江蘇建淮工程造價咨詢有限公司

江蘇建淮工程造價咨詢有限公司于2006年05月12日成立。法定代表人湯曉宇,公司經營范圍包括:工程造價咨詢服務;招投標代理服務等。 

江蘇建淮工程造價咨詢有限公司基本信息

公司名稱 江蘇建淮工程造價咨詢有限公司 成立時間 2006年05月12日
總部地點 徐州市民主北路鎮(zhèn)河街營業(yè)辦公樓405室

江蘇建淮工程造價咨詢有限公司造價信息

市場價 信息價 詢價
材料名稱 規(guī)格/型號 市場價
(除稅)
工程建議價
(除稅)
行情 品牌 單位 稅率 供應商 報價日期
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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
信息價
含稅
信息價
行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時間
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材料名稱 規(guī)格/需求量 報價數(shù) 最新報價
(元)
供應商 報價地區(qū) 最新報價時間
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江蘇建淮工程造價咨詢有限公司常見問題

  • 昆明華昆工程造價咨詢有限公司

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  • 工程造價咨詢有限公司

    工程造價是指依法取得有關工程造價司法鑒定資格的和鑒定人受司法機關或當事人委托,依據(jù)國家的法律、法規(guī)以及中央和省、自治區(qū)及直轄市等地方政府頒布的工程造價定額標準,針對某一特定建設項目的施工圖紙及竣工資料...

  • 工程造價咨詢有限公司起名

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江蘇建淮工程造價咨詢有限公司文獻

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陜西大地工程造價咨詢有限公司,是以水利水電、市政、公路、工民建等工程的招標代理、造價編制與審核、項目管理、造價咨詢、投標代理為一體的

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評分: 4.6

項目名稱: .靖西市火車站站前廣場公廁建設工程(重) 項目編號: BSZC2019-J2-13020-CXZX 廣西誠信工程造價咨詢有限公司 競爭性談判文件 項目名稱:靖西市火車站站前廣場公廁建設工程(重) 項目編號: BSZC2019-J2-13020-CXZX 采購單位:靖西市市政管理局 采購代理機構:廣西誠信工程造價咨詢有限公司 二 0一九年五月 項目名稱: 靖西市火車站站前廣場公廁建設工程 (重) 項目編號:BSZC2019-J2-13020-CXZX 1 廣西誠信工程造價咨詢有限公司 靖西市火車站站前廣場公廁建設工程(重)競爭性談判公告 廣西誠信工程造價咨詢有限公司受靖西市市政管理局的委托, 根據(jù)《中華人民共和 國政府采購法》、《政府采購非招標采購方式管理辦法》等有關規(guī)定,擬對靖西市火車 站站前廣場公廁建設工程(重)按政府采購程序進行競爭性談判采購,經采購人和評審 專家分

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江蘇江淮動力股份有限公司前身

1945年創(chuàng)建 前身為新四軍槍械修理所 1948年底 新建鐵工廠、新宏昌鐵工廠分別從建陽縣(今建湖縣)大崔、丁侖兩地遷往湖垛鎮(zhèn),合并為江淮鐵工廠

1949年5月 湖垛江淮鐵工廠部分人員遷至鹽城,成立江淮鐵工廠鹽城農具門市部;同年10月,鹽城農具門市部從江淮鐵工廠劃出成立江淮農具廠

1952年8月 湖垛江淮鐵工廠遷至鹽城,合并為江淮農具廠

1958年2月 鹽城鐵工廠劃歸鹽城江淮農具廠;同年8月,江淮農具廠更名為“江淮拖拉機制造廠”

1959年6月 江淮拖拉機制造廠劃分為江淮動力機廠和江淮通用機械廠(同年6月江淮通用機械廠遷至鹽城北郊袁家莊新址生產)

1960年2月 江淮動力機廠更名為江淮機床廠;同年7月,機床生產部分劃出,另成立江淮工具廠(現(xiàn)為鹽城市機床廠),我廠仍恢復原名江淮動力機廠

1991年10月 成立江淮動力機集團公司(簡稱江動集團),核心企業(yè)——江淮動力機廠

1992年6月 經江蘇省工商局批準,江淮動力機廠更名為江蘇江淮動力機廠

1994年5月 進行股份制改造,成立江蘇江動股份有限公司

江蘇江淮動力股份有限公司集團公司

1996年 成立江蘇江動集團有限公司

1997年8月5日 江蘇江淮動力股份有限公司宣告成立,8月18日股票在深圳上市(股票代碼000816)

2003年6月 實施戰(zhàn)略重組,加盟重慶東銀集團

江蘇江淮動力股份有限公司是高科技民營企業(yè)——重慶東銀集團旗下專業(yè)生產中、小功率發(fā)動機的大型企業(yè),位居中國企業(yè)500強、中國農機行業(yè)上市公司之列。

公司歷史悠久,創(chuàng)建于1945年,1959年開始生產發(fā)動機?,F(xiàn)有員工3000人,年銷售收入21億元。

關于新建徐州至淮安至鹽城鐵路項目建議書近日得到國家發(fā)改委正式批復。在這份由國家發(fā)改委2月12日批復下發(fā)的文件中,徐宿淮鹽鐵路自京滬高鐵徐州東站引出,前后經13個站,徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、新宿遷、洋河、泗陽、新淮安東、朱橋、阜寧、建湖、鹽城北、鹽城站,正線全長314公里,技術標準為高速鐵路,雙線電力牽引。也就是說,徐宿淮鹽鐵路,向西接徐州,經京滬高鐵直達北京;向東接淮安和鹽城,其中,在淮安經連淮揚鎮(zhèn)鐵路直達蘇南,在鹽城經沿海鐵路直達上海。一旦建成,不僅大大方便蘇北四個城市的往來,還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路,進而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運交通骨干網。由于此前獲批的連淮揚鎮(zhèn)高鐵目前正處在建設施工階段,加上剛剛被批復的徐宿淮鹽。業(yè)內專家表示,一旦兩條高鐵線建成通車,淮安地區(qū)將形成銜接五條鐵路、七個方向,呈“米”字形放射的鐵路網布局,淮安將自此確定鐵路樞紐地位,并有望成為全國性的綜合交通樞紐。

另據(jù)了解,在徐宿淮鹽高速鐵路建設標準中,徐淮段為設計時速250公里的客運專線,淮鹽段設計時速200公里,客貨兼顧。如果按之前預計的4年工期計算,最早2018年底最遲2019年初可實現(xiàn)建成通車??紤]到淮安目前雖有新長鐵路、宿淮鐵路,但技術標準都較低,后期無法實現(xiàn)和通達北京、上海等城市的高速列車共線,所以該線路淮安有一段是新長鐵路改建而成,徐宿淮鹽鐵路建成后,主要承擔沿線城市與全國各地之間的旅客交流,以徐州以北、以西地區(qū)與淮安以東地區(qū)的旅游為主。

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