雷克薩斯混合動力發(fā)展歷程

2007年8月，LEXUS雷克薩斯頂級旗艦型豪華轎車LS 600hL同步進入中國市場。

2009年1月，LEXUS雷克薩斯油電混合動力運動型豪華轎車GS 450h正式登陸中國市場。

2009年4月，RX系列新一代混合動力車型RX450h在中國市場上市。

2011年10月，LEXUS雷克薩斯油電混合動力新生代轎車CT200h正式進入中國市場。

2012年3月，LEXUS雷克薩斯新款豪華SUV RX450h正式登陸中國市場。

2012年6月，LEXUS雷克薩斯全新一代油電混合動力豪華運動型轎車GS 450h正式登陸中國市場。

2012年7月，LEXUS雷克薩斯全新一代豪華轎車ES300h正式登陸中國市場。

然而，在過渡時期，雷克薩斯認為混合動力技術(shù)是節(jié)能減排的最佳選擇。因此，雷克薩斯為市場提供了豐富而成熟的油電混合動力車型。

雷克薩斯在油電混合動力技術(shù)領域已有20年的經(jīng)驗。目前雷克薩斯油電混合動力車型在全球的累計銷量已經(jīng)達40萬輛。目前雷克薩斯已經(jīng)有5款混合動力車型引入中國市場，銷量占據(jù)豪華汽車品牌油電混合動力汽車市場的82%的市場份額，隨著ES300h的上市，這一數(shù)字還將進一步提升。

Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力技術(shù)，創(chuàng)造性的聯(lián)合燃油動力與電動機動力。作為汽車行業(yè)公認的強混合動力系統(tǒng)，Lexus Hybrid Drive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用汽油發(fā)動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效的聯(lián)合起來，一同為車輛提供動力。于是讓車輛涌現(xiàn)出令人嘆服的澎湃動力與靜謐、平順的駕乘體驗。與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。

油電混合動力技術(shù)因各廠家而異，主要差異在于系統(tǒng)內(nèi)各組成部分如何結(jié)合成一個完整單一的系統(tǒng)。便是這一點差異，決定了一輛混合動力車型的動力和燃油經(jīng)濟效率。

不同油電混合動力車型采用不同的電瓶組和發(fā)動機，但相似點僅此而已。輕度混合動力（又稱軟、弱混合動力）車型，主要動力依舊來自汽油或柴油發(fā)動機，電動機僅起著輔助作用，車輛行駛時，汽油或柴油發(fā)動機必須先啟動。

而更先進的混合動力技術(shù)，稱為全混合動力，汽油發(fā)動機和電動機彼此無間合作。這類車型不僅僅能以電動機啟動，也可完全憑電動機行駛。它與輕度混合動力車型相比而言，排放更低，燃油經(jīng)濟效率更佳。

LEXUS雷克薩斯的混合動力車型一直都是全混合動力車型。

全新一代油電混合動力豪華轎車ES 300h: 全新綠色駕乘選擇

LEXUS雷克薩斯ES系列首次推出配備LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)的車型ES 300h，于2012年紐約車展與全球消費者首次見面。ES 300h搭載2.5升L4阿特金森循環(huán)發(fā)動機，據(jù)美國環(huán)保署（EPA）評估，在城市和高速公路綜合路況下，百公里油耗約為5.9升。ES 300h通過四種駕駛模式為駕駛者提供多樣化的愉悅駕駛體驗：標準模式（Normal）、運動模式（Sport）、經(jīng)濟模式（Eco）和純電動模式（EV）。ES 300h的推出不僅是LEXUS雷克薩斯油電混合動力戰(zhàn)略重要的里程碑，更豐富了消費者對ES系列的車型選擇。

高性能豪華運動型轎車GS450h：改變完美極速定義

全新一代GS 450h采用了LEXUS雷克薩斯全新標志性設計元素——紡錘形格柵，盡顯LEXUS雷克薩斯豪華轎車的王者風范。GS 450h方向盤將采用全球首創(chuàng)的真竹修飾，象征著LEXUS雷克薩斯混合動力系統(tǒng)的創(chuàng)新精神和環(huán)保特質(zhì)。GS 450h是世界上第一臺配備V6阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機的豪華轎車，采用雙電動機油電混合和前置后驅(qū)系統(tǒng)。第二代LEXUS雷克薩斯油電混合動力系統(tǒng)對完全油電混合動力系統(tǒng)進行了全面提升，顯著降低油耗及排放的同時，動力性能可媲美配備V8發(fā)動機的同級別產(chǎn)品。

油電混合動力豪華SUV RX 450h：智能科技，純凈動力

2012年3月上市的全新RX 450h以全新家族式紡錘形格柵設計，彰顯超凡氣魄。全新RX 450h新增加多重駕駛模式，包含普通（NORMAL）、經(jīng)濟（ECO）以及運動（SPORT）三種可調(diào)駕駛模式，其中運動模式可提供更快的加速反應。RX 450h的油電混合動力系統(tǒng)包括3.5升V6發(fā)動機以及前/后電動機，卓越的加速能力與出色的燃油經(jīng)濟性結(jié)合，爆發(fā)出220千瓦的強大動力。作為一款極具創(chuàng)新性的油電混合動力豪華SUV，RX 450h兼?zhèn)鋭恿π耘c豪華舒適性，并成功實現(xiàn)了低油耗和低排放，彰顯LEXUS雷克薩斯在油電混合動力領域和智能科技領域的卓越成就。

油電混合動力新生代轎車CT 200h：新豪華典范

LEXUS 雷克薩斯CT 200h是全球第一款搭載了完全油電混合動力系統(tǒng)的緊湊型豪華轎車。它秉承了LEXUS雷克薩斯獨特的L-finesse設計哲學，外觀設計宛若氣流拂過的自然線條，進一步提升了動力性能和動態(tài)平衡性。其優(yōu)化的空氣動力學外形，與眾不同且棱角分明的輪廓，將靜謐與激情、優(yōu)雅與魅力完美融于一體。CT 200h應用了LEXUS雷克薩斯成熟的完全油電混合動力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為4.6升。油電混合動力車型獨有的ECVT電子無極變速系統(tǒng)帶來更加平順舒適的駕馭感受。CT 200h的推出不僅豐富了LEXUS雷克薩斯強大的油電混合動力車型陣容，更進一步鞏固了LEXUS雷克薩斯在油電混合動力技術(shù)研發(fā)中的領先優(yōu)勢。

油電混合動力頂級豪華旗艦車型LS 600hL：高性能與節(jié)能環(huán)保的最佳平衡

作為世界首創(chuàng)油電混合動力全時四驅(qū)豪華旗艦產(chǎn)品，LS 600hL搭載了LEXUS雷克薩斯獨創(chuàng)的油電混合動力系統(tǒng)，將5.0升直噴V8汽油發(fā)動機、大功率電動機以及大容量電池完美結(jié)合，系統(tǒng)綜合功率可達327千瓦。凝聚了LEXUS雷克薩斯油電混合動力技術(shù)的LS 600hL，其功率堪比6.0升發(fā)動機，而耗油量卻只相當于3.5升發(fā)動機，獻給和LEXUS雷克薩斯同樣關愛自然的當代杰出人士和社會精英，為環(huán)保和汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻積極的力量。