鋼錠初軋前的加熱與均熱設(shè)備的設(shè)計(jì)。軋鋼車間均熱爐的爐膛為坑式,也稱為坑式均熱爐,其上部為活動(dòng)
爐蓋,幾個(gè)爐坑為一組,用鉗式吊車從爐坑上口裝出料。爐型多以供熱方式劃分,目前已趨于定型。各國(guó)
廣泛采用上部單側(cè)燒嘴均熱爐,50~60年代建造的爐底中心燒嘴式及其改進(jìn)型(四角燒嘴式)也在使用。由
于連鑄技術(shù)的發(fā)展,自70年代中期以來(lái),很少再新建初軋機(jī)和這種坑式均熱爐。80年代出現(xiàn)薄板坯連鑄連
軋技術(shù),厚50~60mm,長(zhǎng)40~60m的薄板連鑄坯在很長(zhǎng)的輥底式均熱爐內(nèi)均熱,這種均熱爐可容納2~3塊
連鑄坯。
坑式均熱爐設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括選定爐坑容量與尺寸、計(jì)算爐子產(chǎn)量與組數(shù)、確定均熱爐車間布置以及節(jié)
能措施等。
爐坑容量與尺寸爐坑容量一般與煉鋼鋼水罐的容量相匹配,以方便鋼號(hào)管理。爐坑尺寸按不同鋼錠在坑內(nèi)
布置圖綜合選定,鋼錠間距要考慮鋼錠受熱均勻及吊車夾鉗裝取的要求。
爐子產(chǎn)量與組數(shù)根據(jù)加熱的鋼種,錠型尺寸和重量及其在年軋制量中所占的比例、熱錠率及熱錠溫度,計(jì)
算單坑年燒鋼次數(shù)和年產(chǎn)量。爐子年有效工作時(shí)間除以平均燒鋼周期為年燒鋼次數(shù)。普通鋼廠的均熱爐年
燒鋼次數(shù)約1100~1500次,特殊鋼廠的為700~900次。年燒鋼次數(shù)乘以爐單坑平均裝入量為單坑年產(chǎn)量。
從爐子結(jié)構(gòu)及布置考慮常以2~4個(gè)爐坑為一組,根據(jù)車間的年產(chǎn)量及單坑年產(chǎn)量計(jì)算爐子組數(shù),取整數(shù)并
預(yù)留1~2組。均熱爐車間布置均熱爐車間與主軋線的平面布置主要有T字形(垂直)和一字形(平行)兩種。
除外部條件要求外,主要考慮出爐鋼錠至初軋機(jī)的運(yùn)送時(shí)間應(yīng)滿足軋制節(jié)奏的要求。
主要節(jié)能措施均熱爐的能耗一般用噸錠熱耗(GJ/t)計(jì)算。影響噸錠熱耗的主要因素是熱錠率及熱錠溫度
、爐子余熱回收率及生產(chǎn)調(diào)度管理。較好的初軋廠均熱爐熱錠率為90%以上,熱錠平均溫度為880~900℃
,助燃空氣預(yù)熱溫度為500~600℃,噸錠熱耗為0.71~0.92GJ/t。近年內(nèi)采用鋼錠液芯加熱技術(shù)(即鋼
錠尚未完全凝固就進(jìn)入爐內(nèi)加熱)、計(jì)算機(jī)控制等節(jié)能技術(shù),均熱爐噸錠能耗可降至0.2~0.6GJ/t。
均熱爐按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
均熱爐可分為蓄熱式、換熱式(有中心供熱的、四角供熱的和上部雙側(cè)或 單側(cè)供熱的)和電均熱爐(見冶金爐)。
蓄熱式均熱爐 爐坑兩端有蓄熱室,預(yù)熱空氣和煤氣,缺點(diǎn)是來(lái)回?fù)Q向、溫度不均勻,影響加熱質(zhì)量;特別是爐坑長(zhǎng)度受溫度差容許范圍的限制,不能適應(yīng)大鋼錠、大軋機(jī)的要求。
換熱式均熱爐 中心供熱換熱式均熱爐,爐坑內(nèi)鋼錠靠墻放置,燒嘴在爐底中央,火焰垂直向上。在爐坑兩側(cè)有換熱器,預(yù)熱空氣。缺點(diǎn)是底部中心燒嘴及其圍墻占用爐底面積,并易受鋼錠碰撞和爐渣浸蝕;陶質(zhì)空氣換熱器漏風(fēng)嚴(yán)重。中國(guó)從60年代將許多這種均熱爐改為上部四角供熱的換熱式均熱爐,消除了中心燒嘴所帶來(lái)的缺點(diǎn),但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。
上部單側(cè)供熱的換熱式均熱爐,燒嘴在長(zhǎng)方形爐坑一個(gè)端墻上,火焰呈U形, 煙氣由供熱端燒嘴下面的排煙口排出,進(jìn)入換熱器。優(yōu)點(diǎn)是單位主跨間的生產(chǎn)率高,可縮短運(yùn)錠距離,適合于初軋機(jī)大型化的要求,是60年代以來(lái)國(guó)際上新建均熱爐的主要爐型,中國(guó)新建的均熱爐多為這種爐型。主要問(wèn)題是較難保持沿爐坑長(zhǎng)度上的溫度均勻性,采用火焰長(zhǎng)度和射程可調(diào)的燒嘴是解決這一問(wèn)題的有效措施。
電均熱爐 電熱體為填充有焦炭的碳化硅槽。爐內(nèi)的金屬氧化率不超過(guò)0.2~0.3% (其他均熱爐約為1%);如果使用保護(hù)氣氛(加入少量煤氣或重油),還可達(dá)到無(wú)氧化和無(wú)脫碳加熱,用來(lái)加熱某些特殊鋼錠。
均熱爐的型式有蓄熱式,中心噴嘴換熱式、單側(cè)上燒嘴式及四角 燒嘴式等。
凈化車間設(shè)計(jì)工程要注意以下幾個(gè)要點(diǎn): 1、凈化系統(tǒng) 凈化車間設(shè)計(jì)工程室內(nèi)的空氣凈化系統(tǒng)可分為水平層流,垂直層流和亂流,選擇氣流形式一是要參照慣例,二是要取決于房間的工作參數(shù)?! ?、潔凈度與換氣次...
等級(jí)粉車間設(shè)計(jì)中應(yīng)注意哪些問(wèn)題?
大中城市及縣以上的面粉廠普遍進(jìn)行技術(shù)改造,建成一批等級(jí)粉車間,給面粉工業(yè)帶來(lái)了生機(jī)和經(jīng)濟(jì)效益。 現(xiàn)代等級(jí)粉制粉工藝與推行前路制粉的標(biāo)準(zhǔn)粉路以前的等級(jí)粉粉路相比,長(zhǎng)粉路、輕研細(xì)分、心磨光輥磨等技術(shù)是相同...
均熱爐正文
在初軋前把鋼錠加熱或保溫一定時(shí)間,通過(guò)熱擴(kuò)散使鋼 錠內(nèi)部溫度均勻而適于金屬塑性加工用的坑式爐。爐膛為長(zhǎng)方體形,鋼錠在爐內(nèi)豎放。通常由幾個(gè)爐坑組成一組,共用一套控制系統(tǒng)。多數(shù)使用氣體燃料加熱,也可用重油。
均熱爐是周期性工作的,其溫度制度和供熱制度隨時(shí)間變化。均熱爐主要用于均熱脫模后的熱鋼錠,也可加熱冷鋼錠。在充分利用鋼錠潛熱的情況下,單位熱耗可為(0.05~0.07)×106千卡/噸。
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車間設(shè)計(jì)目的: 為了建設(shè)新的企業(yè)、擴(kuò)建或改建老企業(yè)。 車間設(shè)計(jì)任務(wù) :對(duì)需建設(shè)的企業(yè)做出技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的詳細(xì)規(guī)劃, 確定出企業(yè)的生產(chǎn) 經(jīng)濟(jì)狀況,技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及施工的組織方法等。 車間工藝設(shè)計(jì)主要任務(wù): ①技術(shù)任務(wù)。確定產(chǎn)品品種、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及年產(chǎn)量; 確定產(chǎn)品的生產(chǎn)方案及生產(chǎn)工藝過(guò)程, 選取主要設(shè)備并確定其必要的數(shù)量; 選擇 與計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備; 計(jì)算完成年計(jì)劃產(chǎn)量所需的原料、 材料及動(dòng)力消耗; 提出動(dòng) 力、運(yùn)輸、照明、采暖、通風(fēng)、供水排水等各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求;計(jì)算車間所需面積, 車間內(nèi)主要設(shè)備與輔助設(shè)備的布置; 確定廠房形式和主要尺寸, 畫出車間平面布 置圖,提出安全、環(huán)保等措施 ②組織任務(wù)。研究車間的成產(chǎn)勞動(dòng)組織,確定職 工人數(shù)及編制,制定勞動(dòng)定額等 ③經(jīng)濟(jì)任務(wù):計(jì)算及制定基本建設(shè)投資額,生 產(chǎn)預(yù)算,計(jì)劃單位產(chǎn)品成本及綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等內(nèi)容。 車間設(shè)計(jì)內(nèi)容: 包括生產(chǎn)工藝、設(shè)備、土建、供水和排水
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針對(duì)電加熱均熱爐保溫層脫落破損、爐門變形、爐門跑溫嚴(yán)重、爐底鋼板損壞、能源信息采集系統(tǒng)較為落后、能耗高等問(wèn)題,通過(guò)均熱爐無(wú)水冷爐門及新型密封結(jié)構(gòu)改造、信息化改造、優(yōu)化生產(chǎn)等措施,解決了上訴問(wèn)題,取得了較好效果。
裝有專用鉗式吊鉤,往均熱爐爐膛內(nèi)裝料和取料的橋式起重機(jī)。
《鞍鋼技術(shù)》
鞍鋼熱軋帶鋼廠均熱爐車間吊車梁的改建
介紹:在新建薄板坯連鑄機(jī)廠房改造中,把拆除的舊焊接特重級(jí)吊車梁重新改制用于新廠房。對(duì)重新改制利舊的吊車梁進(jìn)行了外觀檢查,上翼緣與腹板相連接的T型焊縫局部再進(jìn)行超聲波復(fù)查,均未發(fā)現(xiàn)疲勞裂紋;回顧了當(dāng)時(shí)制造時(shí)存在的問(wèn)題,并進(jìn)行初淺的分析,為鋼結(jié)構(gòu)的制造以及鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范的修訂提供借鑒2100433B
鉗式吊車