瀝青路面透水性快速檢測(cè)技術(shù)

瀝青路面因?yàn)樾熊囀孢m、容易維修、光線良好等原因而被廣泛采用，尤其在高速公路上更是如此。但是，瀝青路面由于設(shè)計(jì)時(shí)確保為在高溫時(shí)自由瀝青提供足夠的空間而留有一定空隙，同時(shí)，施工控制不一致也將導(dǎo)致空隙率偏大，這將為裂縫、坑槽、松散、層間脫落、剪切等水損害的發(fā)生創(chuàng)造了條件。當(dāng)雨后瀝青路面在飽水狀態(tài)下承受重載車輛沖擊與動(dòng)水壓力的反復(fù)作用時(shí)，瀝青膜與礦料漸漸剝離的同時(shí)發(fā)生液化，集料就將飛散，形成松散的凹坑，若不及時(shí)予以修補(bǔ)，極易發(fā)展擴(kuò)大成坑槽，造成更大的損壞，當(dāng)這個(gè)過(guò)程輔以凍融條件時(shí)，病害發(fā)展的速度還會(huì)加快。

在國(guó)內(nèi)外瀝青路面透水檢測(cè)的方法中，只有路面滲水試驗(yàn)這一種，特點(diǎn)是方法簡(jiǎn)單、結(jié)果直觀，但是檢測(cè)效率較低、代表性差、投入人力較大，并在檢測(cè)時(shí)需要封閉交通。

根據(jù)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的需要并針對(duì)傳統(tǒng)滲水試驗(yàn)檢測(cè)的不足，河南省高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程研究中心推出了瀝青路面透水性快速檢測(cè)技術(shù)，采用車載式快速無(wú)損檢測(cè)設(shè)備（由高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)研發(fā)的瀝青路面透水性紅外檢測(cè)儀）對(duì)路面透水性進(jìn)行快速檢測(cè)與評(píng)價(jià)，該技術(shù)是通過(guò)采集雨后瀝青路面溫度，根據(jù)溫度差異形成差熱圖譜，從定量和定性兩方面評(píng)價(jià)路面的透水性。其特點(diǎn)是：快速無(wú)損、不干擾交通、能夠滿足整條道路檢測(cè)需要，一方面為整條瀝青道路透水性評(píng)價(jià)提供了有效的檢測(cè)手段，另一方面可以為相關(guān)道路病害處治提供技術(shù)依據(jù)。此項(xiàng)技術(shù)于2008年2008年6月6日通過(guò)河南省交通廳的項(xiàng)目鑒定并被評(píng)價(jià)為國(guó)際先進(jìn)水平。

工程實(shí)例：

l 2006年03月西漢高速公路K238—K262段檢測(cè)

l 2006年04月馬鞍山－蕪湖高速公路K4—K52段檢測(cè)

l 2006年09月、2007年3月上海A2、A6、A7、A30高速檢測(cè)

l 2007年08月滬蓉高速公路K2—K38段檢測(cè)

l 2007年12月許平南高速公路K42—K49段檢測(cè)

l 2008年5月廣州機(jī)場(chǎng)高速K0—K24、北延線K20—K46段檢測(cè)

隨著制造廠商對(duì)自動(dòng)化程度的提高，制造業(yè)生產(chǎn)線開(kāi)始趨向個(gè)性化，單一檢測(cè)數(shù)據(jù)的儀器組成的檢測(cè)環(huán)節(jié)需要投入大量的人力物力，不適應(yīng)快速檢測(cè)。因此，集合多種檢測(cè)功能的快速自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備才是客戶真正所需要的，快速自動(dòng)檢測(cè)儀是一種“非標(biāo)測(cè)試設(shè)備”測(cè)試系統(tǒng)，需要對(duì)客戶生產(chǎn)線進(jìn)行深入的需求調(diào)查，量身定制檢測(cè)方案，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)設(shè)備的雷同性，定制檢測(cè)儀是專用定制儀器，為檢測(cè)對(duì)象量身定做，其技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、集成度高，而且核心部件集合了國(guó)際高端精密檢測(cè)部件。

由于應(yīng)用了最先進(jìn)的激光技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)、電子軟件技術(shù)等，快速化自動(dòng)檢測(cè)儀科技含量非常高，它的出現(xiàn)使得原本一件非常繁瑣、復(fù)雜的工作，變得可靠和高效。這一技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)防/軍工企業(yè)、汽車制造業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、高鐵等領(lǐng)域廣泛使用市場(chǎng)前景非常廣闊。

一種快速檢測(cè)瀝青路面狀態(tài)的方法，包括以下步驟：步驟一，對(duì)道路進(jìn)行鉆芯，獲得圓柱體道路試件；步驟二，環(huán)繞圓柱體道路試件的一周用面陣相機(jī)進(jìn)行側(cè)面拍攝，對(duì)所有照片進(jìn)行匹配對(duì)齊與重構(gòu)并進(jìn)行全景圖像合成得到合成圖；對(duì)合成圖進(jìn)行標(biāo)記；步驟三，采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)合成圖進(jìn)行識(shí)別，并采用高斯權(quán)重法和二次標(biāo)記法優(yōu)化，獲得識(shí)別結(jié)果圖像；步驟四，對(duì)識(shí)別結(jié)果圖像進(jìn)行二值化計(jì)算和處理，對(duì)存在的裂紋和空洞進(jìn)行填充，對(duì)集料顆粒間的粘連進(jìn)行顆粒分割；識(shí)別結(jié)果經(jīng)上述處理后對(duì)其中的集料顆粒的形態(tài)特征及空間位置分布進(jìn)行分析。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了快速、精準(zhǔn)、量化分析瀝青混合料的各項(xiàng)參數(shù)性能，從而達(dá)到了快速檢測(cè)道路狀態(tài)的目的。2100433B

1.光學(xué)，聲學(xué)快速計(jì)量檢測(cè)技術(shù)

1)基于機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)技術(shù)

2)基于CCD成像檢測(cè)技術(shù)

3)基于影像檢測(cè)技術(shù)

4)基于激光檢測(cè)技術(shù)

5)基于光柵檢測(cè)技術(shù)

6)基于超聲波檢測(cè)技術(shù)

2.快速測(cè)量檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)

3.快速自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)

4.在線高精度智能化檢測(cè)技術(shù)

5.數(shù)字化制造全過(guò)程測(cè)量技術(shù)

6.現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)線技術(shù)

7.產(chǎn)品及零部件表面質(zhì)量控制檢測(cè)技術(shù)