履帶式拖拉機(jī)使用與維護(hù)

1、在履帶的使用與維護(hù)中，最重要的是保證銷子在銷孔內(nèi)經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用新履帶時(shí)要嚴(yán)格做好這項(xiàng)工作。每天出車前，檢查一下履帶銷是否讓泥土塞死而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，如果塞死了要想辦法使其恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。其次是定期檢查并校正履帶板的變形，以便保證各銷孔同心，防止銷子偏磨。如果一個(gè)銷子用扳手扳動(dòng)時(shí)感到很吃力，那么這個(gè)銷子所聯(lián)結(jié)的前后兩塊履帶板很可能是變形了。用一個(gè)專用樣板尺也可測出履帶板是否變形。已經(jīng)變形的應(yīng)及時(shí)校正。校正方法是：將變形的履帶板下垂部支起，不用加熱，直接用大錘向?qū)虿垮N幾下，即可校正過來。

2、當(dāng)履帶銷孔壁厚只有2～3mm、與驅(qū)動(dòng)輪的嚙合部位外徑達(dá)到33～34mm、跑道下陷4～5mm時(shí)，應(yīng)修復(fù)后再用，能修復(fù)的應(yīng)盡量修復(fù)，不必整套換新的。新舊履帶應(yīng)間隔搭配使用，使節(jié)距盡量均勻。當(dāng)發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪與履帶板嚙合部位出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)，在一般情況下，可把整套履帶板調(diào)頭使用，因?yàn)橥侠瓩C(jī)倒速使用的機(jī)會(huì)較少。當(dāng)履帶銷直徑磨細(xì)至18mm時(shí)，應(yīng)更換新銷子，使節(jié)距縮短4mm，這對延長履帶使用壽命有好處。履帶板的修復(fù)比較麻煩，而且修后存在的主要問題是不夠耐磨。所以近年來對磨損嚴(yán)重的履帶板都采用了換件修理。

3、行駛中應(yīng)根據(jù)路面情況合理選擇擋位，并隨時(shí)用油門控制車速。禁止高速行駛、高速急轉(zhuǎn)彎和高速強(qiáng)制起步。因?yàn)楦咚傩旭偟穆膸凶邫C(jī)構(gòu)，其動(dòng)配合件在巨大的沖擊負(fù)荷作用下互相撞擊，造成動(dòng)配合面的過早磨損。過大的沖擊負(fù)荷將損壞懸架、拐軸體扭曲、車架拐軸孔開裂。在田地里作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免其中一側(cè)覆帶走在墑溝里，田間作業(yè)應(yīng)盡量避免機(jī)組偏牽引，以免行走機(jī)構(gòu)單邊磨損。

4、做好履帶張緊度調(diào)整，可減少驅(qū)動(dòng)輪的磨損，防止履帶越軌。調(diào)整時(shí)，將拖拉機(jī)停放在平坦的硬地上，取一平直木條放在兩托鏈輪間履帶兩端的履帶銷軸上，測量履帶下垂度最大處履帶銷軸上表面至木條下平面的距離。緊度正常時(shí)，此距離應(yīng)為30～50mm。如不符合，可擰轉(zhuǎn)導(dǎo)向輪張緊螺栓的調(diào)整螺母，通過改變導(dǎo)向輪的前后位置進(jìn)行調(diào)整。如張緊螺栓已調(diào)到底，而履帶仍太松時(shí)，應(yīng)取下一節(jié)履帶板再進(jìn)行調(diào)整。張緊度調(diào)整合適后，緩沖彈簧的壓縮長度應(yīng)為260～265mm，以保證正常的緩沖作用，否則應(yīng)重新調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)。

履帶式拖拉機(jī)履帶板的磨損

拖拉機(jī)正常工作時(shí)，履帶銷在銷孔中向后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者磨損均勻，銷孔逐漸變大，銷子逐漸變細(xì)。如果操作不當(dāng)，如高速急轉(zhuǎn)彎，猛起步，或銷孔中進(jìn)入泥水、雜草等使銷子塞死，都會(huì)造成履帶板左右兩側(cè)受壓過重往下彎垂，銷子變形彎曲，在銷孔內(nèi)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，銷與銷孔變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，而摩擦部位局限于小部分接觸面，銷子逐漸磨成曲拐形，銷孔也變成橢圓形。根據(jù)測定，當(dāng)節(jié)距由174mm變?yōu)?84mm時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪輪齒的開口寬度由87mm變?yōu)?7mm，這時(shí)正常的滾動(dòng)嚙合完全被破壞了。

由于履帶板節(jié)距被拉長，還引起在行走時(shí)支重輪跳動(dòng)，加速了履帶板跑道部分的磨損。當(dāng)跑道部位下陷大于4mm時(shí)就應(yīng)修復(fù)。履帶板導(dǎo)向部分的磨損，主要是履帶走偏、履帶板嚴(yán)重變形，以及支重輪和引導(dǎo)輪的軸向晃動(dòng)太大所引起的。常見的報(bào)廢履帶板，都是在與驅(qū)動(dòng)輪相嚙合部位被嚴(yán)重磨損或被磨穿。

履帶式拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的磨損

驅(qū)動(dòng)輪用來卷繞履帶，使拖拉機(jī)行駛。東方紅-1002、1202型拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)輪為12個(gè)齒的大鏈輪，安裝在與最終傳動(dòng)從動(dòng)齒輪花鍵連接的驅(qū)動(dòng)輪軸上，驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶節(jié)銷相嚙合。驅(qū)動(dòng)輪輪齒的磨損常發(fā)生在輪齒的根部、前后側(cè)面、左右側(cè)面和輪齒頂部。當(dāng)拖拉機(jī)正常行駛時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪輪齒與履帶銷套之間的磨損是不可避免的；當(dāng)履帶太松時(shí)，產(chǎn)生履帶偏斜，輪齒沖擊鏈軌節(jié)的側(cè)面時(shí)將造成驅(qū)動(dòng)輪輪齒側(cè)面的不正常磨損。

履帶式拖拉機(jī)托鏈輪的磨損

托鏈輪的磨損是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。表現(xiàn)為：托鏈輪凸緣寬度的減?。煌墟溳啙L道面外徑的減??；托鏈輪凸緣外徑的減小。

履帶式拖拉機(jī)支重輪的磨損

支重輪承載拖拉機(jī)質(zhì)量沿履帶軌道滾動(dòng)使機(jī)身行走，并防止履帶橫向滑脫，實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)順利轉(zhuǎn)向。支重輪的磨損同托鏈輪、引導(dǎo)輪的磨損一樣，也是由于接觸鏈軌節(jié)的滾道面而產(chǎn)生的。

履帶式與輪式拖拉機(jī)不同，它是通過一條卷繞的環(huán)形履帶支承在地面上。履帶接觸地面，履刺插入土內(nèi)，驅(qū)動(dòng)工不接地。驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)扭矩的作用下，通過驅(qū)動(dòng)輪上的輪齒和履帶板節(jié)銷之間的嚙合連續(xù)不斷地把履帶從后方卷起。接地那部分履帶給地面一個(gè)向后的作用力，而需也相應(yīng)地給履帶一個(gè)前的反作用力Pk，這個(gè)Pk反作用是推動(dòng)拖拉機(jī)向前行駛的驅(qū)動(dòng)力。輪式拖拉機(jī)的驅(qū)動(dòng)力是直接傳給行走輪的，而履帶式拖拉機(jī)不同，它的驅(qū)動(dòng)力Pk是通過卷繞在驅(qū)動(dòng)輪上的履帶傳給驅(qū)動(dòng)輪的輪軸，再由輪軸通過拖拉機(jī)的機(jī)體傳到驅(qū)動(dòng)輪上。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力足以克服滾動(dòng)阻力和所帶農(nóng)具的牽引阻力時(shí)，支重輪就在履帶上表面向前滾動(dòng)，從而使拖拉機(jī)向前行駛。由于驅(qū)動(dòng)輪不斷地把履帶一節(jié)一節(jié)卷送到前方，再經(jīng)導(dǎo)向輪將其鋪在地面上，因此支重輪就可連續(xù)地在用履帶鋪設(shè)的軌道上滾動(dòng)了。由此可知，履帶式拖拉機(jī)行使是由驅(qū)動(dòng)扭矩通過驅(qū)動(dòng)輪使履帶與地面間的相互作用而實(shí)現(xiàn)的，并且驅(qū)動(dòng)力大于滾動(dòng)阻力與牽引阻力之和。

驅(qū)動(dòng)力的最大值與輪式拖拉機(jī)一樣，它一方面取決于內(nèi)燃機(jī)的能力，另一方面又受到履帶與地面間附著條件的限制。一般說來，拖拉機(jī)的功率越大，驅(qū)動(dòng)力就越大。影響附著力的因素很多，就其拖拉機(jī)本身的結(jié)構(gòu)來說，合理的選擇履刺、履帶的形狀尺寸，在一定限度內(nèi)增加履帶的承受重量等，均可提高附著力，增加拖拉機(jī)的牽引力。 履帶式拖拉機(jī)的滾動(dòng)阻力是由土壤在垂直方向上的變形和行走系各機(jī)件間的相互摩擦作用而形成的，減小滾動(dòng)阻力，可增加拖拉機(jī)的牽引力 。

小型履帶式拖拉機(jī)

本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)業(yè)機(jī)械小型履帶式拖拉機(jī)，現(xiàn)有四輪拖拉機(jī)的行走部分是膠輪式，在水田和潮濕地上耕作易下陷打滑，在旱田耕作時(shí)達(dá)不到深翻的要求，小型履帶式拖拉機(jī)是在四輪拖拉機(jī)的基礎(chǔ)上，增加一套履帶行走裝置，該行走裝置由封閉的金屬鏈履帶圍繞在引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪上，履帶與驅(qū)動(dòng)輪輪齒咬合完成行走動(dòng)作。該機(jī)適用于水田地、潮濕地、旱田地的深耕作業(yè)。

履帶式拖拉機(jī)也叫“鏈軌拖拉機(jī)”或“履帶拖拉機(jī)”，是拖拉機(jī)的一種。

行走裝置由引導(dǎo)輪、隨動(dòng)輪、支重輪、驅(qū)動(dòng)輪及履帶構(gòu)成。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪卷繞履帶循環(huán)運(yùn)動(dòng)，支重輪在履帶的軌道上滾動(dòng)前進(jìn)或后退。

具有對土壤的單位面積壓力小和對土壤的附著性能好（不易打滑）等優(yōu)點(diǎn)，在土壤潮濕及松軟地帶有較好的通過性能，牽引效率也高。

目 錄

前 言

緒 論

第一章 施工機(jī)械基礎(chǔ)知識(shí)

第一節(jié) 施工機(jī)械內(nèi)燃機(jī)

第二節(jié) 液壓與液力傳動(dòng)

第三節(jié) 車輛行駛原理

第四節(jié) 土壤的性質(zhì)和體積變化

第二章 工業(yè)拖拉機(jī)

第一節(jié) 拖拉機(jī)的類型和組成

第二節(jié) 傳動(dòng)系

第三節(jié) 履帶式拖拉機(jī)

第四節(jié) 輪式牽引車

第五節(jié) 拖拉機(jī)的工作特性

第三章 鏟土運(yùn)輸機(jī)械

第一節(jié) 推土機(jī)

第二節(jié) 松土機(jī)

第三節(jié) 裝載機(jī)

第四節(jié) 鏟運(yùn)機(jī)

第四章 挖掘機(jī)

第一節(jié) 單斗挖掘機(jī)概述

第二節(jié) 正鏟挖掘機(jī)

第三節(jié) 拉鏟挖掘機(jī)

第四節(jié) 抓鏟挖掘機(jī)和起重裝置

第五節(jié) 液壓挖掘機(jī)

第六節(jié) 斗輪挖掘機(jī)

第七節(jié) 水下挖泥機(jī)械

第五章 工程運(yùn)輸車輛

第一節(jié) 工程運(yùn)輸車輛的類型和應(yīng)用

第二節(jié) 自卸汽車

第三節(jié) 運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)率計(jì)算

第四節(jié) 運(yùn)輸車輛需要量計(jì)算

第五節(jié) 用排隊(duì)理論方法確定最經(jīng)濟(jì)的車輛數(shù)

第六節(jié) 運(yùn)輸車輛的使用

第六章 輸送機(jī)械

第一節(jié) 帶式輸送機(jī)的應(yīng)用

第二節(jié) 帶式輸送機(jī)的組成和分類

第三節(jié) 帶式輸送機(jī)的主要構(gòu)件

第四節(jié) 帶式輸送機(jī)生產(chǎn)率計(jì)算

第五節(jié) 帶式輸送機(jī)的選型計(jì)算

第六節(jié) 斗式提升機(jī)和螺旋輸送機(jī)

第七章 壓實(shí)機(jī)械

第一節(jié) 壓實(shí)機(jī)械的類型

第二節(jié) 羊腳碾、輪胎碾和振動(dòng)碾

第三節(jié) 壓實(shí)機(jī)械的選擇和使用

第四節(jié) 碾壓機(jī)械的生產(chǎn)率和牽引功率計(jì)算

第八章 鑿巖鉆孔機(jī)械

第一節(jié) 鑿巖鉆孔機(jī)械的分類和應(yīng)用

第二節(jié) 風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)

第三節(jié) 鉆孔機(jī)

第四節(jié) 鑿巖鉆車

第五節(jié) 巖石掘進(jìn)機(jī)

第九章 混凝土機(jī)械

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 混凝土制備裝置

第三節(jié) 混凝土配料器

第四節(jié) 混凝土攪拌機(jī)

第五節(jié) 混凝土輸送設(shè)備

第六節(jié) 混凝土振動(dòng)器

第十章 工程起重機(jī)

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 移動(dòng)式起重機(jī)

第三節(jié) 軌道式起重機(jī)

第四節(jié) 纜式起重機(jī)

第十一章 施工機(jī)械化和施工機(jī)械的選擇

第一節(jié) 施工機(jī)械化

第二節(jié) 施工機(jī)械的選擇

第三節(jié) 施工機(jī)械需要量計(jì)算

第十二章 施工機(jī)械的管理

第一節(jié) 概述

第二節(jié) 施工機(jī)械的組織管理

第三節(jié) 施工機(jī)械的技術(shù)管理

第四節(jié) 施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)管理

第五節(jié) 系統(tǒng)工程在施工機(jī)械管理中的應(yīng)用

附錄 復(fù)習(xí)思考題2100433B