裂縫油氣藏是一種重要的油氣藏類型,也是勘探開發(fā)難度最大的一種油氣藏。裂縫發(fā)育規(guī)律是裂縫油氣藏勘探開發(fā)中必須回答的難題。本書通過對碎屑巖和碳酸鹽巖兩大儲層的構造裂縫野外地質建模和力學機制進行分析,總結和提出了巖性、層厚和各種構造類型控制裂縫發(fā)育的規(guī)律性,提出了斷裂控制裂縫發(fā)育具有分帶性,即分為靠近斷裂的“斷裂控制裂縫帶”和遠離斷裂的“區(qū)域控制裂縫帶”。提出斷裂控制裂縫帶的特征參數K值,對斷裂控制裂縫帶的預測具有重大意義。
序
第一章 裂縫地質建模方法
第二章 構造解析和裂縫分布
第三章 巖性和層厚控制裂縫發(fā)育的規(guī)律
第四章 張扭性斷層控制裂縫發(fā)育的規(guī)律
第五章 逆斷層控制裂縫發(fā)育的規(guī)律
第六章 褶皺控制裂縫發(fā)育的規(guī)律
第七章 構造裂縫發(fā)育的力學機制
參考文獻
斷裂力學是研究帶裂縫材料的斷裂韌度,以及帶裂縫的構件在各種條件裂縫的擴展、失穩(wěn)和斷裂的規(guī)律。許多學者試圖用斷裂力學的方法來處理,研究活動十分活躍,但主要工作都集中于單個裂縫的應力應變場的分布問題,對于...
自20世紀80年代以來,研究人員提出了許多三維地質模型來模擬地質體,使這方面的研究有了長足的發(fā)展。通過對國內外大量的三維地質建模方面的文獻和專業(yè)軟件的研究分析,三維地質建模方法大體可歸納為三類:離散點...
《大設計》無所不在。在會議室和戰(zhàn)場上;在工廠車間中也在超市貨架上;在自家的汽車和廚房中;在廣告牌和食品包裝上;甚至還出現在電影道具和電腦圖標中。然而,設計卻并非只是我們日常生活環(huán)境中的一種常見現象,它...
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評分: 4.6
針對電廠煙囪磚砌體常出現裂縫的現象,利用在極坐標下彈性力學基本方程,推導出煙囪磚砌體的環(huán)向應力和應變與材料熱膨脹系數、彈性模量、溫度之間的關系,分析了煙囪磚砌體裂縫與環(huán)向應力和應變、軸向變形約束的關系,提出了防治裂縫產生的6項措施。
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評分: 4.5
<正>本書主編王雙亭,河南理工大學教授,畢業(yè)于解放軍測繪學院航空攝影測量專業(yè),主要從事數字攝影測量和遙感信息提取方面的教學與研究工作。本書系統地介紹了攝影測量的基本原理、技術和最新成果。全書共分為六章:第一章介紹攝影測量的基本概念、發(fā)展過程及所面臨的問題;第二章介紹了攝影像片的獲取原理與技術;第三章介紹了中心
三維地質建模的概念最早是由加拿大SimonWHoulding 于1993年提出的。所謂三維地質建模, 就是運用計算機技術, 在三維環(huán)境下, 將空間信息管理、地質解譯、空間分析和預測、地學統計、實體內容分析以及圖形可視化等工具結合起來,用于地質研究的一門新技術。嚴格的講,三維地質建模已經不能算是很新的技術,在國外,地質建模已經發(fā)展了幾十年,中國自上世紀80年代末開始引入EarthVision以來,也已經發(fā)展了快二十年。但回顧一下地質建模在油田開發(fā)中的作用,我們不難發(fā)現,目前的三維地質建模主要有兩個作用:一個是為數值模擬提供基礎模型,第二是用于油藏的整體評價,例如油藏勘探開發(fā)的風險評價。但三維地質建模一直沒能深入到油田的生產中。就像許多搞生產的人評價的:好看,但不中用。
在另一方面,油田開發(fā)地質研究工作中,目前還沒有十分有效、先進的技術。油藏地質研究還主要依靠手工編制的厚度圖、油藏剖面圖、連通圖等。十分需要新的技術的補充與提高。在整個開發(fā)階段地質研究工作中,唯一可以稱為新技術的就是三維地質建模。因此三維地質建模完全可以在開發(fā)階段地質研究中起到更為突出的作用。實際上,三維地質建模應該,也完全可以成為油藏開發(fā)階段油藏精細描述和生產措施部署的核心技術。
自上世紀五十年代馬特龍把地質統計學引用地質研究以來,地質統計學就成了地質建模的核心。但是幾十年的實際應用也表明,單純依靠地質統計學是不能把三維地質建模更深入的引入到油田的開發(fā)生產中的。
如何更多的發(fā)揮三維地質建模技術的作用,真正使其成為油藏開發(fā)階段油藏精細描述和生產措施部署的核心技術是每一個從事三維地質建模工作的人必須經常琢磨的問題。
根據模型的用途可建立地球物理模型、盆地模型、儲層模型以及油藏模型。建模過程中要考慮定量化信息(如精確的鉆井信息、測井信息以及模糊能地震信息等)和定性化信息(如物理解釋、各種先驗知識等)。
隨著三維可視化以及虛擬現實等技術的快速發(fā)展,今后需要在三維空間的地震地質建模、解決建模的多解性問題以及風險評估方面進行深入的研究。2100433B
混凝土工程裂縫及預防:塑性收縮裂縫及預防
塑性收縮是指混凝土在凝結之前,表面因失水較快而產生的收縮。塑性收縮裂縫一般在干熱或大風天氣出現,裂縫多呈中間寬、兩端細且長短不一,互不連貫狀態(tài)。較短的裂縫一般長20~30cm,較長的裂縫可達2~3m,寬1~5mm.其產生的主要原因為:混凝土在終凝前幾乎沒有強度或強度很小,或者混凝土剛剛終凝而強度很小時,受高溫或較大風力的影響,混凝土表面失水過快,造成毛細管中產生較大的負壓而使混凝土體積急劇收縮,而此時混凝土的強度又無法抵抗其本身收縮,因此產生龜裂。影響混凝土塑性收縮開裂的主要因素有水灰比、混凝土的凝結時間、環(huán)境溫度、風速、相對濕度等等。
主要預防措施:一是選用干縮值較小早期強度較高的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥。二是嚴格控制水灰比,摻加高效減水劑來增加混凝土的坍落度和和易性,減少水泥及水的用量。三是澆筑混凝土之前,將基層和模板澆水均勻濕透。四是及時覆蓋塑料薄膜或者潮濕的草墊、麻片等,保持混凝土終凝前表面濕潤,或者在混凝土表面噴灑養(yǎng)護劑等進行養(yǎng)護。五是在高溫和大風天氣要設置遮陽和擋風設施,及時養(yǎng)護。