中文名 | 絞吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求第4部分:鋼樁 | 實施日期 | 2002-05-01 |
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發(fā)布日期 | 2002-03-07 | 標準號 | JT/T 164.4-2002 |
制修訂 | 修訂 | 代替標準 | JT/T 170-1995 |
批準發(fā)布部門 | 交通部 |
備案信息
備案號:9902-20022100433B
絞吸式挖泥船是目前疏浚工程中運用較為廣泛的一種船舶,它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設旋轉(zhuǎn)鉸刀裝置,將河底泥沙進行切割和攪動,再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料,借助強大的泵力,輸送到泥沙物料堆積場,它的挖泥、...
顧名思義,挖泥船就是用來挖泥的設備,主要用于江河湖泊的治理,簡單的說就是通過挖掘系統(tǒng)將泥土攪動,船上安裝有泥泵和柴油機,通過管道將泥吸動,然后排到指定的地方
我們廠家的叫法是指得泥漿,不包括水。3500方這個船很大的!一般的河道清淤船在50-500方!很少有叫泥漿泵的流量叫做船的方量!所以3500方指的是淤泥量!不是總流量
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頁數(shù): 5頁
評分: 4.8
柔性鋼樁是減緩超大型絞吸挖泥船的定位樁在高海況下受力問題的一種系統(tǒng)裝備.文中研究并闡述了絞吸挖泥船柔性鋼樁的工作原理,根據(jù)某實船算例進行其緩沖能力的分析計算;通過梳理、分析系統(tǒng)各部件間的機械關(guān)系和聯(lián)動機制,在MATLAB軟件中建立其數(shù)學計算模型.計算結(jié)果表明該系統(tǒng)性能曲線線性程度較高,預壓參數(shù)對其緩沖能力影響顯著,是設計中的重要參數(shù).柔性鋼樁通過油缸做功來吸收船體上部分外力,從而減緩定位樁的受力,能有效提高絞吸船在高海況下的可作業(yè)性.
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評分: 4.6
柔性鋼樁是減緩超大型絞吸挖泥船的定位樁在高海況下受力問題的一種系統(tǒng)裝備。文中研究并闡述了絞吸挖泥船柔性鋼樁的工作原理,根據(jù)某實船算例進行其緩沖能力的分析計算;通過梳理、分析系統(tǒng)各部件間的機械關(guān)系和聯(lián)動機制,在MATLAB軟件中建立其數(shù)學計算模型。計算結(jié)果表明:該系統(tǒng)性能曲線線性程度較高,預壓參數(shù)對其緩沖能力影響顯著,是設計中的重要參數(shù)。柔性鋼樁通過油缸做功來吸收船體上部分外力,從而減緩定位樁的受力,能有效提高絞吸船在高海況下的可作業(yè)性。
JT/T 185.1—2002耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求 第1部分:耙頭
JT/T 185.2—2002耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求 第2部分:水平滑移式泥門
JT/T 185.3—2002耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求 第3部分:箱形泥門
JT/T 185.4—2002耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求 第4部分:圓錐形泥門
JT/T 185.5—2002耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求 第5部分:液壓閘閥
JT/T 185.6—2002耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求 第6部分:耙管
2100433B
JT/T 185《耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求》分為六個部分:
——第1部分:耙頭
——第2部分:水平滑移式泥門
——第3部分:箱形泥門
——第4部分:圓錐形泥門
——第5部分:液壓閘閥
——第6部分:耙管
本部分為JT/T 185的第l部分:代替J11/T 185-1995《耙吸式挖泥船耙頭修理技術(shù)要求》。
本部分與JT/T 185-1995比較,主要變化:
a)調(diào)整了材料;
b)取消了噴涂工藝;
e)規(guī)定了焊層的硬度。
JT/T 185是挖泥船修理技術(shù)要求系列標準中的第五項標準,該系列標準的結(jié)構(gòu)和名稱,以及代替和廢止的行業(yè)標準如下:
a)JT/T 156《挖泥船泥泵修理技術(shù)要求》
——第1部分:泵殼(代替JT/T 156-1995)
——第2部分:泵蓋(代替JT/T 157-1995)
——第3部分:葉輪(代替JT/T 158-1995)
——第4部分:葉輪軸(代替JT/T 159__1995)
——第5部分:襯板(代替JT/T 160-1995)
——第6部分:防磨環(huán)(代替JT/T 161-1995)
——第7部分:泥泵裝配(代替JT/T 162-1995)
——第8部分:傳動裝置裝配(代替JT/T 163-1995)
b)JT/T 164《絞吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求》
——第1部分:絞刀(代替JT/T 164一1995)
——第2部分:絞刀架耳軸(代替JT/T 165-1995;JT/T 166-1995廢止)
——第3部分:絞刀架(代替JT/T 167-1995;JT/T 168、169-1995廢止)
——第4部分:鋼樁(代替JT/T 170-1995;JT/T 171-1995廢止)
——第5部分:鋼樁卡箍(代替JT/T 172-1995)
——第6部分:絞刀傳動裝置
c)JT/T 173《鏈斗挖泥船專用設備修理技術(shù)要求》
——第1部分:斗橋軸(代替JT/T 173一1995)
——第2部分:斗鏈導輪(代替JT/T 174一1995)
——第3部分:泥斗及其連接設備(代替JT/T 175-1995;JT/T 176-1995廢止)
d)JT/T 177《抓斗挖泥船專用設備修理技術(shù)要求》
——第1部分:旋轉(zhuǎn)中心軸、轉(zhuǎn)車軸、傳動軸(代替JT/T 177一1995)
——第2部分:旋轉(zhuǎn)起吊機構(gòu)齒輪(代替JT/T 178一1995)
——第3部分:滾輪、鉤輪(代替JT/T 179-1995)
——第4部分:吊桿裝置(代替JT/T 18(卜1995)
——第5部分:抓斗裝置(代替JT/T 181-1995)
——第6部分:旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)裝置修理裝配(代替JT/T 182-1995)
——第7部分:變幅裝置修理裝配(代替JT/T 183-1995)
——第8部分:起吊開斗裝置修理裝配(代替JT/T 184-1995)
e)JT/T 185《耙吸挖泥船專用設備修理技術(shù)要求》
——第1部分:耙頭(代替JT/T 185-1995)
——第2部分:水平滑移式泥門(代替JT/T 186-1995)
——第3部分:箱形泥門(代替JT/T 187-1995)
——第4部分:圓錐形門(代替JT/T 188-1995;JT/T 189一1995廢止)
——第5部分:液壓閘閥(代替JT/T 190-1995;JT/T 191、192-1995廢止)
——第6部分:耙管(代替JT/T 193一1995)
本部分由交通部水運司提出并歸口。
本部分起草單位:交通部科學研究院、中國港灣建設(集團)總公司、上海航道局、天津航道局、廣州航道局、長江航道局。
《絞吸挖泥船專用設備修理試驗方法(CB/T 3739-1995)》由中國標準出版社出版。2100433B