姜景玲、紀(jì)壽文、趙倩儒等。
交通運輸部科學(xué)研究院、北京交通大學(xué)、大連港集裝箱發(fā)展有限公司等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于冷藏集裝箱的多式聯(lián)運。
冷藏集裝箱又稱移動冷藏庫,它主要是采用機械制冷方式將集裝箱進行制冷的一種冷藏庫。這種冷藏庫,除對制冷的可靠性要求較高外,還對冷庫的強度、氣密性和熱工性能要求較高。通常裝配的制冷機組都是一些國際品牌,如...
冷藏集裝箱價格是2000元左右,集裝箱 ,英文名container。是指具有一定強度 、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物  ...
其實沒有大的差別,只是溫度的差別,很多都是通用可調(diào)溫度的,需要低溫調(diào)低點,需要冷藏調(diào)到4度以上,20-30度以下;冷凍:一般是在高溫地區(qū),或者夏天,運送太容易融化的食品,比如黃油、高檔使用魚。調(diào)的低一...
格式:pdf
大?。?span id="xz7yvnt" class="single-tag-height">87KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.7
隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展不僅帶動了經(jīng)濟的發(fā)展并且加快了運輸業(yè)的發(fā)展。為了適應(yīng)全球運輸業(yè)的發(fā)展,各國間的經(jīng)濟交流,多式聯(lián)運迅速的發(fā)展起來,成為運輸行業(yè)中的趨勢與主流。由于大量的貨物流通使得集裝箱多式聯(lián)運成為貨主們信賴和喜愛的運輸方式,漸漸地在世界中趨向大型化和效益化。
格式:pdf
大?。?span id="rwbifil" class="single-tag-height">87KB
頁數(shù): 未知
評分: 4.5
針對鐵路集裝箱多式聯(lián)運的現(xiàn)狀來說,做了簡單的論述,同時結(jié)合其實際存在的問題,提出了推動鐵路集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展策略,共享給相關(guān)人員。從鐵路運輸實際來說,鐵路集裝箱多式聯(lián)運是發(fā)展的必然方向,為實現(xiàn)聯(lián)運的效益目標(biāo),必須要做好物流規(guī)劃建設(shè),為聯(lián)運提供基礎(chǔ)支持,完善當(dāng)前聯(lián)運的不足?,F(xiàn)結(jié)合具體研究,進行分析。
2017年10月14日,《鋼質(zhì)冷藏集裝箱修理技術(shù)要求》發(fā)布。
2018年5月1日,《鋼質(zhì)冷藏集裝箱修理技術(shù)要求》實施。
所謂多式聯(lián)運,是指由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程。多式聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運合同,對全程運輸享有承運人的權(quán)利,承擔(dān)承運人的義務(wù)。
多式聯(lián)運經(jīng)營人收到托運人交付的貨物時,應(yīng)當(dāng)簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。按照托運人的要求,多式聯(lián)運單據(jù)可以是可轉(zhuǎn)讓單據(jù),也可以是不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。
多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任,但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔(dān)的義務(wù)。因托運人托運貨物時的過錯造成多式聯(lián)運經(jīng)營人損失的,即使托運人已經(jīng)轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù),托運人仍然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
特種柜冷藏集裝箱
這是專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高,營運費用較高,使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。