桁架是由一些用直桿組成的三角形框構(gòu)成的幾何形狀不變的結(jié)構(gòu)物。桿件間的結(jié)合點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)(或結(jié)點(diǎn))。根據(jù)組成桁架桿件的軸線和所受外力的分布情況,桁架可分為平面桁架和空間桁架。屋架或橋梁等空間結(jié)構(gòu)是由一系列互相平行的平面桁架所組成。若它們主要承受的是平面載荷,可簡化為平面桁架來計算。
組成桁架的桿件的軸線和所受外力都在同一平面上。平面桁架可視為在一個基本的三角形框上添加桿件構(gòu)成的。每添加兩個桿,須形成一個新節(jié)點(diǎn)才能使結(jié)構(gòu)的幾何形狀保持不變。這種能保持幾何堅固性的桁架叫作無余桿(或叫無冗桿)桁架。如果只添加桿件而不增加節(jié)點(diǎn),就不能保持桁架的幾何堅固性,這種桁架叫作有余桿(或叫有冗桿)桁架。
分析靜定平面桁架的受力情況有以下兩種方法:
①截面法
②節(jié)點(diǎn)法
③麥克斯韋-克雷莫納法
空間桁架
組成桁架各桿件的軸線和所受外力不在同一平面上。在工程上,有些空間桁架不能簡化為平面桁架來處理,如網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。塔架、起重機(jī)構(gòu)架等。空間桁架的節(jié)點(diǎn)為光滑球鉸結(jié)點(diǎn),桿件軸線都通過聯(lián)結(jié)點(diǎn)的球鉸中心并可繞球鉸中心的任意軸線轉(zhuǎn)動。每個節(jié)點(diǎn)在空間有三個自由度。空間桁架和平面桁架一樣,可用部分截割法和節(jié)點(diǎn)法求出桁架內(nèi)所有桿件所受的內(nèi)力。部分截割法則是利用空間任意力系的六個平衡條件求出各桿的內(nèi)力。節(jié)點(diǎn)法是截取節(jié)點(diǎn)為隔離體,利用每個節(jié)點(diǎn)所受的空間匯交力系的三個平衡條件,求出各桿的內(nèi)力。
從力學(xué)方面分析,桁架外形與簡支梁的彎矩圖相似時,上下弦桿的軸力分布均勻,腹桿軸力小,用料最省;從材料與制造方面分析,木桁架做成三角形,鋼桁架采用梯形或平行弦形,鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土桁架為多邊形或梯形為宜。
桁架的高度與跨度之比,通常,立體桁架為1/12~1/16,立體拱架為1/20~1/30,張拉立體拱架為1/30~1/50,在設(shè)計手冊和規(guī)范中均有具體規(guī)定。桁架的使用范圍很廣,在選擇桁架形式時應(yīng)綜合考慮桁架的用途、材料和支承方式、施工條件,其最佳形式的選擇原則是在滿足使用要求前提下,力求制造和安裝所用的材料和勞動量為最小。
三角形桁架在沿跨度均勻分布的節(jié)點(diǎn)荷載下,上下弦桿的軸力在端點(diǎn)處最大,向跨中逐漸減少;腹桿的軸力則相反。三角形桁架由于弦桿內(nèi)力差別較大,材料消耗不夠合理,多用于瓦屋面的屋架中。
梯形桁架和三角形桁架相比,桿件受力情況有所改善,而且用于屋架中可以更容易滿足某些工業(yè)廠房的工藝要求。如果梯形桁架的上、下弦平行就是平行弦桁架,桿件受力情況較梯形略差,但腹桿類型大為減少,多用于橋梁和棧橋中。
上弦節(jié)點(diǎn)位于二次拋物線上,如上弦呈拱形可減少節(jié)間荷載產(chǎn)生的彎矩,但制造較為復(fù)雜。在均布荷載作用下,桁架外形和簡支梁的彎矩圖形相似,因而上下弦軸力分布均勻,腹桿軸力較小,用料最省,是工程中常用的一種桁架形式。
空腹桁架基本取用多邊形桁架的外形,無斜腹桿,僅以豎腹桿和上下弦相連接。桿件的軸力分布和多邊形桁架相似,但在不對稱荷載作用下桿端彎矩值變化較大。優(yōu)點(diǎn)是在節(jié)點(diǎn)相交會的桿件較少,施工制造方便。
桁架橋
桁架(13張)
1、桁架橋是橋梁的一種形式。
2、桁架橋一般多見于鐵路和高速公路;分為上弦受力和下弦受力兩種。
3、桁架由上弦、下弦、腹桿組成;腹桿的形式又分為斜腹桿、直腹桿;由于桿件本身長細(xì)比較大,雖然桿件之間的連接可能是“固接”,但是實(shí)際桿端彎矩一般都很小,因此,設(shè)計分析時可以簡化為“鉸接”。簡化計算時,桿件都是“二力桿”,承受壓力或者拉力。
4、由于橋梁跨度都較大,而單榀的桁架“平面外”的剛度比較弱,因此,“平面外”需要設(shè)置支撐。設(shè)計橋梁時,“平面外”一般也是設(shè)計成桁架形式,這樣,橋梁就形成雙向都有很好剛度的整體。
5、有些橋梁橋面設(shè)置在上弦,因此力主要通過上弦傳遞;也有的橋面設(shè)置在下弦,由于平面外剛度的要求,上弦之間仍需要連接以減少上弦平面外計算長度。
6、桁架的弦桿在跨中部分受力比較大,向支座方向逐步減??;而腹桿的受力主要在支座附件最大,在跨中部分腹桿的受力比較小,甚至有理論上的“零桿”。
鋁合金桁架
1、固定桁架:
桁架中最堅固的一種,可重復(fù)利用性高,唯一缺點(diǎn)就是運(yùn)輸成本較高。產(chǎn)品分為方管和圓管兩種。
2、折疊桁架:
最大的優(yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本低,可重復(fù)利用性稍遜。產(chǎn)品分為方管和圓管兩種。
3、蝴蝶桁架:
桁架中最具有藝術(shù)性的一種,造型奇特,優(yōu)美。
4、球節(jié)桁架:
又叫球節(jié)架,造型優(yōu)美,堅固性好,也是桁架中造價最高的一種。
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桁heng架........
桁(héng)架 (jià)(truss):一種由桿件彼此在兩端用鉸鏈連接而成的結(jié)構(gòu)。桁架由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結(jié)構(gòu),桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力,從而能充分利用材料的強(qiáng)度,在跨...
木桁架
1、精工焊接:大型機(jī)器,流水作業(yè),多年技師,專業(yè)焊接,品質(zhì)保證。
2、烤漆工藝:汽車品質(zhì),專業(yè)烤漆房,精工烤漆工藝。
3、規(guī)范加工:大型機(jī)器定位,孔位準(zhǔn)確。
4、技術(shù)領(lǐng)先:有自己的租賃安裝公司,一線研發(fā),永遠(yuǎn)領(lǐng)先。
足夠強(qiáng)度—不發(fā)生斷裂或塑性變形;足夠剛性—不發(fā)生過大的彈性變形;足夠穩(wěn)定性—不發(fā)生因平衡形式的突然轉(zhuǎn)變而導(dǎo)致坍塌;良好的動力學(xué)特性—抗震、抗風(fēng)性。
桁架的設(shè)計要求: 要有符合要求的桿件;要有良好的連接件,包括鉚釘、銷釘及焊縫的連接。這些就涉及到桁架的類型、桿件的尺寸和材料,但首先是靜力學(xué)分析。
一些參考值如:每平米造價,最大構(gòu)件重量,最大跨度,結(jié)構(gòu)形式,檐高等,以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。國家規(guī)范和技術(shù)文件都并沒有重鋼一說,很多建筑都是輕、重鋼都有。為區(qū)別輕型房屋鋼結(jié)構(gòu),也許稱一般鋼結(jié)構(gòu)為“普鋼”更合適。因?yàn)槠胀ㄤ摻Y(jié)構(gòu)的范圍很廣,可以包含各種鋼結(jié)構(gòu),不管荷載大小,甚至包括輕型鋼結(jié)構(gòu)的許多內(nèi)容,輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程只是針對其“輕”的特點(diǎn)而規(guī)定了一些更具體的內(nèi)容,而且范圍只局限在單層門式剛架。由此可見,輕鋼與重鋼之分不在結(jié)構(gòu)本身的輕重,而在所承受的圍護(hù)材料的輕重,而在結(jié)構(gòu)設(shè)計概念上還是一致的。
房屋建筑用的桁架,一般僅進(jìn)行靜力計算;對于風(fēng)力、地震力、運(yùn)行的車輛和運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械等動荷載,則化為乘以動力系數(shù)的等效靜荷載進(jìn)行計算;特殊重大的承受動荷載的桁架,如大跨度橋梁和飛機(jī)機(jī)翼等,則需按動荷載進(jìn)行動力分析(見荷載)。
平面桁架一般按理想的鉸接桁架進(jìn)行計算,即假設(shè)荷載施加在桁架節(jié)點(diǎn)上(如果荷載施加在節(jié)間時,可按簡支梁換算為節(jié)點(diǎn)荷載),并和桁架的全部桿件均在同一平面內(nèi),桿件的重心軸在一直線上,節(jié)點(diǎn)為可自由轉(zhuǎn)動的鉸接點(diǎn)。理想狀態(tài)下的靜定桁架,可以將桿件軸力作為未知量,按靜力學(xué)的數(shù)解法或圖解法求出已知荷載下桿件的軸向拉力或壓力(見桿系結(jié)構(gòu)的靜力分析)。
工程用的桁架節(jié)點(diǎn),一般是具有一定剛性的節(jié)點(diǎn)而不是理想的鉸接節(jié)點(diǎn),由于節(jié)點(diǎn)剛性的影響而出現(xiàn)的桿件彎曲應(yīng)力和軸向應(yīng)力稱為次應(yīng)力。計算次應(yīng)力需考慮桿件軸向變形,可用超靜定結(jié)構(gòu)的方法或有限元法求解。
空間桁架由若干個平面桁架所組成,可將荷載分解成與桁架同一平面的分力按平面桁架進(jìn)行計算,或按空間鉸接桿系用有限元法計算。
根據(jù)桁架桿件所用的材料和計算所得出的內(nèi)力,選擇合適的截面應(yīng)能保證桁架的整體剛度和穩(wěn)定性以及各桿件的強(qiáng)度和局部穩(wěn)定,以滿足使用要求。
桁架的整體剛度以控制桁架的最大豎向撓度不超過容許撓度來保證;平面桁架的平面外剛度較差,必須依靠支撐體系保證。支撐系統(tǒng)有上弦支撐、下弦支撐、垂直支撐和桁架共同組成空間穩(wěn)定體系。 2100433B
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桁架式橋梁檢測車的工作原理 橋梁檢測車采用機(jī)、電、液、信一體化技術(shù),是一 種可以為橋梁檢測人員在橋梁檢測和維 修過程中提供作業(yè)平臺的專用汽車, 裝備有橋梁檢測儀器和工作平臺。 根據(jù)上部工作裝置形 式的不同可以分為桁架式和折臂式兩種, 由于結(jié)構(gòu)形式的不同, 它們工作原理也不相同。 桁 架式橋梁檢測車采用工作穩(wěn)定的通道式工作臺, 中資路橋檢測人員可以在平臺上行走, 與折 臂式橋梁檢測車相比,提升了工作平臺的承載能力,增加了檢測面積,檢測效率比較高。 1,桁架式橋梁檢測車的結(jié)構(gòu)組成和工作原理 桁架式橋梁檢測車結(jié)構(gòu)復(fù)雜, 以某型號桁架式橋梁檢測車為例, 它主要由車輛底盤、 桁架工 作裝 置、液壓動力系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成。 車輛底盤采用成熟的通用汽車底盤, 根據(jù)整車 的布置做一些適當(dāng)?shù)母膭?。桁架工作裝置主要由舉 升機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平行四邊形機(jī)構(gòu)、 提升塔、擺幅機(jī)構(gòu)、作業(yè)平臺等構(gòu)成。 旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括底座
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介紹了桁架式管架的功能及其與管線的關(guān)系,管線之間的牽制作用及牽制系數(shù)的取值,桁架式管架的計算假定。對管架的設(shè)計應(yīng)該從"技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、美觀實(shí)用"的原則出發(fā),同時,設(shè)計管架時,應(yīng)與工藝與管道等專業(yè)共同商討,合理確定管架的平面布置、高度和跨度。力爭達(dá)到較好的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用和美觀的效果。
【學(xué)員問題】菱形桁架式掛藍(lán)?
【解答】菱形掛藍(lán)的主受力桁架為菱形結(jié)構(gòu),可認(rèn)為是在平行桁架式掛籃的基礎(chǔ)上簡化而來。菱形主桁架結(jié)構(gòu)較簡單,受力明確,各構(gòu)件均是拉壓桿件,節(jié)點(diǎn)受力,不存在受彎現(xiàn)象,因此具有較大的承載能力,工作系數(shù)一般在0.3~0.6之間。
菱形掛藍(lán)與三角式掛籃相比,構(gòu)件稍多,重量稍大。但其受力更合理承載力更大。在主梁截面高,節(jié)段荷重大時,比較適用。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。
舉例說明
如,丙烷的結(jié)構(gòu)簡式為CH3CH2CH3,乙烯為CH2=CH2,四氯甲烷CCl4,乙醇CH3CH2OH等。但是碳碳雙鍵、三鍵、大多數(shù)環(huán)一定不能省略。碳氧雙鍵可省略,比如甲醛HCHO。多個重復(fù)單位可以合并同類項(xiàng),如正丁烷CH3(CH2)2CH3。支鏈可另拉出一條化學(xué)鍵或者括號連在所接的碳上。2100433B
【學(xué)員問題】平行桁架式掛籃?
【解答】平行桁架式掛籃的受力主桁架一般為一等高度桁梁。
平行桁架式掛籃
平行桁架式掛籃的尾部一般設(shè)有一平衡重(可用混凝土塊制作),其作用是防止掛籃在行走時因前重后輕,失穩(wěn)導(dǎo)致傾覆。
該掛籃的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單,可以充分利用常備式萬能桿件、軍用梁或貝雷梁制作掛籃的受力主桁架,可減少一次性投入。缺點(diǎn)是掛籃自重大,工作系數(shù)(掛籃自重/梁體分段最大重量)較大,一般在1.0以上,對梁體在施工階段的荷載承受能力要求較高;掛籃本身承受荷載能力有限,施工節(jié)段不能太重;懸灌時撓度變形也比較大,近年已很少見應(yīng)用。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成,供參考,如有問題請及時溝通、指正。