服務(wù)于不同產(chǎn)業(yè)的不同機(jī)械,應(yīng)用不同的工作原理,要求不同的功能和特性。各產(chǎn)業(yè)機(jī)械的設(shè)計,特別是整體和整系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)計,須依附于各有關(guān)的產(chǎn)業(yè)技術(shù)而難于形成獨(dú)立的學(xué)科。因此出現(xiàn)了農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計、礦山機(jī)械設(shè)計、紡織機(jī)械設(shè)計、汽車設(shè)計、船舶設(shè)計、泵設(shè)計、壓縮機(jī)設(shè)計、汽輪機(jī)設(shè)計、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計、機(jī)床設(shè)計等專業(yè)性的機(jī)械設(shè)計分支學(xué)科。但是,這許多專業(yè)設(shè)計又有許多共性技術(shù),例如機(jī)構(gòu)分析和綜合、力與能的分析和計算、工程材料學(xué)、材料強(qiáng)度學(xué)、傳動、潤滑、密封,以及標(biāo)準(zhǔn)化、可靠性、工藝性、優(yōu)化等。此外,還有研究設(shè)計工作的內(nèi)在規(guī)律和設(shè)計的合理步驟和方法的新興的設(shè)計方法學(xué)。將機(jī)械設(shè)計的共性技術(shù)與理性化的設(shè)計方法學(xué)匯集成為一門獨(dú)立的、綜合性的機(jī)械設(shè)計學(xué)科是機(jī)械工程實(shí)踐和教育工作者正在努力的工作。
機(jī)械工程設(shè)計(machine design),根據(jù)使用要求對機(jī)械的工作原理、結(jié)構(gòu)、運(yùn)動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進(jìn)行構(gòu)思、分析和計算并將其轉(zhuǎn)化為具體的描述以作為制造依據(jù)的工作過程。 機(jī)械設(shè)計是機(jī)械工程的重要組成部分,是機(jī)械生產(chǎn)的第一步,是決定機(jī)械性能的最主要的因素。機(jī)械設(shè)計的努力目標(biāo)是:在各種限定的條件(如材料、加工能力、理論知識和計算手段等)下設(shè)計出最好的機(jī)械,即做出優(yōu)化設(shè)計。優(yōu)化設(shè)計需要綜合地考慮許多要求,一般有:最好工作性能、最低制造成本、最小尺寸和重量、使用中最可靠性、最低消耗和最少環(huán)境污染。這些要求常是互相矛盾的,而且它們之間的相對重要性因機(jī)械種類和用途的不同而異。設(shè)計者的任務(wù)是按具體情況權(quán)衡輕重,統(tǒng)籌兼顧,使設(shè)計的機(jī)械有最優(yōu)的綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。過去,設(shè)計的優(yōu)化主要依靠設(shè)計者的知識、經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)見。隨著機(jī)械工程基礎(chǔ)理論和價值工程、系統(tǒng)分析等新學(xué)科的發(fā)展,制造和使用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)資料的積累,以及計算機(jī)的推廣應(yīng)用,優(yōu)化逐漸舍棄主觀判斷而依靠科學(xué)計算。
本書為美國密歇根大學(xué)教授希格利等著,是美國廣泛使用的一本機(jī)械設(shè)計教材.全書分為三篇:第一篇基礎(chǔ)知識,內(nèi)容為機(jī)械設(shè)計的基本知識、應(yīng)力、應(yīng)變、剛度計算等;第二篇防止失效,包括材料、靜載荷和動載荷引起的失效問題;第三篇為機(jī)械零件設(shè)計,包括螺紋緊固件、焊接、釬焊、粘接、彈簧、軸承、潤滑、齒輪傳動、蝸桿傳動、聯(lián)軸器、離合器、制動器、飛輪、撓性傳動、軸等零件的設(shè)計。附錄包括統(tǒng)計計算、線性回歸、誤差分析、模擬、實(shí)用表格、部分習(xí)題解答等。本書知識面廣,分析問題深入,聯(lián)系實(shí)際好,習(xí)題、例題豐富,本書還增加了案例分析,可幫助學(xué)生提高運(yùn)用理論解決實(shí)際問題的能力。本書可供高等工科院校師生及工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)、使用。
matlab可以進(jìn)行仿真。比如你可以搭建一個數(shù)控機(jī)床模型,對其進(jìn)行pid設(shè)計,研究其最優(yōu)使用參數(shù)。
機(jī)械工程是一門涉及利用物理定律為機(jī)械系統(tǒng)作分析、設(shè)計、制造及維修的工程學(xué)科。機(jī)械工程是以有關(guān)的自然科學(xué)和技術(shù)科學(xué)為理論基礎(chǔ),結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐中的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),研究和解決在開發(fā)、設(shè)計、制造、安裝、運(yùn)用和維修各種...
機(jī)械工程師:指三個級別機(jī)械工程師的統(tǒng)稱
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評分: 4.5
當(dāng)前,隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和科技水平的飛速發(fā)展和提高,其CAD技術(shù)也得到了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步,這為機(jī)械制造的工程設(shè)計提供了非常重要和強(qiáng)大的保障。該文就CAD技術(shù)以及機(jī)械工程設(shè)計的相關(guān)情況進(jìn)行簡單的概述,并就CAD技術(shù)在當(dāng)前機(jī)械工程設(shè)計當(dāng)中的應(yīng)用情況進(jìn)行分析和討論,從而更好的推動我國機(jī)械制造行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。
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評分: 4.4
隨著我國經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,CAD技術(shù)在機(jī)械工程設(shè)計領(lǐng)域也有了重大突破,這為機(jī)械工程設(shè)計工作提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持。近年來,隨著CAD技術(shù)在機(jī)械工程制造領(lǐng)域中的不斷深入,掌握CAD技術(shù)成為機(jī)械科研人員的必備技能之一。因此,熟練的掌握CAD技術(shù)對我國機(jī)械工程設(shè)計工作有著重大的推進(jìn)作用。文章就CAD技術(shù)在機(jī)械工程設(shè)計工作中的應(yīng)用及其優(yōu)勢進(jìn)行分析,希望CAD技術(shù)能夠更好的應(yīng)用于機(jī)械工程設(shè)計中,以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展。
《現(xiàn)代機(jī)械工程設(shè)計:全壽命周期性能與可靠性》論述了現(xiàn)代機(jī)械工程設(shè)計中工程摩擦學(xué)與機(jī)械全壽命周期性能和可靠性。全書共14章,包括機(jī)械全壽命周期性能和可靠性的基礎(chǔ)知識、改善機(jī)械可靠性的設(shè)計步驟、失效分析、集中接觸的靜態(tài)和動態(tài)額定載荷、摩擦現(xiàn)象、磨損機(jī)理、機(jī)械潤滑和材料選擇、流體動力潤滑軸承和滑塊、動密封系統(tǒng)、流體靜壓軸承、空氣靜壓軸承、柔性機(jī)構(gòu)和其他特殊軸承等。《現(xiàn)代機(jī)械工程設(shè)計:全壽命周期性能與可靠性》可作為機(jī)械設(shè)計及其相關(guān)專業(yè)研究生、本科生和工程設(shè)計人員的參考書。
《機(jī)械工程設(shè)計圖學(xué)》上、下冊(第2版)將畫法幾何及機(jī)械制圖、機(jī)械原理與機(jī)械設(shè)計、計算機(jī)輔助設(shè)計(包括計算機(jī)繪圖、三維實(shí)體設(shè)計等)、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計等相關(guān)課程有機(jī)地融合在一起,集圖學(xué)、設(shè)計、美學(xué)、創(chuàng)新為一體,以設(shè)計為主線,組成了新的教材體系。
《機(jī)械工程設(shè)計圖學(xué)》上冊(第2版)為工程圖學(xué)基礎(chǔ)部分,《機(jī)械工程設(shè)計圖學(xué)》下冊(第2版)為機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)部分,二者可分開使用,也可合并使用。
《普通高等教育規(guī)劃教材:機(jī)械工程設(shè)計圖學(xué)(下冊)(第2版)》主要內(nèi)容包括常用機(jī)構(gòu)、齒輪傳動、蝸桿傳動、輪系、帶傳動與鏈傳動、聯(lián)接、軸、軸承、聯(lián)軸器和離合器、彈簧、設(shè)計計算舉例、計算機(jī)輔助設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計簡介等。
1 全壽命周期性能和可靠性
1.1 引言
1.2 針對全壽命周期性能和可靠性的設(shè)計思想
1.2.1 引言
1.2.2 歷史
1.2.3 機(jī)械工程設(shè)計的發(fā)展趨勢
1. 2.4 創(chuàng)新設(shè)計
1.3 可靠性工程學(xué)
1.3.1 部件可靠性
1.3.2 系統(tǒng)可靠性
1.4 失效分析
1.4.1 失效起因分析
1.4.2 失效分析技術(shù)和步驟
2 機(jī)械部件失效模式
2.1 引言
2.2 滾珠軸承的失效機(jī)理
2.2.1 軸承磨痕形態(tài)及其解釋
2.2.2 ISO失效模式分類
2.2.3 軸承失效
2.3 齒輪失效機(jī)理
2.3.1 ISO失效模式分類
2.3.2 齒輪失效
2.4 凸輪從動機(jī)構(gòu)失效過程
2.4.1 失效模式分類
2.4.2 凸輪從動機(jī)構(gòu)失效
2.5 軌/輪系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)失效
2.5.1 失效模式分類
2.5.2 軌/輪系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)失效
2.6 徑向滑動軸承的失效分析
2.6.1 失效模式分類
2.6.2 徑向滑動軸承的失效
2.7 鏈傳動的失效機(jī)理
2.7.1 失效模式分類
2.7.2 鏈驅(qū)動失效
2.8 螺紋連接失效機(jī)理
2.8.1 失效模式分類
2.8.2 螺紋連接失效
3 疲勞失效
3.1 引言
3.2 疲勞強(qiáng)度預(yù)測
3.2.1 影響疲勞強(qiáng)度的因素
3.2.2 疲勞強(qiáng)度和持久極限的估計
3.3 可靠性設(shè)計
3.3.1 動態(tài)載荷驅(qū)動軸的設(shè)計
3.3.2 動態(tài)載荷螺栓聯(lián)結(jié)接頭設(shè)計
3.3.3 受動態(tài)載荷的焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計
4 額定載荷和滾動接觸的疲勞壽命
4.1 引言
4.2 額定靜態(tài)和動態(tài)載荷
4.2.1 名義點(diǎn)接觸
4.2.2 橢圓接觸
4.2.3 名義線接觸
4.2.4 接觸面(幾何形狀)的相似性
4.2.5 幾何應(yīng)力集中
4.2.6 牽引驅(qū)動下的滾動
4.2.7 許用接觸壓力
4.3 彈性流體動力潤滑(EHL)
4.3.1 彈性流體動力潤滑一線接觸
4.3.2 彈性流體動力潤滑一點(diǎn)接觸(圓或橢圓)
4.4 機(jī)械部件的額定載荷
4.4.1 滾珠軸承的額定靜態(tài)和動態(tài)載荷
4.4.2 齒輪表面持久性
4.4.3 牽引力驅(qū)動機(jī)構(gòu)的額定動態(tài)載荷
4.5 軸承和導(dǎo)向系統(tǒng)的滾動阻力
4.5.1 深槽滾珠軸承
4.5.2 滾珠導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
4.5.3 角接觸滾珠軸承
4.5.4 止推球軸承
5 機(jī)械系統(tǒng)中的摩擦現(xiàn)象
5.1 引言
5.2 真實(shí)接觸面積
5.2.1 表面粗糙度
5.2.2 真實(shí)接觸面積和名義接觸面積的比值
5.3 基礎(chǔ)摩擦學(xué)
5.3.1 犁溝作用
5.3.2 粘著力
5.4 經(jīng)典摩擦定律
5.4.1 名義接觸面積的影響
5.4.2 名義載荷的影響
5.4.3 滑動速度的影響
5.4.4 溫度影響
5.4.5 表面粗糙度的影響
5.5 摩擦熱和熱失效
5.5.1 名義接觸溫度
5.5.2 瞬現(xiàn)溫度
5.6 機(jī)械系統(tǒng)中的摩擦現(xiàn)象
5.6.1 線性激勵器中的躍動現(xiàn)象
5.6.2 側(cè)滑減小有效摩擦
5.6.3 線性導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的塞阻
5.6.4 無級變速帶驅(qū)動
5.6.5 公制螺紋緊固件
5.6.6 螺旋傳動軸
5.6.7 過盈配合
5.7 測量摩擦
5.7.1 人工測量
5.7.2 電動摩擦儀
6 機(jī)械部件磨損機(jī)理
6.1 引言
6.2 兩體磨損機(jī)理
6.2.1 粘著磨損
6.2.2 磨料磨損
6.2.3 腐蝕磨損
6.2.4 表面疲勞
6.3 單體磨損機(jī)理
6.3.1 氣體浸蝕
6.3.2 液體沖擊浸蝕
6.3.3 氣蝕
6.3.4 粒子沖蝕
6.4 接觸條件
6.4.1 接觸面的共曲性
6.4.2 靜態(tài)接觸
6.4.3 重疊程度
6.4.4 接觸溫度
6.5 磨損率
6.5.1 磨合期
6.5.2 磨損率的計算
6.5.3 表觀磨損率分類
6.6 選擇或構(gòu)建測試裝置
6.6.1 針-盤/針-環(huán)結(jié)構(gòu)
6.6.2 針-平面/球-平面結(jié)構(gòu)
6.6.3 雙盤結(jié)構(gòu)
6.7 摩擦和磨損測量標(biāo)準(zhǔn)
6.7.1 試件制備
6.7.2 試驗(yàn)
6.7.3 報告
6.7.4 重復(fù)性
……
7 材料選擇--一種系統(tǒng)方法
8 潤滑劑的選擇和潤滑管理
9 流體動力潤滑軸承和滑塊設(shè)計
10 動密封系統(tǒng)的性能和選擇
11 流體靜壓軸承設(shè)計
12 空氣靜壓軸承設(shè)計
13 軸承在機(jī)械電子設(shè)備中的應(yīng)用
14 高精度柔性機(jī)械設(shè)計