螺桿空氣壓縮機(jī)維修保養(yǎng)

一、空壓機(jī)的壓力調(diào)節(jié)器整定

卸載壓力用上調(diào)節(jié)螺栓來進(jìn)行調(diào)整，將螺栓順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，卸載壓力提高，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)卸載壓力降低。

二、空氣濾清器

吸入空氣中灰塵被阻隔濾清器中，以避免壓縮機(jī)被過早磨損和油分離器被阻塞，通常運(yùn)轉(zhuǎn)1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，多灰塵區(qū)，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機(jī)，減少停車時(shí)間，建議換上一個(gè)新或已清潔過備用濾芯。

清潔濾芯步驟如下:

1.對著一個(gè)平面輪流輕敲濾芯兩端面，以絕大部分重而干灰沙。

2.用小于0.28MPa干燥空氣沿與吸入空氣相反方向吹，噴嘴與折疊紙少相距25毫米，并沿其長度方向上、下吹。

3.濾芯上有油脂，則應(yīng)溶有無泡沫洗滌劑溫水中洗，此溫水中至少將濾芯浸漬15分鐘，并用軟管中干凈水拎洗，不要用加熱方法使其加速干燥，一只濾芯可洗5次，然后丟棄不可再用。

4.濾芯內(nèi)放一燈進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)變薄，針孔或破損之處應(yīng)廢棄不用。

三、冷卻器

冷卻器管子內(nèi)，外表面要特別留意決對保持清潔，否則將降低冷卻效果，應(yīng)工作條件，定期清潔。

四、儲(chǔ)氣罐/油氣分離器

儲(chǔ)氣罐/油氣分離器按壓力容器標(biāo)準(zhǔn)制造和驗(yàn)收，不任意修改。

五、安全閥

裝于儲(chǔ)氣罐/油氣分離器上安全閥每年至少檢查一次，調(diào)整安全閥要有專業(yè)人負(fù)責(zé)進(jìn)行，每三個(gè)月至少要拉松一下杠桿一次，使閥開啟和關(guān)閉一次，一確保安全閥能正常工作。

檢驗(yàn)步驟如下:

1.關(guān)閉供氣閥;

2.接通水源;

3.啟動(dòng)機(jī)組;

4.觀察工作壓力，慢慢順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)螺栓，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)，安全閥還未打開或達(dá)至規(guī)定值前已打開，則必須調(diào)整之。

調(diào)整步驟如下:

1.卸下帽蓋和鉛封;

2.閥開啟過早，則松開鎖緊螺母并旋緊定位螺栓半圈，閥開過遲則松開鎖

緊螺母約一圈并松開定位螺栓半圈。

3.重復(fù)檢測步驟，安全閥規(guī)定壓力值時(shí)，仍不能打開，則再次調(diào)整之。

六、數(shù)顯溫度計(jì)實(shí)驗(yàn)

數(shù)顯溫度計(jì)檢驗(yàn)方法是將其熱電偶與一支可靠溫度計(jì)一起放油浴內(nèi)，若溫度偏差大于或等于±5%，則應(yīng)更換此溫度計(jì)。

七、電機(jī)過載繼電器

繼電器正常情況下，觸點(diǎn)應(yīng)是閉合，當(dāng)電流超過額定值時(shí)打開，切斷電機(jī)電源。

雙螺桿壓縮機(jī)的工作過程:電動(dòng)機(jī)經(jīng)聯(lián)軸器、增速齒輪或皮帶帶動(dòng)主轉(zhuǎn)子，由于兩轉(zhuǎn)子互相嚙合，主轉(zhuǎn)子即直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)，在相對負(fù)壓作用下，空氣吸入，在齒峰與齒溝吻合作用下，氣體被輸送壓縮，當(dāng)轉(zhuǎn)子嚙合面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮氣體開始排出。

蝸桿壓縮機(jī)的工作過程:電動(dòng)機(jī)以聯(lián)軸器或皮帶將動(dòng)力傳到蝸桿軸上，由蝸桿帶動(dòng)星輪齒在蝸桿槽內(nèi)相對移動(dòng)，封閉基元容積發(fā)生變動(dòng)，氣體、輸送壓縮，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)壓力值，由主機(jī)殼體上左右兩側(cè)對稱的三角形排氣口排至油氣分離器內(nèi)。

螺桿壓縮機(jī)的主機(jī)殼體上均開有噴油孔，憑藉自身的壓力差，在壓縮過程中將油噴到壓縮腔，以冷卻氣體，密封各部件間隙，并起到吸振、消聲及潤滑的作用。

具有優(yōu)良的可靠性能，振動(dòng)小、噪聲低、操作方便、易損件少、運(yùn)行效率高是其最大的優(yōu)點(diǎn)。

螺桿壓縮機(jī)是容積式壓縮機(jī)中的一種，空氣的壓縮是靠裝置于機(jī)殼內(nèi)互相平行嚙合的陰陽轉(zhuǎn)子的齒槽之容積變化而達(dá)到。轉(zhuǎn)子副在與它精密配合的機(jī)殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)使轉(zhuǎn)子齒槽之間的氣體不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化而沿著轉(zhuǎn)子軸線，由吸入側(cè)推向排出側(cè),完成吸入、壓縮、排氣三個(gè)工作過程。

雙螺桿壓縮機(jī)是一種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)，其主要是主(陽)副(陰)兩根轉(zhuǎn)子配合，組成嚙合副，主副轉(zhuǎn)子齒形外部同機(jī)殼內(nèi)壁構(gòu)成封閉的基元容積;而蝸桿壓縮機(jī)是一種單軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)，其嚙合副是由一根蝸桿和兩個(gè)對稱平面布置的星輪所組成，由其蝸桿螺槽和星輪齒面及機(jī)殼內(nèi)壁形成封閉的基元容積。

螺桿壓縮機(jī)的機(jī)體均分為兩種，一種為皮帶傳動(dòng)式，另一種為直接傳動(dòng)式。其中皮帶傳動(dòng)式較適用于22KW左右功率的壓縮機(jī)，是由2個(gè)按速度比例制造的皮帶輪將動(dòng)力經(jīng)由皮帶傳動(dòng);直接傳動(dòng)式是1個(gè)連軸器將電動(dòng)源與主機(jī)結(jié)合在一起，蝸桿式壓縮機(jī)可以直接帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，而雙螺桿壓縮機(jī)則須再增加一級增速齒輪以提高主轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

空壓機(jī)設(shè)備之螺桿式空氣壓縮機(jī)采用預(yù)成套配置，只需單一的電源連接及壓縮空氣連接，并內(nèi)置冷卻系統(tǒng)，令安裝工作大為簡化。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無比 。其可靠性和性能可確保壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。

螺桿空氣壓縮機(jī)是噴油單級雙螺桿壓縮機(jī)，分為單螺桿式空氣壓縮機(jī)及雙螺桿式空氣壓縮機(jī)，采用高效帶輪傳動(dòng)，帶動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行空氣壓縮，通過噴油對主機(jī)內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)行冷卻，主機(jī)排出的空氣和油混合氣體經(jīng)過粗、精兩道分離，將壓縮空氣中的油分離出來，最后得到潔凈的壓縮空氣。冷卻器用于冷卻壓縮空氣和油。

本標(biāo)準(zhǔn)是對JB?T6430--1999《一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)》的修訂。

本標(biāo)準(zhǔn)與JB/T6430--1992相比主要變化如下:

--更新了引用標(biāo)準(zhǔn);

--修改了某些條文，增加及調(diào)整了若干參數(shù)指標(biāo);

--對安全方面作了必要的補(bǔ)充。

本標(biāo)準(zhǔn)代替JB/T6430--1990。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B都是規(guī)范性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。

無油螺桿空氣壓縮機(jī)的核心是出眾的二級壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子經(jīng)過二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子線型達(dá)到無與倫比的精確度和持久性。內(nèi)部裝有高質(zhì)量軸承和精密齒輪，來保證轉(zhuǎn)子的同軸度，使轉(zhuǎn)子配合精確，從而保持長久高效可靠地運(yùn)行。

加大尺寸的抗磨損軸承能輕松承擔(dān)所有負(fù)載，以保證主機(jī)正常地運(yùn)行。在是關(guān)鍵的密封環(huán)節(jié)，防氣漏密封件用不銹鋼材料制成，而防油漏的密封件則采用了經(jīng)久耐用的迷宮式設(shè)計(jì)。這組密封件不但能避免潤滑油中的雜質(zhì)進(jìn)入轉(zhuǎn)子，而且能防止漏氣，保證源源不斷地產(chǎn)出清潔無油的壓縮空氣。

為達(dá)到轉(zhuǎn)速最優(yōu)化及轉(zhuǎn)子壽命最優(yōu)化，無油螺桿壓縮機(jī)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是主機(jī)采用了精密齒輪，而且在驅(qū)動(dòng)齒輪軸的輸入端還裝有改良的帶唇邊的密封件，以防止油滲漏到機(jī)組中去。

缺點(diǎn)是，發(fā)現(xiàn)低劣的轉(zhuǎn)子涂層運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)脫落，轉(zhuǎn)子暴露在空氣中，承受空氣中雜質(zhì)和溫度變化的影響。最終，導(dǎo)致運(yùn)行性能的降低，甚至對機(jī)器造成損壞。