中文名 | 螺紋道釘 | 外文名 | screw spike |
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所屬學(xué)科 | 土木工程 | 公布時間 | 2003年 |
《土木工程名詞》第一版。
2003年,經(jīng)全國科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
永年縣河北鋪子碩緊固件門市提供的木螺紋道釘?shù)膬r格是2.5元一個,用途: 1,在混凝土軌枕上直接對錨固道釘進(jìn)行抗拔力的檢測,以監(jiān)督錨固的施工質(zhì)量. 2,錨固劑抗壓強度的檢驗,以檢驗錨固劑的產(chǎn)品質(zhì)量.道釘...
有的銷釘頭部有螺紋,有的銷釘尾部有螺孔。頭部有螺紋的是用以防止松掉,尾部有螺孔的是用以將銷釘拔出來,以利于維修。
管螺紋一般分為非螺紋密封的管螺紋和螺紋密封的管螺紋。 非螺紋密封的管螺紋是指螺紋副本身不具有密封性的圓柱管螺紋。非螺紋密封的管螺紋多用于壓力為1.57MPa以下的水、煤氣管道、潤滑和電線管道系統(tǒng)。 密...
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德國羅伯爾(Robel)鐵路建筑機械有限公司推出新型30.82RKS型通用螺紋道釘機,以取代傳統(tǒng)產(chǎn)品。30.82RKS道釘機其核心部件是采用電氣操縱和電子監(jiān)控設(shè)備的片式離合器,取代傳統(tǒng)的液壓離合器,優(yōu)點是能非常精確地傳輸扭矩,并減少離合器磨耗。長期使用不影響離合器性能,同時具有穩(wěn)定性良
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評分: 4.6
螺紋道釘錨固抗拔力會因螺紋道釘?shù)匿P蝕及錨固劑老化等因素而變小,從而影響列車的安全運行,為解決這一問題對螺紋道釘錨固抗拔力進(jìn)行分析。同時,以錨固劑的結(jié)合應(yīng)力、螺紋道釘?shù)匿P蝕程度和偏心度等3個因素為變量對軌道螺紋道釘抗拔力進(jìn)行實驗,采用多元回歸分析的方法對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行計算分析。計算分析表明,錨固劑的結(jié)合應(yīng)力和螺紋道釘?shù)匿P蝕程度是影響螺紋道釘抗拔力的主要因素,應(yīng)避免采用硫磺及有腐蝕性的化學(xué)品作為螺紋道釘?shù)腻^固劑。初步得出以錨固劑的結(jié)合應(yīng)力、螺紋道釘?shù)匿P蝕程度為自變量的螺紋道釘抗拔力的表達(dá)式。
本實用新型是一種鐵路水泥軌枕螺紋道釘?shù)陌纬龉ぞ?/p>
它是由底座(3),拔桿(4),彈性錐頭(5)、擰緊桿(6)、升降螺母(7)、卡環(huán)(8)和推力軸承(9)組成。拔桿(4)為帶外螺紋的中空桿,并加工有與彈性錐頭(5)相配合的錐面(11),彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽(10),底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面(12)和(13),擰出桿(6)可以取出。使用時將拔桿(4)旋入底座(3)放置在軌枕(1)上,使螺紋道釘(2)穿入其中,用擰緊桿(6)將彈性錐頭(5)擰在道釘?shù)穆菁y上,擰好后將擰緊桿(6)取出,以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉(zhuǎn)升降螺母(7),使拔桿(4)擰出,在擰出的過程中,彈性錐頭(5)在拔桿(4)錐面的作用下,將螺紋道釘夾緊,并隨拔桿一起向擰出的方向運動,底座卻向軌枕壓緊,因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結(jié)作用破壞而將道釘拔出。
1、在混凝土軌枕上直接對硫磺錨固道釘進(jìn)行抗拔力的檢測,以監(jiān)督硫磺錨固的施工質(zhì)量。
2、硫磺錨固劑抗壓強度的檢驗,以檢驗錨固劑的產(chǎn)品質(zhì)量。
二、螺紋道釘抗拔力的檢測方法:
道釘抗拔力的檢測是在已經(jīng)錨好的軌枕上進(jìn)行。
1、安裝檢測器:(見圖一)
將拉桿連同橫梁一起擰到待檢的道釘上,將立柱放置軌枕肩上并與調(diào)整螺母連接。
2、將加壓泵放置在軌枕平臺上,旋動調(diào)整螺母或俺加壓泵加壓手柄使加壓泵頂端與儀器主機橫梁接觸(此時尚不受力),并使橫梁保持基本水平。
3、將儀表安裝在儀器的測力梁頂部,即可以使用。