集裝箱吊具結(jié)構(gòu)

一種集裝箱吊具減搖裝置專利目的

《一種集裝箱吊具減搖裝置》提供一種集裝箱吊具減搖裝置，特別適合輕型輪胎式集裝箱門式起重機的一種集裝箱吊具減搖裝置。

一種集裝箱吊具減搖裝置技術(shù)方案

《一種集裝箱吊具減搖裝置》的技術(shù)方案是，一種集裝箱吊具減搖裝置，包括由四組卷筒、滑輪組等構(gòu)成的起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)和安裝在小車上的頂軌裝置，還包括安裝在結(jié)構(gòu)架主梁軌道上的小車和通過鋼絲繩與小車相連接的集裝箱吊具。所述的四組卷筒為起升卷筒，安裝在結(jié)構(gòu)架的底梁上面，與電機、減速器、聯(lián)軸器等相連，構(gòu)成起升和小車運行的驅(qū)動系統(tǒng)。所述的小車的驅(qū)動形式為牽引式，在結(jié)構(gòu)架主梁上隨鋼絲繩作水平移動。所述的小車的頂軌裝置主要由電力液壓推動器、連桿機構(gòu)、頂軌塊、支架等構(gòu)成，可以對小車起到制動作用，防止小車前后移動。

一種集裝箱吊具減搖裝置改善效果

《一種集裝箱吊具減搖裝置》的有益效果是，起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)簡單實用，有效的防止集裝箱吊具的搖擺；小車頂軌裝置結(jié)構(gòu)簡單、控制方便，可以防止集裝箱吊具下降放集裝箱時由于鋼絲繩松弛引起的司機室的搖擺，大大地增加了裝卸效率和操作的舒適性。

1.一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：它包括由四組卷筒、滑輪組構(gòu)成的起升鋼絲繩交叉纏繞系統(tǒng)和安裝在小車上的頂軌裝置，還包括安裝在結(jié)構(gòu)架主梁軌道上的小車和通過鋼絲繩與小車相連接的集裝箱吊具；所述的四組卷筒為起升卷筒，安裝在結(jié)構(gòu)架的底梁上面，與電機、減速器、聯(lián)軸器相連，構(gòu)成起升和小車運行的驅(qū)動系統(tǒng)；所述的小車的驅(qū)動形式為牽引式，在結(jié)構(gòu)架主梁上隨鋼絲繩作水平移動；所述的小車的頂軌裝置由電力液壓推動器、連桿機構(gòu)、頂軌塊、支架構(gòu)成，可以對小車起到制動作用，防止集裝箱吊具下降放集裝箱時由于鋼絲繩松弛引起的司機室的搖擺，電力液壓推動器與連桿機構(gòu)相連，連桿機構(gòu)下面設(shè)有滑塊，方形的頂軌塊與連桿機構(gòu)的滑塊相連，支架固定在小車的前端，支架設(shè)有槽形滑道，連桿機構(gòu)的滑塊可沿支架的槽形滑道上下滑動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：四組卷筒分別布置在結(jié)構(gòu)架的兩側(cè)底梁上面，每側(cè)布置有兩組卷筒，鋼絲繩從每側(cè)兩組卷筒中的一組卷筒繞出后，垂直向上繞過結(jié)構(gòu)架滑輪組的一個滑輪，轉(zhuǎn)為水平方向繞入小車滑輪組中的一個滑輪，向下交叉與吊具滑輪組的滑輪相連，然后向上繞入小車滑輪組的滑輪，再向下繞入吊具滑輪組的滑輪，向上繞到小車滑輪組的滑輪，出來后在小車上面固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：小車的頂軌裝置由電力液壓推動器來驅(qū)動，電力液壓推動器為“常開”式，具有自動回位功能。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：與軌道接觸面的頂軌塊底面設(shè)有齒紋，增加摩擦力；頂軌塊與連桿機構(gòu)的滑塊之間采用螺紋連接，可以調(diào)整頂軌塊與軌道面之間的間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱吊具減搖裝置，其特征是：小車頂軌裝置的動作由集裝箱吊具起吊集裝箱的狀態(tài)來確定，其控制順序是，集裝箱下降時，被吊的集裝箱著地或著落在其它集裝箱上時，小車頂軌裝置動作起制動作用；當?shù)蹙叻畔录b箱空載起升或吊集裝箱起升時，小車頂軌裝置復(fù)位與軌道面脫開，小車可以正常行駛。

2012年11月15日，《一種集裝箱吊具減搖裝置》獲得第十四屆專利獎優(yōu)秀獎。