中文名 | 集裝箱制造系統(tǒng)與大型空氣壓縮機(jī)互聯(lián)互通技術(shù)要求 | 標(biāo)椎編號(hào) | T/SCA 011—2020 |
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國(guó)民經(jīng)濟(jì)分類(lèi) | I641 互聯(lián)網(wǎng)接入及相關(guān)服務(wù) | 發(fā)布日期 | 2020年03月12日 |
實(shí)施日期 | 2020年05月12日 |
何振威、浦漢軍、李媛紅、張旭杰、易曉珊、李繼春、卓蘭、聞葵花、胡龍珍、李孟良、余暉、曾昭德、曹廣忠、周世平、曾玨茹。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了集裝箱制造系統(tǒng)與大型空氣壓縮機(jī)互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)及接口要求、設(shè)備信息模型、數(shù)據(jù)字典、信息模型元素的擴(kuò)展原則與方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于集裝箱制造系統(tǒng)與大型空氣壓縮機(jī)的互聯(lián)互通。
深圳中集智能科技有限公司、深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、深圳賽西信息技術(shù)有限公司、深圳大學(xué)、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、深圳市智能集裝箱技術(shù)協(xié)會(huì)。
制加壓空氣 的 地面直接起的有800高左右
在出氣口處有個(gè)旋鈕,要拔出來(lái)才能調(diào)。 且就在旁邊有一個(gè)氣壓表可以看到氣壓情況。如果調(diào)試的旋鈕已經(jīng)不在了那可以在出氣口加裝一個(gè)三聯(lián)件。
不可以改裝,家用制氧機(jī)現(xiàn)在最新運(yùn)用的是變壓吸附制氧技術(shù)。將空氣進(jìn)行凈化、分離、篩析最終獲得高濃度的氧氣。該方式非常環(huán)保,以純物理方式制氧,以空氣作原料,在制氧過(guò)程中無(wú)需任何添加劑。氧氣機(jī)能在幾分鐘內(nèi)上...
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13m3/min 空氣壓縮機(jī)技術(shù)要求 1 13m3/min 空氣壓縮機(jī)技術(shù)要求 1、說(shuō)明 本設(shè)備是用于廠區(qū)壓縮空氣供給設(shè)備。 包括:螺桿空壓機(jī)及輔助 配套設(shè)施。 2、設(shè)備數(shù)量及型號(hào)要求 主機(jī)和配套輔機(jī)各 2 臺(tái)(套)。型號(hào)需為:阿特拉斯 GA75 或美 國(guó)壽力 LS16-100HWC 或英格索蘭 ML75,這三個(gè)型號(hào)中的任何一個(gè)。 3、設(shè)備功能 總體功能要求能夠滿足工廠氣動(dòng)元器件、 滿足工廠以壓縮空氣作 為介質(zhì)的設(shè)備正常工作。 4、設(shè)備參數(shù) 噴油雙螺桿壓縮機(jī)主機(jī)及空氣后處理設(shè)備技術(shù)參數(shù): 4.1噴油雙螺桿主機(jī)技術(shù)參數(shù) 表 1噴油雙螺桿壓縮機(jī)主機(jī)參數(shù) 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 額定技術(shù)參數(shù) 備注 1 型式 單級(jí)壓縮噴油雙螺桿 2 排氣壓力 Mpa 0.75~ 0.8 3 額定排氣量 m3/min 13 實(shí)際排氣量不得小于額 定排氣量的 95% 4 流量調(diào)節(jié)范圍 % 0~100 5 傳動(dòng)方式
本文件規(guī)定了集裝箱制造系統(tǒng)與調(diào)漆噴涂裝備互聯(lián)互通要求、裝備信息模型、數(shù)據(jù)字典。
本文件適用于集裝箱制造系統(tǒng)與調(diào)漆噴涂裝備的互聯(lián)互通。 2100433B
何振威、浦漢軍、李媛紅、張旭杰、易曉珊、李繼春、卓蘭、聞葵花、胡龍珍、李孟良、曾昭德、曹廣忠、周世平。
深圳中集智能科技有限公司、深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究所、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、深圳賽西信息技術(shù)有限公司、深圳大學(xué)、廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、深圳市智能集裝箱技術(shù)協(xié)會(huì)。