這種方法施工以改善已產(chǎn)生裂縫、坑槽、車轍的瀝青路面的形狀和混合料性 質(zhì)為目的,一般是在路面的損 壞程度還沒波及到基層時采用的這種維修方法。
1、舊路面混合料就地再生利用,不需要搬運廢料過程及廢棄物堆放場地。
2,舊路面混合料100%再利用,可以節(jié)省新混合料的用量,經(jīng)濟效益顯著。
3,與以前的維修方法相比,影響交通及沿途居民的程度小,施工結(jié)束就可以開放交通。
4,施工產(chǎn)生的振動,噪音比其他施工法小,市區(qū)可以進行夜間作業(yè)。
5,由于使用專用機組進行連續(xù)機械化施工,此方法不適用于小型維修工程及難以確保連續(xù)機械化施工的工程。
6,此維修方法是以路面面層為施工對象,損壞波及到基層以下時,原則上不適用。
7,此方法是在路上加熱舊路面,較易受特殊氣溫的影響,寒冷季節(jié)一般不宜施工。
適于就地熱再生施工的路面條件有:
1,路基完好,路面破損深度小于6cm的瀝青混凝土路面的維修。
2,原有瀝青材料經(jīng)再生處理后,能恢復(fù)其原有的性能和壽命。
舊瀝青路面的再生利用,就是將舊瀝青路面經(jīng)過路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后,與再生劑、新瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料,滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。
1、再生技術(shù)按溫度要求可分為冷再生和熱再生。
2、熱再生又可分為就地熱再生、廠拌熱再生。
3、冷再生又可分為廠拌冷再生、就地冷再生、全深式再生。
廠拌熱再生技術(shù)是將舊瀝青混凝土路面銑刨后運到瀝青混合料拌和場(廠),通過破碎、篩分(必要時),并根據(jù) 舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、集料級配等情況,摻入一定數(shù)量的新集料、新瀝青、再生劑(必要時)等進行熱態(tài)拌和,使混合料達到規(guī)定的各項指標,并按熱拌瀝青混合料的施工工藝重新鋪筑路面。
就地熱再生技術(shù)(? 就地熱再生)是指利用專用的就地熱再生設(shè)備,對瀝青路面進行現(xiàn)場加熱、翻松,摻入一定數(shù)量的新集料、新瀝青、再生劑等,經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序, 一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)(一般不超過6cm)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術(shù)。
場拌冷再生技術(shù)是將舊瀝青路面銑刨后運到瀝青混合料拌和場(廠) , 通過破碎、篩分(必要時) , 并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化度、集料級配等指標, 摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料(乳化瀝青、泡沫瀝青等)、再生劑(必要時)進行常溫拌和,使混合料達到規(guī)定的各項指標,按常溫瀝青混凝土的施工工藝重新鋪筑,形成路面基層或者下面層的一種
就地冷再生 Cold In-PlaceRecycling
就地冷再生技術(shù)是指利用專用的就地冷再生設(shè)備,對瀝青路面進行現(xiàn)場冷銑刨,摻入一定數(shù)量的新集料、再生結(jié)合料(乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥、消石灰等)、再生劑(必要時),經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序, 一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青路面再生,形成路面基層或下面層的一種技術(shù)。
將瀝青層和部分基層材料同時進行就地冷再生,形成路面基層的一種技術(shù)。全深式再生實際上是就地冷再生的一種,只不過是再生厚度范圍內(nèi)包含了部分基層。國內(nèi)全深式再生工程的再生結(jié)合料絕大部分采用水泥,個別采用乳化瀝青和泡沫瀝青。
定義 瀝青路面就地熱再生是指利用專用的就地熱再生設(shè)備,對瀝青路面進行現(xiàn)場加熱、翻松,摻入一定數(shù)量的新集料、新瀝青、再生劑等,經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序, 一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)(一般不超過6cm)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術(shù)。
《瀝青路面就地熱再生技術(shù)研究與運用》(2016年交通運輸部交通運輸科技叢書、十三五重點圖書規(guī)劃項目之一)一書中介紹:瀝青路面就地熱再生(HIR)技術(shù)通過現(xiàn)場加熱、翻松路面、添加外加材料、拌合、攤鋪、碾...
全國總共有多少臺瀝青路面就地熱再生 機組化系列設(shè)備
只能說在不斷的增長狀態(tài)?。。?/p>
摘要:瀝青路面再生利用,能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料,同時有利于處理廢料、保護環(huán)境。本文根據(jù)國內(nèi)外瀝青再生技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用情況,介紹了舊瀝青路面再生施工的幾種常用方法,并重點闡述目前應(yīng)用較多的現(xiàn)場熱...
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瀝青混合料就地熱再生工藝是指利用專用的就地熱再生設(shè)備,對瀝青路面進行現(xiàn)場加熱、翻松,摻入一定數(shù)量的新集料、新瀝青、再生劑等,經(jīng)混拌、攤鋪、碾壓等工序,一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)(一般不超過6cm)的舊瀝青混凝土路面再生的一種技術(shù)。目前,我國很多高等級瀝青混凝土路面已經(jīng)進入了維修或改建期,為了節(jié)約建設(shè)資源和降低環(huán)境污染,響應(yīng)國家節(jié)能減排的
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概述了國內(nèi)外瀝青路面再生應(yīng)用狀況。介紹了復(fù)拌熱再生施工工藝及技術(shù)要點,提出了在應(yīng)用中需要解決的問題。
瀝青路面就地熱再生養(yǎng)護理論體系由英達公司率先在瀝青路面就地熱再生領(lǐng)域提出。該理論體系不僅是 英達就地熱再生技術(shù)不斷發(fā)展進步,更成為業(yè)內(nèi)道路養(yǎng)護技術(shù)發(fā)展、養(yǎng)護施工的理論標桿。該體系主要由“英達六大核心技術(shù)理念”組成。
地方標準《瀝青路面就地熱再生設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》(DB15/T 2065-2021)規(guī)定了瀝青路面就地熱再生配合比設(shè)計、施工技術(shù)和驗收標準。該標準適用于瀝青路面表面層5cm以內(nèi)的就地熱再生工程。
地方標準《瀝青路面就地熱再生設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》(DB15/T 2065-2021)的制定,可為內(nèi)蒙古其它地區(qū)瀝青路面現(xiàn)場熱再生工程提供經(jīng)驗,大大提高瀝青再生路面在內(nèi)蒙古自治區(qū)的修筑質(zhì)量,為該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。