括機(jī)架和滾筒；所述滾筒裝在機(jī)架上且滾筒表面鍍硬鉻；多個所述滾筒沿下料機(jī)的機(jī)架縱向平行排列構(gòu)成滾道，滾道兩側(cè)設(shè)有擋板。

快速成型技術(shù)是利用三維建模軟件快速生成模型和實(shí)體零件的技術(shù)總稱。它是一種新穎的零件制造方式，應(yīng)用層層堆積、增材制造的手段生產(chǎn)加工零件。3D打印與傳統(tǒng)的鑄造、機(jī)械加工等方法相比，更容易適應(yīng)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的變化，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期。依靠此技術(shù)可以生成非常復(fù)雜的實(shí)體，而且成型的過程中無需模具的輔助?？焖俪尚图夹g(shù)涉及到 CAD 技術(shù)、材料科學(xué)、數(shù)控技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械工程和激光技術(shù)等多種領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從二維模型轉(zhuǎn)換為三維實(shí)體的一種制造方式?？焖俪尚图夹g(shù)有很多種成熟的工藝方法，如熔融沉積成型制造工藝、光固化快速成型工藝、激光燒結(jié)工藝、疊層實(shí)體制造工藝。

快速成型技術(shù)是由計(jì)算機(jī)利用三維建模軟件構(gòu)建三維模型，隨后依據(jù)工藝規(guī)劃，將建立的模型分散成一系列有序的二維單元，一般在 Z 向根據(jù)厚度要求首先進(jìn)行分層，把三維模型分離成一系列的二維切片，然后根據(jù)每一層的輪廓信息，輸入設(shè)計(jì)的加工參數(shù)，生成加工程序，最后經(jīng)由快速成型系統(tǒng)將零件自動成型，從而得到一個三維物理模型。

本書通過大量的照片圖、立體圖及線條圖示例，深入淺出地闡述了初級鈑金工所需的知識和技能，力圖使讀者在較短的時間內(nèi)了解和掌握鈑金工的操作方法和技巧。本書分九章，主要內(nèi)容有冷作鈑金工基礎(chǔ)知識，冷作鈑金工常用工具和量具，劃線、放樣和展開，冷作鈑金下料，冷作鈑金成形，冷作鈑金裝配，冷作鈑金連接，冷作鈑金矯正和冷作鈑金質(zhì)量檢驗(yàn)。