交通運輸系統(tǒng)工程創(chuàng)新與發(fā)展：交通人生60年作者簡介

張國伍，河北省雄縣人，教授博士生導師。曾任深圳市政府交通顧問，海南省城鄉(xiāng)規(guī)劃顧問，北京市政府公共家同古偉組組長，國家職能交通專家組成員，《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》期刊主編?，F(xiàn)任中國系統(tǒng)工程學會交通委員會專家組成員，《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》期刊名譽主編，是交通與書系統(tǒng)工程學科，《交通與書系統(tǒng)工程與信息》期刊的創(chuàng)始人，出版譯著20余本，發(fā)表文章140多篇，先后培養(yǎng)了博士后，博士及碩士研究百余人。

《交通運輸系統(tǒng)工程創(chuàng)新與發(fā)展:交通人生60年》介紹了張國伍教授創(chuàng)建和發(fā)展交通運輸系統(tǒng)工程學科60年的全過程，特別是介紹了創(chuàng)建交通運輸系統(tǒng)工程的各個階段的思想和學術實踐。1978年，作者首先提出建立交通運輸系統(tǒng)學的新思想并付諸這門學科的理論與應用的實踐。書中介紹了張國伍教授60年（1948-2008年）在交通運輸系統(tǒng)工程學科取得的重要成果，其中包括編著了我國第一部《交通運輸系統(tǒng)分析》教科書和《交通運輸系統(tǒng)分析應用實踐案例集》，國內第一步《智能交通運輸與系統(tǒng)工程學》教科書。

第1章 綜合交通思想

1.1 導語

1.2 交通思想啟蒙

1.3 開創(chuàng)交通運輸?shù)乩韺W

1.4 區(qū)域鐵路資源配置問題的研究

1.5 交通運輸?shù)木C合性問題

第2章 交通運輸系統(tǒng)工程思想的形成和學科的建立與發(fā)展

2.1 系統(tǒng)工程思想的影響

2.2 交通運輸系統(tǒng)工程思想的形成

2.2.1 走人系統(tǒng)科學大門

2.2.2 交通運輸系統(tǒng)工程產生的背景

2.3 運用系統(tǒng)工程理論解決交通問題

2.4 創(chuàng)建交通運輸系統(tǒng)工程學科

2.4.1 交通運輸系統(tǒng)工程新學科的創(chuàng)建

2.4.2 通過“理論—實踐—再理論—再實踐—總結提高”的途徑，建立了較為完整的中國交通運輸系統(tǒng)工程學科

2.4.3 交通運輸系統(tǒng)工程學科發(fā)展的新階段

2.4.4 交通運輸系統(tǒng)工程新學科的理論建設

2.4.5 創(chuàng)建綜合交通運輸系統(tǒng)工程新專業(yè)的幾點想法

2.5 推動交通運輸系統(tǒng)工程學科發(fā)展的理論與實踐探索

2.5.1 完善交通運輸系統(tǒng)工程理論，不斷提高水平，加強學科系統(tǒng)建設

2.5.2 建立“交通運輸系統(tǒng)工程學科”的理論體系

2.5.3 積極開展交通運輸系統(tǒng)工程的國際學術交流與合作

2.5.4 向智能交通系統(tǒng)工程邁進(1995—2005年)

第3章 理論創(chuàng)新與學術建樹

3.1 交通運輸布局與規(guī)劃

3.1.1 導言

3.1.2 交通運輸布局

3.1.3 交通運輸布局的系統(tǒng)分析

3.1.4 交通運輸布局的基本方法

3.1.5 交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃

3.1.6 區(qū)域交通運輸系統(tǒng)協(xié)調布局

3.2 交通運輸系統(tǒng)分析

3.2.1 交通運輸系統(tǒng)概述

3.2.2 交通運輸系統(tǒng)分析的基礎理論

3.3 交通運輸系統(tǒng)動力學

3.3.1 交通運輸系統(tǒng)動力學的目的

3.3.2 交通運輸基本因果關系分析

3.3.3 交通運輸系統(tǒng)動力學模型設計

3.3.4 模擬結果分析

3.3.5 交通運輸系統(tǒng)動力學模型的檢驗

3.4 綜合交通樞紐規(guī)劃與管理

3.4.1 綜合交通運輸樞紐概念及其特性

3.4.2 綜合交通運輸樞紐的系統(tǒng)功能

3.4.3 綜合交通運輸樞紐系統(tǒng)的形成、發(fā)展與構成

3.4.4 綜合交通運輸樞紐內設備的配置

3.4.5 綜合交通運輸樞紐系統(tǒng)綜合評價

3.4.6 綜合交通運輸樞紐內各種運輸方式問的相互協(xié)調

3.4.7 基于綜合交通樞紐的經濟圈發(fā)展分析

3.4.8 綜合交通樞紐的智能化管理

3.4.9 小結

3.5 交通運輸系統(tǒng)結合部管理

3.5.1 引言

3.5.2 交通運輸系統(tǒng)結合部的基本概念

3.5.3 結合部管理的形成和發(fā)展

3.5.4 交通運輸系統(tǒng)結合部管理研究的內容

3.5.5 結合部管理的核心在于協(xié)調

3.5.6 結合部管理的評價

3.6 綜合交通運輸與系統(tǒng)科學融合

3.6.1 導言

3.6.2 綜合交通運輸與系統(tǒng)科學融合的必要性

3.6.3 綜合交通與系統(tǒng)科學融合的方法

3.6.4 綜合交通的綜合集成實踐

感悟

附錄

附錄A 重要科研項目及科研項目一覽表

附錄B 主要出版物一覽表

附錄C 專著、譯著一覽表

參考文獻

后記

本書介紹了交通運輸系統(tǒng)工程的方法和應用，主要內容包括交通運輸系統(tǒng)分析，交通運輸系統(tǒng)模型，交通運輸系統(tǒng)預測，交通運輸系統(tǒng)網絡分析，及交通運輸系統(tǒng)仿真，交通運輸系統(tǒng)決策，交通運輸系統(tǒng)決策支持，智能運輸系統(tǒng)等9個章節(jié)的內容。本書適用于交通運輸相關專業(yè)的本科生、研究生，以及工程技術和管理人員學習和參考。

內容提要：

本書比較全面地闡述了系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的基本理論、交通運輸系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)分析、運輸系統(tǒng)模型與仿真、運輸系統(tǒng)預測、運輸系統(tǒng)網絡優(yōu)化、運輸系統(tǒng)綜合評價、運輸系統(tǒng)決策及對策,以及運輸系統(tǒng)工程應用案例等內容2100433B

主要研究內容

1．道路交通運輸系統(tǒng)分析

道路交通運輸需求分析、供給分析、交通運輸效益分析、道路交通運輸質量分析評價等。

2．道路交通運輸需求量預測

包括道路交通運輸量預測的意義、運輸系統(tǒng)常用的預測方法、道路交通運輸量預測、交通運輸方式分擔預測等。

3．道路交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化方法

包括線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃方法介紹，汽車的選型優(yōu)化、汽車行駛路線優(yōu)化、汽車更新優(yōu)化等。

4．道路運輸系統(tǒng)網絡分析技術

包括圖和網絡的基本概述，最短路、最小費用、最大流問題和道路交通運輸網絡結構優(yōu)化等。

5．道路交通運輸系統(tǒng)排隊論

討論排隊論的基本概念理論、裝車運輸系統(tǒng)中的排隊論、道路與交通工程中的排隊論、汽車維修服務系統(tǒng)中的排隊論等。

6．道路交通運輸系統(tǒng)中的存貯論

討論存貯論的基本概念理論，汽車維修配件存貯優(yōu)化，集裝箱空箱保存量優(yōu)化等。

7．道路交通運輸系統(tǒng)決策

討論決策的概念和基本理論方法，交通運輸決策模型的建立和應用、運輸企業(yè)決策模型的建立和應用等。

8．信息技術在道路交通系統(tǒng)中的應用

論述道路交通運輸系統(tǒng)的電子化、信息化和智能化途徑。介紹2l世紀的汽車地面運輸體系。2100433B