雷達(dá)防撞器

多普勒于1842年提出基于多普勒效應(yīng)的多普勒式雷達(dá)。由于雷達(dá)支持全天候、全天時工作，且其探測能力強，能有效地探測到敵機敵艦的位置、速度、大小等信息而在戰(zhàn)爭中發(fā)揮著巨大的作用。為此，各國政府競先投巨資于雷達(dá)研發(fā)當(dāng)中，也產(chǎn)生了一系列先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)。二戰(zhàn)后，作為重點軍事項目的雷達(dá)技術(shù)更是蓬勃發(fā)展，誕生了連續(xù)波雷波、脈沖多普勒雷達(dá)、相控雷達(dá)以及動目標(biāo)顯示雷達(dá)等。當(dāng)然，隨著市場的需求和驅(qū)動，從上世紀(jì)50年代開始，雷達(dá)技術(shù)逐漸走向民用化，并引發(fā)一股新的研究熱潮。近幾年，微波雷達(dá)技術(shù)的學(xué)術(shù)關(guān)注度迅速提高。現(xiàn)在，微波雷達(dá)的成果已廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、氣象、醫(yī)療、交通等諸多非軍事領(lǐng)域。雖然其主要原理還是應(yīng)用波的波動效應(yīng)和多普勒原理來對目標(biāo)的距離、速度、角度、形狀、大小等信息進(jìn)行識別，但其應(yīng)用卻是千差萬別。

在冶金、機械制造、石油化工、汽車等行業(yè)的行車數(shù)量巨大，防止在同一軌道或在同一區(qū)域內(nèi)的天車相互撞擊是安全生產(chǎn)的可靠保證。目前，這些行業(yè)的行車防撞采用激光、紅外等技術(shù)，通過測距控制行車的運動(制動)。由于使用環(huán)境比較惡劣，主要是溫度高,空氣重金屬含量大、震動大，尤其在鋼鐵企業(yè)，還有高溫鋼水、鋼錠發(fā)出的強光，直接影響激光、紅外測量系統(tǒng)的工作，無法保證激光、紅外行車防撞系統(tǒng)能夠正常運行。為了避免外界因素干擾，增加行車防撞系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，近年來，世界各國科學(xué)家經(jīng)過多年的研究，研發(fā)生產(chǎn)了雷達(dá)微波防裝系統(tǒng)，并取得了極大地成功，被認(rèn)為是世界上最先進(jìn)最可靠的同軌道防碰撞系統(tǒng)之一。

雷達(dá)微波的特點

u 通過無線電波非接觸測距

u 不受污染，潮濕和震動影響

u 適用于室內(nèi)外

u 無須精確直線排列

u 容易設(shè)定

u 充足系統(tǒng)設(shè)定利于高等級安全應(yīng)用

u 無須額外操作和維修支出

雷達(dá)微波防撞系統(tǒng):目前市場上產(chǎn)品品牌以進(jìn)口品牌居多,近年國內(nèi)品牌也開始涌現(xiàn)

代表廠家有:德國symeo(賽歐)symeo com;意大利ceia(賽亞)ceia com

雷達(dá)的基本工作原理是，發(fā)射機通過天線向空間定向發(fā)送探測信號，信號被遠(yuǎn)距離的目標(biāo)部分反射后，由天線接收并傳送到接收機接收檢測和信號處理，觀測人員可以在接收機輸出端顯示屏上觀測有無目標(biāo)以及目標(biāo)的性質(zhì)和距離。如果發(fā)射和接收共用一副天線，叫做單站雷達(dá);如果收、發(fā)系統(tǒng)各有自己的天線，則叫做雙站雷達(dá)。

微波雷達(dá)在防撞方面的應(yīng)用主要為天車?yán)走_(dá)微波防撞和汽車?yán)走_(dá)防撞兩個方面。

雷達(dá)的種類繁多，分類的方法也非常復(fù)雜。一般分為軍用雷達(dá)。通?？梢园凑绽走_(dá)的用途分類，如預(yù)警雷達(dá)、搜索警戒雷達(dá)、引導(dǎo)指揮雷達(dá)、炮瞄雷達(dá)、測高雷達(dá)、戰(zhàn)場監(jiān)視雷達(dá)、機載雷達(dá)、無線電測高雷達(dá)、雷達(dá)引信、氣象雷達(dá)、航行管制雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)以及防撞和敵我識別雷達(dá)等。

按照雷達(dá)信號形式分類，有脈沖雷達(dá)、連續(xù)波雷達(dá)、脈部壓縮雷達(dá)和頻率捷變雷達(dá)等。

按照角跟蹤方式分類，有單脈沖雷達(dá)、圓錐掃描雷達(dá)和隱蔽圓錐掃描雷達(dá)等。

按照目標(biāo)測量的參數(shù)分類，有測高雷達(dá)、二坐標(biāo)雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)和敵我識對雷達(dá)、多站雷達(dá)等。

按照雷達(dá)采用的技術(shù)和信號處理的方式有相參積累和 非相參積累、動目標(biāo)顯示、動目標(biāo)檢測、脈沖多普勒雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)、邊掃描邊跟蹤雷達(dá)。

按照天線掃描方式分類，分為機械掃描雷達(dá)、相控陣?yán)走_(dá)等。

按雷達(dá)頻段分，可分為超視距雷達(dá)、微波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及激光雷達(dá)等。

2005年4月19日19-22時,哈爾濱雷達(dá)站觀測到重力波結(jié)構(gòu),主要利用新一代多普勒天氣雷達(dá)速度場資料對本次過程的重力波結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。在本次重力波發(fā)生發(fā)展過程中,徑向速度在水平方向上表現(xiàn)為正負(fù)速度交替分布的特征;垂直速度在水平方向上平均高度1100m以下是上升、下沉氣流交替分布,垂直方向上的氣流有時是與垂直方向成一定角度的;重力波波長約為5km,相 速約為10m/s,周

相控陣?yán)走_(dá)又稱作相位陣列雷達(dá)，是一種以改變雷達(dá)波相位來改變波束方向的雷達(dá)，因為是以電子方式控制波束而非傳統(tǒng)的機械轉(zhuǎn)動天線面方式，故又稱電子掃描雷達(dá)

相控陣技術(shù)，早在30年代后期就已經(jīng)出現(xiàn)。1937年，美國首先開始這項研究工作。但一直到50年代中期才研制出2部實用型艦載相控陣?yán)走_(dá)。80年代，相控陣?yán)走_(dá)由于具有很多獨特的優(yōu)點，得到了更進(jìn)一步的應(yīng)用。在已裝備和正在研制的新一代中、遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)中多采用多功能相控陣?yán)走_(dá)，它已成為第三代中、遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的一個重要標(biāo)志。從而，大大提高了防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)的作戰(zhàn)性能。在21世紀(jì)，相控陣?yán)走_(dá)隨著科技的不斷發(fā)展和現(xiàn)代戰(zhàn)爭兵器的特點，其制造和研究將會更上一層樓 。