礦用刮板輸送機(jī)

可彎曲刮板輸送機(jī)早期回采工作面的刮板輸送機(jī)不能彎曲，在工作面推進(jìn)時(shí)，須將機(jī)槽和鏈子拆開，才能推移。40年代初德國首創(chuàng)鎧裝雙鏈可彎曲刮板輸送機(jī)，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，兩節(jié)中部槽間一般可相對轉(zhuǎn)動(dòng)2°~4°，不須拆開機(jī)槽和鏈子，就可隨工作面彎曲，用液壓千斤頂將輸送機(jī)分段推移到新的工作位置。這種輸送機(jī)同采煤機(jī)和液壓支架配合組成的綜合機(jī)械化采煤機(jī)組是長壁工作面的主要運(yùn)煤機(jī)械。中國于60年代開始制造，目前生產(chǎn)的刮板輸送機(jī)最大輸送能力為700t/h,功率320kW。有的國家已有輸送能力1200t/h，電動(dòng)機(jī)總功率670kW的機(jī)型。可彎曲刮板輸送機(jī)斷面尺寸小、運(yùn)輸能力大，一般可在傾角25°以下傾斜的工作面和采區(qū)巷道中使用;在傾角超過10°的工作面使用時(shí)，應(yīng)采用錨固和防滑措施。刮板輸送機(jī)的缺點(diǎn)是運(yùn)行阻力大、磨損劇烈、能量消耗大。

用于采區(qū)平巷、上山、下山、斜井等水平和傾斜運(yùn)輸中。向上運(yùn)煤，傾角一般不應(yīng)超過18°，向下運(yùn)輸傾角一般不超過16°。有下述四類:

通用固定帶式輸送機(jī)由電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器帶動(dòng)主動(dòng)輪(滾筒)，借滾筒與輸送帶間的摩擦力使輸送帶運(yùn)行，以運(yùn)送礦物。其主要結(jié)構(gòu)與工業(yè)上所用的相同。但由于井下的特殊工作條件，在傳動(dòng)方式與制動(dòng)能力方面有較高的要求。按安裝方式,有落地和吊掛式兩種,后者將中間機(jī)架吊裝在巷道頂部，便于在底板不平的巷道中使用。

可伸縮帶式輸送機(jī)在結(jié)構(gòu)上與通用固定式的主要區(qū)別是增加了伸縮輸送帶的機(jī)構(gòu)。伸縮機(jī)構(gòu)有儲(chǔ)帶、卷帶、放帶和機(jī)尾移動(dòng)裝置(圖2、圖3);中間架便于拆裝。儲(chǔ)帶裝置包括一組固定滾筒和一組裝在游動(dòng)小車上的活動(dòng)滾筒，輸送帶繞經(jīng)兩組滾筒?？赏ㄟ^張緊絞車，增大兩組滾筒間的距離，儲(chǔ)帶裝置中卷入的輸送帶增多，將機(jī)尾向前移動(dòng)，輸送機(jī)的運(yùn)輸距離就縮短;反之就增長。卷帶放帶裝置是拆除和接入輸送帶的設(shè)備，它可將拆除的輸送帶纏繞成卷，或?qū)⒊删磔斔蛶Ы尤雰?chǔ)帶裝置;這樣便可按需要改變輸送機(jī)長度?？缮炜s帶式輸送機(jī)也有落地式和吊掛式兩種，它與橋式轉(zhuǎn)載機(jī)配合用于回采工作面的下平巷，能加快工作面推進(jìn)速度，也可用于使用掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)工作面。

礦用刮板輸送機(jī) 由機(jī)頭、中間部分、機(jī)尾、刮板鏈和附屬裝置(擋煤板、鏟煤板等)組成。機(jī)頭由機(jī)頭架

SGZ800-800刮板輸送機(jī) 、驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī)、減速器)和鏈輪組件組成。中間部分由過渡槽和多節(jié)中部槽連接而成，機(jī)槽由鋼板隔成上、下槽，槽內(nèi)裝刮板鏈。機(jī)尾由機(jī)尾架、回轉(zhuǎn)滾筒或回轉(zhuǎn)鏈輪組成，與機(jī)頭一樣也有驅(qū)動(dòng)裝置。刮板鏈由鏈子和一定間隔距離的刮板組成。圍繞機(jī)頭、機(jī)尾形成閉合環(huán)。輸送機(jī)工作時(shí)，槽上的物料被刮板鏈帶動(dòng)的刮板推移到機(jī)頭卸載。刮板鏈有單鏈、雙鏈和三鏈。早期使用板片鏈和模鍛鏈，現(xiàn)使用高強(qiáng)度合金鋼焊接的圓環(huán)鏈。早期的中部槽用薄鋼板壓制;現(xiàn)在的重型中部槽用錳鋼軋制的槽幫鋼與錳鋼板焊接制成，并采用多種耐磨措施。中國生產(chǎn)的重型中部槽過煤量可達(dá)百萬噸。驅(qū)動(dòng)裝置多用電動(dòng)機(jī)，少數(shù)用液壓馬達(dá)。前者在電動(dòng)機(jī)和減速器間采用限止力矩型(安全型)液力耦合器，以改善傳動(dòng)特性和提高安全性。目前各國都在研究增大刮板輸送機(jī)起動(dòng)力矩的措施，以解決滿載起動(dòng)困難的問題。

機(jī)身前部呈懸拱狀、受牽引可縱向整體移動(dòng)的重型刮板輸送機(jī)。裝在下平巷，可將工作面刮板輸送機(jī)運(yùn)來的煤向可伸縮帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)載?？缮炜s帶式輸送機(jī)機(jī)尾可在轉(zhuǎn)載機(jī)懸拱下前后移動(dòng)，當(dāng)工作面推進(jìn)時(shí)，在不縮短或加長平巷輸送機(jī)的條件下能迅速調(diào)整平巷運(yùn)輸距離。有的橋式轉(zhuǎn)載機(jī)還帶有破碎機(jī)。

由機(jī)頭、中間部分、機(jī)尾、刮板鏈和附屬裝置(擋煤板、鏟煤板等)組成(圖1)。機(jī)頭由機(jī)頭架、驅(qū)動(dòng)裝置(電動(dòng)機(jī)、減速器)和鏈輪 ?組件組成。中間部分由過渡槽和多節(jié)中部槽連接而成，機(jī)槽由鋼板隔成上、下槽，槽內(nèi)裝刮板鏈。機(jī)尾由機(jī)尾架、回轉(zhuǎn)滾筒或回轉(zhuǎn)鏈輪組成，與機(jī)頭一樣也有驅(qū)動(dòng)裝置。刮板鏈由鏈子和一定間隔距離的刮板組成。圍繞機(jī)頭、機(jī)尾形成閉合環(huán)。輸送機(jī)工作時(shí)，槽上的物料被刮板鏈帶動(dòng)的刮板推移到機(jī)頭卸載。刮板鏈有單鏈、雙鏈和三鏈。早期使用板片鏈和模鍛鏈，現(xiàn)使用高強(qiáng)度合金鋼焊接的圓環(huán)鏈。早期的中部槽用薄鋼板壓制;現(xiàn)在的重型中部槽用錳鋼軋制的槽幫鋼與錳鋼板焊接制成，并采用多種耐磨措施。中國生產(chǎn)的重型中部槽過煤量可達(dá)百萬噸。驅(qū)動(dòng)裝置多用電動(dòng)機(jī)，少數(shù)用液壓馬達(dá)。前者在電動(dòng)機(jī)和減速器間采用限止力矩型(安全型)液力耦合器，以改善傳動(dòng)特性和提高安全性。目前各國都在研究增大刮板輸送機(jī)起動(dòng)力矩的措施，以解決滿載起動(dòng)困難的問題。