泰國(guó)拉馬八世皇大橋位于泰國(guó)首都曼谷,橫跨湄南河,為單塔三索面不對(duì)稱鋼結(jié)構(gòu)混凝土疊合梁斜拉橋。
主塔為人字型,高175米,為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),主路橋面寬29.3米,雙向四車道,設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。主橋長(zhǎng)475米,主跨300米,錨跨及背跨175米;大橋全長(zhǎng)2480米。拉馬八橋正式啟用后極大地緩解曼谷市的交通緊張狀況,由于大橋獨(dú)特的造型,也為曼谷增添了新的旅游景觀,并作為2003年泰國(guó)新發(fā)行的20泰幣的背景。
大橋于2002年9月20日正式通車,泰國(guó)普密蓬·阿杜德國(guó)王主持了啟用儀式,并向中國(guó)建筑工程總公司頒發(fā)了金質(zhì)紀(jì)念獎(jiǎng)。
泰國(guó)拉馬八世皇大橋由中國(guó)建筑工程總公司和泰國(guó)、瑞士、加拿大、英國(guó)公司組成的CPB聯(lián)營(yíng)體于1998年9月15日與泰國(guó)曼谷市政府簽約以27.2億泰銖(合6,800萬(wàn)美元)承建泰國(guó)拉馬八橋項(xiàng)目,中建總公司在聯(lián)營(yíng)體中負(fù)責(zé)主橋的施工,這也是中建在中國(guó)境外承建的第一座斜拉橋工程。
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Three Claws Draw Horses三爪拉馬的改進(jìn)The Improvement of( Three Claws Draw Horses)
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蘇拉馬都跨海大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼混疊合梁結(jié)構(gòu),鋼箱梁由國(guó)內(nèi)造船廠完成構(gòu)件加工、預(yù)拼裝和編號(hào),船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)用高強(qiáng)螺栓連接拼裝成塊段后吊裝安裝,成橋線形精度要求高。如何保證鋼箱梁的準(zhǔn)確拼裝是成橋線形控制的關(guān)鍵,就鋼箱梁(含合龍段)安裝施工工藝及組織安排展開(kāi)介紹。
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介紹了印度尼西亞蘇拉馬都跨海大橋主橋鋼管支架臨時(shí)墩的設(shè)計(jì)與施工,為保證施工過(guò)程中大懸臂狀態(tài)下的穩(wěn)定和抗風(fēng)需要,根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算,在邊跨處設(shè)有臨時(shí)墩,臨時(shí)墩上部與鋼主梁臨時(shí)連接。
2011年11月23日,云南省怒江傈僳族自治州福貢縣石月亮鄉(xiāng)拉馬底村的怒江江面上,一座人馬吊橋、一座汽車吊橋同時(shí)開(kāi)通,拉馬底村的老百姓從此結(jié)束了溜索過(guò)江的歷史。當(dāng)?shù)匕傩諏⑦@兩座橋分別命名為"幸福橋"和"連心橋"。 交通運(yùn)輸部黨組成員、政法司司長(zhǎng)何建中宣布"連心橋"通車。云南省人民政府副秘書(shū)長(zhǎng)王俊強(qiáng)、"索道醫(yī)生"鄧前堆等共同揭開(kāi)了"連心橋"的紅綢子。
據(jù)介紹,拉馬底索改橋項(xiàng)目由一座人馬吊橋、一座農(nóng)用汽車吊橋和4.58公里公路連接線組成,總預(yù)算投資1704.5萬(wàn)元。其中,被命名為"連心橋"的農(nóng)用汽車吊橋,是為方便怒江西岸大宗農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn),由交通運(yùn)輸部門在距離人馬吊橋3000米的地方同時(shí)修建的一座全長(zhǎng)136米、橋面寬4.5米的汽車吊橋,設(shè)計(jì)載荷15噸。
2011年7月1日,拉馬底索改橋項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的怒江公路管理總段段長(zhǎng)桂昆告訴記者,施工期間恰逢怒江雨季江水上漲,建設(shè)環(huán)境很艱苦。1包水泥、1根鋼筋、1粒碎石都通過(guò)溜索輸送,各類施工機(jī)械通過(guò)輪渡搬運(yùn),施工效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)大。盡管困難重重,施工部門還是在8月15日前完成了橋梁下部構(gòu)造、9月10日前完成了橋梁上部結(jié)構(gòu)、11月10日完成了橋面鋪裝和掃尾工作,11月17日兩座橋順利通過(guò)竣工驗(yàn)收。
液壓拉馬類別分為:
一體式液壓拉馬
分離式液壓拉馬
偶合器專用拉馬
移動(dòng)式液壓拉馬
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車載式液壓拉馬
八里橋結(jié)構(gòu)
八里橋南北長(zhǎng)50米,東西寬16米。橋面兩側(cè)有32副石欄板,板面上的雕刻刀法流 暢,粗獷有力。欄板上有望柱33對(duì),每個(gè)望柱上雕有石獅。石獅形態(tài)各異,栩栩如生,可與著名的盧溝橋石獅媲美。橋東西兩端各有一對(duì)戧獸,長(zhǎng)鬣密麟,昂首挺胸。護(hù)坡石上臥伏著四只鎮(zhèn)水獸,扭頸傾頭,怒視碧波。橋南往東200米處,立有清雍正御制石道碑一座。大橋兩岸,綠柳白楊,芳草萋萋,風(fēng)景如畫(huà)。白天,憑欄東望,可見(jiàn)巍巍古城;夜晚,扶欄觀水,細(xì)波之中,月影婆娑,或如玉盤,或如銀鉤。若有客航貨舟通過(guò),槳碎玉盤,水折銀鉤,甚為壯觀。昔日的通州八景之一--長(zhǎng)橋映月,指的就是此地。
八里橋的原名應(yīng)該是"永通橋',因?yàn)樗湓谕ɑ莺由?,距通州八里地左右,所以人們俗稱它為"八里橋'。八里橋建于明英宗正統(tǒng)十一年(1446年)。八里橋是典型的直拱橋,橋面的中心石是橋面的中軸線,與曲拱橋相比較,它的橋面是一條非常平直的通路,因而這類橋主要是供騾馬大車運(yùn)輸貨物之用。
這座橋?yàn)榛◢弾r石砌造,中間有一個(gè)大跨度的橋拱,兩邊各有一個(gè)小型的橋拱。橋長(zhǎng)50米,寬16米,橋墩呈船形,前端有分水尖,尖上安裝三角形鐵樁,在橋墩和橋拱的水位線的位置加固了一圈腰鐵,用此預(yù)防春天解凍時(shí)冰塊的撞擊或夏天時(shí)洪水、過(guò)往船只的碰撞。
通惠河是京城的主要運(yùn)糧通道,運(yùn)糧船只多是帆船,因而八里橋中間的橋拱建得非常高,最高處有8.5米,寬也有6.7米,這樣的設(shè)計(jì)很實(shí)用,來(lái)往帆船可以直接通過(guò),八里橋也就有了"八里橋 不落桅"的美譽(yù)。八里橋的中間橋拱很高,而它的兩側(cè)小橋拱卻僅高3.5米,如此懸殊的比例也給八里橋帶來(lái)了非常獨(dú)特的形式感。
八里橋的橋拱是北京獨(dú)一無(wú)二的。除此外它的石雕裝飾也很美,在32塊漢白玉護(hù)欄板的望柱上都雕刻有造型各異、形態(tài)生動(dòng)的石獅子。另外,在橋的東西兩岸上各有一只趴在岸邊的鎮(zhèn)水石獸。鎮(zhèn)水石獸體型龐大,雖然歷經(jīng)多年風(fēng)雨侵蝕已經(jīng)殘缺,但姿態(tài)仍然威武雄健,注視河面的神態(tài)也是非常生動(dòng)。傳說(shuō)鎮(zhèn)水獸是龍生九子之一的蛤蝮,其形象很怪異,說(shuō)龍非龍,似蝦非蝦,喜歡游泳,以水為伴,人們也就將它的形象作為橋上的裝飾以鎮(zhèn)洪水。
八里橋橋拱上的龍門石(拱頂石)雕刻得也很有特點(diǎn)一一個(gè)形象奇特雙角披倒毛的怪獸怒目注視著河水,這個(gè)石雕俗稱"毛水獸"。將它裝飾在橋拱上寄托著老百姓依獸鎮(zhèn)水、鎮(zhèn)服興風(fēng)作浪的怪物求得平安的美好愿望。