中文名 | K減速機 | 外文名 | K reducer |
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類????型 | 直角減速傳動裝置 | 特????點 | 等振動小,噪音低,節(jié)能高 |
該裝置按照國際標準優(yōu)化設計,具有高精度、高效率、傳動比分級精細、范圍廣、傳動扭矩大、性能可靠、噪音低、安裝靈活、使用維護方便等優(yōu)點。廣泛應用于各種低速、大扭矩直角傳動,是機械傳動的通用基礎件。
產(chǎn)品概述:
1.K螺旋錐齒輪減速機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達200KW以上。
3、能耗低,性能優(yōu)越,減速電機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節(jié)能高。
5、選用優(yōu)質段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
6、經(jīng)過精密加工,構成了斜齒輪、傘齒輪、錐齒輪傳動總成的減速機配置各種類電機,形成機電一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質量特征。
減速機型號:K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167,,K187
型號示例:KF47-Y0.75-4P-42.40-M1-0°K:系列代號螺旋傘齒輪減速機
F:軸伸法蘭式安裝47:機型號Y:三相交流異步電機
0.75:電機功率3kw4P:電機級數(shù)42.40:傳動比
M1:安裝形式0°:接線盒位置(0°-270°)
K減速機,上海錫藍2100433B
伺服電機和減速機簡介伺服電動機又稱執(zhí)行電動機,在自動控制系統(tǒng)中,用作執(zhí)行元件,把所收到的電信號轉換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。分為直流和交流伺服電動機兩大類,其主要特點是,當信號電壓為零時無自轉...
減速機型號與類型數(shù)量過于龐大,前期選型工作準備是很有必要的。特別是對于新用戶,第一次使用減速機的用戶,如果沒有對減速機進行相關了解的話,減速機選型是一項比較耗時的工作,因此與減速機廠家的溝通很重要。比...
有好多種減速機都可以用 ZQ、ZDY、GK系列,都可以用,只要訂貨時要求雙輸出軸就可以了,如果要求電機直聯(lián),那只有GK或GF系列減速機是電機直聯(lián),可以雙輸出。機型不好說,你需提供對減速機要求的輸速是多...
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頁數(shù): 3頁
評分: 4.6
本周總結 本周針對碾壓機的減速機部分進行了深入學習,學習總結如下: 定義: 減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回 轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù), 并得到較大轉矩的機構。 在工業(yè)應用上, 減速機具有 減速及增加轉矩功能。 作用: 1)降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要 注意不能超出減速機額定扭矩。 2)減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。一般電 機都有一個慣量數(shù)值。 工作原理: 減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備,把電動機 .內(nèi)燃機或其它高 速運轉的動力通過減速機的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大 齒輪來達到減速的目的,普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想 的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動比。 分類: 減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。 圖 1 蝸輪蝸桿減速機 圖 2 齒輪減速
k107減速機(3-45)
型號示例:
KF107-Y7.5-4P-42.40-M1-0°
K:系列代號螺旋傘齒輪減速機
F:軸伸法蘭式安裝
107:機型號
Y:三相交流異步電機
k187減速機(11-200)
型號示例:
KF187-Y55-4P-42.40-M1-0°
K:系列代號螺旋傘齒輪減速機
F:軸伸法蘭式安裝
187:機型號
Y:三相交流異步電機
55:電機功率
4P:電機級數(shù)
42.40:傳動比
K系列螺旋錐齒輪減速機、R系列斜齒輪硬齒面減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速機、T系列螺旋傘齒輪減速機,具有積體小,傳遞扭矩大的特點。
在模塊組合體系基礎上設計制造,有極多的電機組合、安裝形式和結構方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現(xiàn)機電一體化。
r、k、f、s四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理,大量減少了零部種類和庫存量,也大大的縮短了交貨周期。
傳動效率高,耗能低,性能優(yōu)越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體;硬齒面齒輪采用優(yōu)質合金鋼,表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理,磨齒精細加工,傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大,溫升低、壽命長。性能與特點:
1、齒輪采用優(yōu)質合金滲碳淬火,齒面硬度高達60±2hrc,齒面磨削精度高達5-6級
2、采用計算機修形技術,對齒輪進行預修形,大大提高了減速機的承載能力
3、從箱體至內(nèi)部齒輪,采用完全的模塊化結構設計,適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型
4、標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分,與傳統(tǒng)的等比例劃分相比,更符合客戶要求,避免了功率浪費
5、采用cad/cam設計制造,保證質量的穩(wěn)定性
6、采用多種密封結構,防止漏油
7、多方位的降噪措施,確保減速機優(yōu)良的低噪音性能
8、力亦產(chǎn)品安裝方式靈活多變,易于客戶選用K57減速機、K67減速機、K77減速機、K87減速機、K97減速機、KA87減速機、KA97減速機、KA107減速機、KA127減速機2100433B